为什么高铁轨道不像普通快车轨道那样铺碎石？

高铁与普通列车相比，不仅仅是速度的变化，还有一系列的系数要求和设施指标，包括轨道系统的升级。高速列车和普通列车最直观的区别就是速度的提升，它们在轨道上同样的区别就是适应不同的速度。用碎石铺成的轨道也叫“有碴轨道”，碎石的别名是“道碴”。你看到的道碴是露在铁轨外面的，但不要以为轨枕铺好之后，就会被碎石填满。那种压舱物起不了任何作用。在铁路运输系统中，先在路基上铺设一层厚厚的石头，然后压实，最后铺设枕木和铁轨。列车质量惊人，列车高速运行带来的冲击难以承受。在这种情况下，没有道碴，不仅道路容易损坏，而且列车运行产生的震动和噪音也会让乘客难以承受。所以碎石的作用是分散列车和铁轨的重量，使其均匀分布在路基上，从而减少列车产生的振动和压力，增加轨道的使用寿命。此外，由于石材本身的特性，可以在很大程度上抵消列车轮毂与轨道摩擦产生的高热。保持赛道规则不变，以免出轨。而且遇到雨雪天气，事实之间的空隙要迅速抽干，这也是为什么经常能看到有碴轨道周围杂草丛生的原因。因为高铁跑得快，质量巨大，速度惊人，车体一路飞驰，产生的气压足以让它下面的石头像子弹一样便宜。如果周围有行人或者车辆，这个后果谁也承担不起。所以高速铁路一般用混凝土单元，不用石头。