你知道哪些大连的冷知识？

大连历史上使用过很多别名，最开始是青泥洼，后来是大连湾、旅大市、旅大特别市等等。但这是中国常见的名字。

在美国，旅顺军港被称为“亚瑟港”，所以大连市有时被称为“亚瑟港的citytown”或简称为“亚瑟镇”。这是因为在1894-1895年的甲午战争(史称日清战争)期间，这个名称主要被西方报纸引用，一直沿用至今。

当然这个名字主要用在军事领域和历史领域，大连还是以民间为主。但如果你遇到的美国人恰好是军史爱好者，用这个名字会大大显示你的专业性。

同样，在一些英国旧地图中，大连湾被称为“维多利亚港”，与香港的维多利亚湾同名。当然，今天已经没有人用这个名字了。

不过考虑到大连曾有“北方香港”之称，可能是命中注定~ ~

2.中山广场的误区。

如果你和老大连人聊天，很多人会告诉你，中山广场的八栋楼是当年八国联军建的，所以是风格迥异的八栋楼。

但事实上，中山广场和八国联军没有任何关系。最早的时候，中山广场作为大连的规划中心，模仿巴黎广场的辐射模式，于是各路俄罗斯设计师在中山广场周围建造了很多充满俄罗斯风格的建筑。

日本人接手的时候，看到大连的城市布局到处都是广场辐射出来的不规则的斜马路，于是日本国内国内的设计师就简单的按照俄罗斯的风格复制各国的建筑风格，拼凑出他们心目中的西方世界。

所以，一个好的中国城市，从俄罗斯人开始，就被日本人改造成了“世界之都”...

3.大连=巴黎=东方之都。

大连最早被俄国人规划为巴黎的风格，因为俄国在远东需要一个堪比西方的政治、文化、经济中心，所以按照当时西方最美的城市巴黎的风格设计。我希望把大连建成“东方巴黎”。

后来的日本人虽然没有那么大的野心，但也觉得大连是个好地方，于是继续按照俄国人留下的方案设计。

今天，你可以找到许多与巴黎相对应的设计。如果你去现代博物馆，你会看到一张旧大连的地图。一眼就能对比出巴黎的地图。

4.大连名字的由来。

除了在鸦片战争期间被英国短暂占领而被称为“维多利亚湾”之外，大连名字的由来还是很曲折的。

大连最初被当地人称为“钱包湾”，因为有两个像钱包一样的外岛。

后来俄国人来了，就按当地人的说法叫达里尼城。

后来我来到日本，就按照俄罗斯人的发音叫大连。

后来俄国人又来了，把大连和旅顺合并，叫做“旅大城市”。同时，中华民国政府也用过这个名字，后来新中国也用过这个名字。

直到1981，旅顺大连单独成立时，大连这个名字才正式启用。

因此，“大连”是中国唯一一个“在国家通用语言中不谐音”的城市名称。自然，几乎所有的内城在日语和俄语中都有相应的旧名...

5.大连是中国大陆唯一一个从未被中华民国政府有效行使的城市，也是唯一一个在1949之后仍有建制外国驻军的城市。

与1945东北其他城市不同，苏联将大连的主权交给了中华民国政府。大连的主权一直是中国* * *产党和苏联政府搞出来的。直到1955，苏联才彻底撤军。即使在内战时期，民国政府也不敢踏入大石桥以南。

因此，中华民国政府从未行使过大连的主权，大连直到1955才有外国军队。

还是很难过...

6.其实大连话也是碎片化的。

很多人都知道大连话是网上最火的“小”地域方言。其实很多人不知道，几年前“小鸭鸭”“大连老师”乱七八糟的时候，大连话也是分区的。

总的来说，市内四区的发音都差不多。由于外来人口的不断迁入和城市的发展，中山区的大连话最为淡漠，除个别读音外，几乎没有大连话的痕迹。

相对来说，沙河口区和西岗区比较富裕，但还是很大程度上与普通话接轨。发音不是很强，用词只保留了最“精华”的部分。所以“大连老师”(来自沙河口区79中，我们班4班，我在1班)虽然有大连口音，但基本能听懂，而且还包含了几个本土化的专用词，比如“外无精神”，意思是“不认真，没有把时间和精力用在原来的方向上”。

甘井子区的发音最强。整个词汇和发音都和普通话不一样，甚至有一部分是语法倒置，后装的。所以《倒鸭》是典型的甘井子区大连话录音，所以平安保险的接线员根本听不懂，其实也可以理解...

当然，这四个区的大连话，和旅顺、金州开发区一起，属于大连话的小岫岩话范畴。除本地区外，庄河市、普兰店市、瓦房店市的大连话各不相同，统称为“大岫岩话”和长海县的“澄海话”。

其实很多大连本地的老人都能听出其中的区别。

7.大连长海县是中国唯一的边境海岛县。

中国有960万平方公里的陆地和300多万平方公里的海域。在这些海域，有几十个岛县，几乎每个沿海城市都有岛县。

8.大连有轨电车是中国唯一商业化盈利的城市有轨电车交通(不知道有没有这么分类)

大连有轨电车已有百年历史，大连有轨电车全国第一。有几个独特的:

首先，这个电车还是城市公共交通的一部分，不是用来观光的。

其次，有轨电车还保留了百年前使用的一些设施设备和整体规划，可以算是原汁原味，其部分车体使用了近百年的1930的DL3000车体。

三是保持盈利，不需要额外的政策和经济补贴，实行包车制，定期更新车辆和设备。

第四，运营线路贯穿全市，里程最长，23公里每天运送58万人次。