史上最佳季度！特斯拉第三季度财报发布
已连续五个季度盈利，各项指标(交付、净利润、经营性现金流、自由现金流、季末现金及现金等价物余额等。)再创新高。“这是历史上最好的季度！”你可以想象，特斯拉CEO埃隆·马斯克(elon musk)说这句话的时候，嘴角肯定是上扬的。
利润从哪里来？
第三季度收入
财报数据显示，特斯拉第三季度总营收？87.71?10亿美元，环比增长？45%，同比增长？39%;净利润331万美元，同比增长131%，环比增长218%。现金及现金等价物增加59亿美元，达到6543.8+045亿美元；自由现金流达到6543.8美元+0.4亿美元。尽管特斯拉在第三季度承担了额外的股份支付费用，但其GAAP(通用会计准则)营业利润率达到了9.2%。
盈利的关键因素之一是交付的改进。第三季度特斯拉交付139300辆，汽车销售收入达到？76.11?十亿美元。当然是因为特斯拉的产品结构是从车型延续的？s和Model？x转向更实惠的车型？3和？模特？y，汽车平均售价比去年同期略有下降。
第三节交货
第二个因素是产能增加，成本降低。特斯拉在产能扩张上的投资越来越稳定。据了解，上海工厂的产能现已增至？一年25万辆，达到设计产能，工厂目前处于三班倒生产状态。与此同时，特斯拉最近把弗里蒙特工厂的模型？3?还有模特？y产能提升至50万辆/年，三大洲三座新工厂建设继续按计划推进。另外，型号？y？生产线上引进了大型压铸设备，大大降低了新车的成本。
这些成绩让特斯拉本季度的利润表更加抢眼。与此同时，特斯拉的车辆交付量、盈利能力、营收和净利润等关键业绩指标都实现了翻番，这也意味着特斯拉的高速增长远未结束，随着特斯拉全球产能的进一步扩张，其下一阶段仍将保持高速发展。
特斯拉的新灵感
上海超级工厂
特斯拉在2020年初表示，预计今年将交付至少50万辆电动汽车。在第三份财报发布后，特斯拉再次确认了这一目标。而且我对此非常有信心:“公司有能力每年生产和交付50万辆新车。”
德克萨斯州和柏林的超级工厂
在财报中，特斯拉规划了下一阶段，将改变产品和工厂的结构，提高制造成本和效率。同时也在扩大生产制造范围，在更多领域实现自产自销。
特斯拉还透露了车型？上海、柏林、德州工厂的Y型等车型生产计划目前正在建设中？y生产线，继续执行2021交付该车型的计划，特斯拉Semi电动卡车的交付也将于2021开始。
随后，在电话会议上，马斯克透露，预计将在今年年底全面推出自动驾驶功能。未来几年，特斯拉的电池生产成本将只有现在的一半，资本支出也将减少三分之一...一个季度的财务报告会给你一个年度报告摘要的视觉。
根据特斯拉公布的交付数据，今年第三季度共交付新车65，438+039，300辆。以此计算，要实现年内交付50万辆的目标，需要在第四季度将交付量提高到65，438+086，5438+0，650辆。
第四季度实现这个目标主要靠模式？Y和上海工厂数据环比增长，公司也需要在高交付量的水平上进一步提升物流和交付效率。
第四季度的预期是什么？
“我认为我们有必要将价格降低到消费者可以承受的水平。我不认为消费者不渴望我们的产品。我们的产品缺少的只是实惠的程度。”在电话会议上，马斯克还回答了分析师提出的“未来产品降价”问题。
一方面，马斯克的回答显示了他对中国用户消费心理的了解，以及做出判断并付诸行动的速度。另一方面也验证了之前的“模型？y会降低在中国的价格”。
65438+10月中旬，马斯克在社交媒体上发文称，他的模型？Y车型7座版将于今年6月165438+10月正式生产，预计最快2月初65438+交付给终端消费者。
现阶段的特斯拉车型？y在北美市场有两个版本可供选择，分别是售价49990美元的长续航版本和售价59990美元的高性能版本。选择7座版本的消费者需要为该选项额外支付3000美元。国内特斯拉官网显示车型？y？7座车型的预订尚未开放。
特斯拉第三季度财报称，其弗里蒙特工厂已将Model？3/?模特？Y的产能增加到每年50万辆。正因如此，第二涂装车间重新开工，安装了世界上最大的压铸机。y装配线升级。此前，特斯拉官方表示将在Model？在Y的生产过程中，会在Model之前引入与欧邦合资的全新技术——汽车整车铸造？三级车的全铝车身在技术上更进一步，可以大大降低新车的成本和价格。
基于特斯拉之前透露的消息和马斯克的观点，Model？y的降价空间很大。
从增加销量的目的来说，未来，特斯拉要放Model？y的销量堪比Model？3的高销量必然会降低价格，而新技术的引入无疑会在技术上极大地促进这种可能性。这让消费者对车型感兴趣？y有很多白日梦，也给下一季度的销量带来很多期待。
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