青藏铁路建设史
获取更多成果青藏铁路自青海省西宁市至* *自治区* * *市，全长1.956公里，其中西宁至格尔木段81.4公里，1.984年。新建的格尔木-* *段起于青藏铁路沿线的青海省格尔木市。中国青藏高原是世界上最高的高原之一，被称为世界屋脊，地质结构复杂，地层不稳定，地质活动多。在这种条件下，修建铁路是困难的。
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2.青藏铁路施工资料或图片青藏铁路全长1956公里，海拔4000米以上960公里，其中550公里穿越高原冻土区。
它的最高点位于唐古拉山口，海拔5072米，终年积雪。它被誉为“最接近天空的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策。它是“十五”计划中的四个标志性工程之一，也是西部大开发的第一个重点工程。
青藏铁路北起青海省西宁市，南至* *自治区* * *市，全长约1956 km，其中西宁至格尔木约846 km于1984完成。即将开工建设的青藏铁路格尔木-* *段，从青海省西部重镇格尔木火车站引出，经南山口，前往青藏高原腹地，经那赤台、五道梁、脱脱、盐市坪，穿越唐古拉山，进入* * *自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到达* * * *自治区首府。
路线基本与青藏公路平行。青藏铁路经过可可西里、三江源、羌塘等自然保护区。因其独特的环保设计和施工，也被称为中国第一条“环保铁路”。
青藏铁路是当今世界上最高最长的高原铁路。海拔4000米以上的地区有960公里，穿越唐古拉山的最高点为5072米。经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。
沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的地区修建铁路，探索性和科学性都很强，建设任务艰巨。
风火山隧道是世界上最高的铁路隧道。昆仑山隧道位于海拔4767米，全长1686米，成为世界上最长的冻土隧道。青藏铁路的建设将结束* * *自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进资源开发和经济快速发展。
对加强内地与* * * *的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民将发挥重要作用。青藏铁路东起青海西宁，西至* * * *。它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。经过四年的建设，于2006年7月投入试运行。
它将成为世界上最著名的高原黄金旅游线路。世界级旅游资源9处，国家级旅游资源23处，包括塔尔寺、宝藏滩原子城、察尔汗盐湖、珠穆朗玛峰、* * *古城、八廓街等6处国家级自然保护区和风景名胜区，普通级旅游资源193处。
在这些无与伦比的自然景观背后，也折射出几千年积淀的藏族文化。☼☼☤☤☤☤☤☤☢☢☢☢☢☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤☤976/p & gt；西藏列车高原西藏列车是目前中国最先进的列车车厢，有两套供氧系统。为了抵御青藏高原的大风沙尘、强紫外线等恶劣自然环境，进藏列车实行全封闭；厕所采用真空集便器，废物废水由专用设备回收利用；车厢之间的连接处采用了贴合式车钩，所以不会漏气。
为了应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度和压力可以保持平衡。每辆火车的配置几乎和飞机一样。供氧系统有两套:一套是“分布式”供氧，通过混合式空调系统中的空气使每节车厢的含氧量保持在23%，让乘客有进入“氧吧”的感觉；另一个是独立的吸氧接口。如果乘客需要更多氧气，可以随时戴上面罩呼吸，避免高原反应。
如果火车走在海拔4000多米的地方，你会觉得好像在3000多米。实际海拔可降低1000米，缓解高原缺氧带来的不适。此外，进藏列车内部装修豪华现代，充分展示了青藏地区的民族风情，还将设置舒适的餐厅和洗浴用浴室。
除了供氧设备，还准备了医护人员、仪器和药品，建立游客生命保障系统，帮助客人顺利适应高原气候，减少高原反射。行车时间沪藏线列车全程运行时间预计52小时左右。
成都到* * *预计需要45个小时。西宁至* * *预计耗时22小时。
格尔木到* * *预计12小时。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上路段960公里，最高点海拔5072米。
世界上最长的高原铁路:青藏铁路格尔木-* *段，总里程1142 km。世界上穿越冻土里程最长的高原铁路:该铁路有550公里穿越多年连续冻土的里程。
海拔5068米的唐古拉山火车站是世界上最高的火车站。海拔4905米的风火山隧道是世界上最高的冻土隧道。
昆仑山隧道全长1686米，是世界上最长的高原冻土隧道。安多普加基地，海拔4704米，是世界上最高的普加基地。
清水河大桥全长11.7 km，是世界上最长的高原冻土铁路桥。建成后，青藏铁路在冻土段时速将达到100公里，在非冻土段时速将达到120公里，是目前世界高原冻土铁路列车最高时速。
3.青藏铁路建设中的LZ你好
青藏铁路分三个阶段修建。
西格段(西宁-格尔木)是最早的一段。1958分段开工，1979正式铺轨，1984运营。该段铁路扩能改造是1999研究的，是配合西部大开发实施的。双轨建设始于2007年(由于
格尔木-* * *段于2006年6月29日开工，2005年6月30日全线贯通。2006年7月30日正式通车，20065438年6月29日至2012年6月30日无缝更换改造。
拉日段(* * *-日喀则)2010年9月26日开工，2014年8月6日开通。
除上述已正常运营的三期工程外，2020年前将建成拉林(* * *-林芝)、日雅(日喀则-亚东)铁路支线。
4.构筑青藏铁路信息世界的屋顶，这是“人类生活的禁区”。生物学家断言青藏高原。
从大陆到* * *，一度难于上青天。文成公主去了西藏两年多。现在从西宁到* * *，大巴两天就能跑。司机们可以让他们的“铁马”在青藏公路上自由驰骋。低速行驶的司机常被同行嘲讽为“老牛慢马”。
文成应该安然无恙，而且会让世界大吃一惊——天地仿佛因为道路而缩短了时空的距离！1954年，全长1948公里的青藏公路建成通车。这条路起于西宁，经格尔木至* * *，是通往祖国西南边疆的主要国防和经济道路。经过几次大规模的改造和翻新，如今的青藏公路是一条可以常年进出* * *的公路，承担了全区85%的客运量和90%的货运量，被誉为* * *的“生命线”。
但是有多少人知道青藏高原的路况有多差呢？有多少人知道，在敲开“禁区”的大门，修起这条“通天”之路之前，公路工程技术人员付出了怎样的努力和牺牲？
世界性问题
冰峰、雪山、风暴、强烈的紫外线和严重的缺氧是青藏公路的自然标志。特别是格尔木至* * *，海拔4000m至5231m的路段，要穿越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山，穿越生态环境恶劣、地质条件复杂的高原冻土区630多公里。大面积连续的、岛状的多年冻土和季节性多年冻土，加上地下冰、冰堆、冰丘、热熔湖塘等不良地质条件，形成了青藏高原独特的地质和地貌。
5.青藏铁路修建的时候，故事是1。3月份，青岛晨报报道了青藏地区一名16岁的女孩患了一种怪病，身高只有1米左右。她妈妈四处求医，终于找到一家可以给孩子治病的医院，但是费用太高。
为了救女儿，母亲决定卖肾筹钱。2.中铁十一局负责青藏铁路安多-* *段铺轨及桥梁预制，完成正线铺轨443公里，站线铺轨近80公里，架梁899孔，解冻泉至唐古拉山421公里电力工程任务。
零下40度的低温，强烈的高原反应，艰苦的生活条件，恶劣的工作环境，都没能阻挡建设者们前进的脚步。他们在雪域高原上写下了自己的人生答案。3.在青藏铁路654.38+万施工大军中，活跃着一支“红色女兵”，这是一支由中铁十一局26名女职工组成的铺轨生产队，被誉为“走进了人生禁区的雪莲”。
这群来自“鱼米之乡”的姑娘们笑称，她们“半睡半醒，吃饭的时候不饿，也不知道是男是女”，但却创下了高原排轨日产量的世界纪录，获得了“全国五一劳动奖”、“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。“夫妻通过短信交流，嚣张的孩子见面就叫阿姨。”
感人的场景细节让观众动容。参与青藏铁路的建设，是灵魂的净化，是灵魂的升华。
广钧以一首改编的军歌《为了谁》结束了报告:“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国的美好。携手银线到* * *，迎来了雪域高原的汽笛和铁龙的翱翔。
虽然苦，累，但把青春献给祖国和人民，我无怨无悔！"。