执着于高贵的劳斯莱斯历史。
但是，有一个品牌永远不会引起人们的讨论——劳斯莱斯，一百多年来，它一直是汽车界优雅的象征。即使在品牌发展的低谷期，虽然车型老旧，但还是有无数人爱上它。今天，劳斯莱斯汽车已经成为一种身份的象征，今天我们将一起走进劳斯莱斯的历史。
1904，41岁的弗雷德里克？亨利。罗伊斯(亨利？Les)终于迎来了职业生涯的转折点。亨利。Les于1863年出生于英国彼得伯勒。他的父亲在9岁时因病去世，他被迫在街上卖报纸来养活母亲和姑姑。因为家境贫寒，小亨利和当时大多数家境贫寒的孩子一样，十几岁就在一家铁路公司当学徒。得益于凡事力求完美的态度，19岁做兼职的亨利成为了一家电气公司的工程师。
图:1907中的白银？幽灵和劳斯莱斯创始人亨利？莱斯(左)和查理？劳斯(右)。
和同时期大多数汽车品牌的创始人一样，亨利在机械方面有着惊人的天赋。1902年，他买了一辆叫德考维尔的车。在当时，德科维尔是一个很好的品牌。但是这辆法国车总是有一些小问题，这让亨利很失望。他发誓要自己设计出1的双缸发动机汽车。1903，亨利？莱斯开始制造他的第一辆汽车。他委托一家铸造厂制造汽车零部件，招募了一些车架工匠组装四个车身，成功制造出第一辆2缸发动机罗伊斯汽车，排量1800毫升，最大功率10马力。
今年，亨利？Les遇到了比他小15岁的伯乐？——查尔斯？斯图尔特？罗尔斯(查理？劳斯)。查理，那么26岁？劳斯是英格兰的领主？兰格泰克勋爵的第三个儿子，他的家庭是英国的贵族家庭。查理毕业于剑桥大学，是英国最早的汽车爱好者之一，也是最早的赛车推广者之一。当查理还在剑桥读书的时候，他买了自己的第一辆车，一辆标致，并在业余时间练习他高超的驾驶技术。当他从剑桥毕业时，他已经是一名著名的赛车手了。
1902年，查理开始做汽车生意，他的劳斯莱斯公司很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直有两个愿望:一是希望自己的名字能和高品质的汽车联系在一起；第二，希望找一辆英国产的车。查理一直在寻找机会，直到他在1904年看到了Les在曼彻斯特生产的2缸发动机汽车，受到了极大的震撼。这款车启动按钮，运行非常平稳流畅，噪音小，性能非常可靠。罗尔斯立即借了莱斯的车去伦敦，并介绍给他的搭档克劳德？约翰逊。
1904 14年2月，Les首次在巴黎车展展出，引起了极大的轰动。圣诞节后不久，劳斯莱斯与Les正式签署合作协议，劳斯莱斯成为唯一一家有权在英国销售Les汽车的公司，品牌名称也改为劳斯莱斯。Les是劳斯莱斯早期的技术支柱。为什么名字在劳斯莱斯后面？这并不是因为罗尔斯的贵族血统。他们都认为Les Rolls这个名字不如劳斯莱斯，而这个传奇品牌的名字最终确定为劳斯莱斯。
图:1907中的白银？鬼，“帕台农”前格栅至今仍在使用。
1907，白银？鬼才让劳斯莱斯出名。金色的钟形顶暖气片非常醒目。时至今日，这个被称为“帕台农神庙”的设计元素依然是劳斯莱斯家族的前脸。车门设计得像马车，向后打开，让乘客以最优雅的姿势下车。然而直到这款车停产，劳斯莱斯才最终将其命名为Sliver？幽灵.到1924，劳斯莱斯公司生产了6173个银护身符，全部为手工制作。Silver charms奠定了劳斯莱斯在世界汽车界的地位。
和今天的很多厂商一样，劳斯莱斯在成立之初，也想过通过赛车来推广自己的品牌。银美(1907)搭载直列六缸7L发动机的四座车，采用强制润滑技术。最大输出功率可达36kW，最大速度可达110 km/h，在长距离耐力赛中可连续跑15000英里无故障。然而，劳斯莱斯的赛车历史在1910年画上了句号，因为创始人Les在一次飞行事故中去世，而引发事故的双翼飞机正式来自莱特兄弟。
图:劳斯莱斯的双“R”标志体现了创始人劳斯莱斯与Les之间真诚而永久的联盟关系。
就像劳斯莱斯有两位创始人一样，劳斯莱斯也有两个相当著名的标志。双“R”和“飞天女神”。双“R”图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了公司创始人罗尔斯与Les之间真诚而永久的联盟关系。
劳斯莱斯的另一个标志“飞行女神”来自德国著名杂志《汽车画报》的画家兼雕塑家查尔斯。赛克斯之手。查理设计了“飞行女神”，意思是速度的灵魂，以巴黎卢浮宫中有2000年历史的胜利女神雕像赛克斯的形象为原型，以我们社会的肖恩顿小姐为模特。2月6日，1911，“飞行女神”来到劳斯莱斯，它的开幕仪式就像第一辆劳斯莱斯下线一样隆重热烈。
图:劳斯莱斯“飞行女神”的另一个标志来自德国著名杂志《汽车画报》的画家兼雕塑家查尔斯。赛克斯之手。
不要小看这个小巧玲珑的“飞天女神”。直到今天，它的制作工艺仍然非常复杂，工艺极其复杂。首先采用蜡模技术手工倒模压制，然后手工打磨至少8遍，再将打磨好的飞天女神放入充满混合抛光物质的机器中打磨64分钟。最后经过严格检验才合格。
银魅的可靠性使其在第一次世界大战中被英军所吸引。德比郡工厂生产的银魅被改装成装甲车，出现在北非和中东战场上。战后，当时的上流社会非常愿意花大价钱购买这些经得起战争考验的劳斯莱斯。一战前，英国空军还装备着法国的发动机，英国政府认为战争可能会在法国的土地上爆发。于是在英国政府的命令下，Les开始在英国德比的工厂里研发飞机发动机，并很快成为劳斯莱斯的主营业务。
图:一战银美底盘改装的装甲车。
1925，20年的银魅已经不能满足人们的审美观点。于是，劳斯莱斯在印美的底盘上安装了新的发动机，并重新设计了外观。新车命名为Phantom I，Phantom I在技术上并无创新。
图:Phantom我的诞生是为了取代20岁的银魅，但是Phantom？我本身并没有太多创新。
幻影ⅱⅱ出生于1929。早期的劳斯莱斯没有考虑在雨中行驶，所以没有为驾驶者设计避雨棚，PhantomⅱII的顶篷同时罩住了驾乘者和驾驶者。同时，Phantom II加长了轴距，使得后排座椅相比Phantom I从后轮轴移到了两个车轴之间，使乘员更加舒适。发动机采用铝制气缸盖，底盘前后轴装有半椭圆形钢板弹簧，车身高度更低。发动机、离合器、变速器整体设计，与底盘分离，不再像以前那样固定在上面。当然，PhantomⅱII也包含了很多奢华的手工设计。为了使车漆呈现珍珠色，劳斯莱斯在漆中加入了磨成粉末的青鳞。内部材料使用了最好的法国皮革和小无花果木，与车身蓝色相匹配。
图:幻影？II聚集了当时最先进的造车技术和最豪华的内饰。
1931年，劳斯莱斯收购了破产的宾利汽车公司。Les希望将同样有着悠久历史的宾利重新打造成劳斯莱斯的第二品牌。Les将宾利定位为跑车，或许宾利的存在让劳斯莱斯保持了如此纯粹。这个时候，幻影？ⅲ的开发也在进行中，Les是幻影？ⅲ贡献了很多能量，却死在了1933，最终没有看到新车的诞生。1935 10月，幻影？ⅲ下线，这是劳斯莱斯首次搭载12缸的7.3L发动机，幻影？III还采用了独立前悬架，曲轴和气缸盖采用了昂贵的铝合金材料，这种材料原本只用于劳斯莱斯的飞机发动机。
图:幻影，因为解决不了发动机过热的问题，经常在高速上爆炸？III注定是一款失败的车。
仍然，幻影？ⅲ还是一款失败的车型。因为没有解决发动机冷却的问题，发动机在高速巡航后很快就会“沸腾”。虽然进行了改进，但坏名声还是传开了，很快幻影？我失去了市场。相比幻影二代1767辆的销量，幻影？ⅲ只生产了727辆就停产了，劳斯莱斯也不幸进入了衰退期。幻影？ⅲ宣告了赖斯时代的结束，也宣告了无限制R&D开支时代的结束。
1946，劳斯莱斯战后第一辆量产车诞生，是宾利马克？ⅵ.宾利马克？ⅵ比劳斯莱斯更运动，更亲民，给饱受二战创伤的英国社会带来了活力。两年后，劳斯莱斯终于推出了自主品牌汽车，Silver？黎明(银色黎明)很快，幻影？ⅳ推出，这是战后第一辆自己底盘制造的劳斯莱斯汽车，最高时速可达160km/h，但几乎没有人会开到这个速度，因为这款车只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计的。劳斯莱斯宣布只有国家元首才能购买和拥有幻影？ⅳ，意味着劳斯莱斯把自己推向了超高端和专属市场。
图:战后劳斯莱斯首款量产车宾利Mark？ⅵ.宾利马克？ⅵ比劳斯莱斯更运动，更亲民，给饱受二战创伤的英国社会带来了活力。
图:只有国家元首才能购买和拥有幻影？Ⅳ。
1955，劳斯莱斯银？Cloud(银云)和宾利S型出现，它们的引擎盖与标识外的引擎盖一模一样，以至于劳斯莱斯和宾利的一些买家经常把自己的新车送到英国的工艺品厂进行个性化装饰或大规模翻新。劳斯莱斯银？云(Silver Cloud)和宾利S引领着各自品牌新时代的开始，但此时劳斯莱斯的加工生产依然采用老套的方式。当新的技术和新的设计趋势出现时，劳斯莱斯开始显示它的老态。
图:1955出生的劳斯莱斯银？云.
在1955-1965年期间，劳斯莱斯只做了一些小改动，比如改变发动机的压缩比，调整座椅等。劳斯莱斯觉得他们的汽车在造型上无法满足消费者的口味，需要一款新车型来重振品牌。1965，白银？暗影(银影)和宾利T型车诞生，取代了银色？云和宾利s .银影是第一款采用承载式车身的劳斯莱斯，也是最畅销的劳斯莱斯。16年，* * *售出3.4万辆汽车，同时也是最后一款仍然保持一些经典特征的劳斯莱斯品牌车型。在这期间，公司管理层其实已经意识到，每个人都必须与时俱进，劳斯莱斯也不例外。
图:1971诞生的劳斯莱斯Corniche(滨海路)最高时速200 km/h，为了保证良好的制动效果，通风盘式制动器首次在劳斯莱斯汽车上使用。
1971三月份银影有一款支线车型，是劳斯莱斯Corniche。该车最高时速达到200 km/h，为了保证良好的制动效果，在劳斯莱斯上首次使用了通风盘式制动器。同年，劳斯莱斯在飞机发动机方面遇到问题，一些利润微薄的劳斯莱斯汽车在伦敦证券交易所上市。
1978，尽管白银？Shadow销量不错，但劳斯莱斯汽车公司已经感受到了压力，该公司没有足够的投资来开发新车型。还有新款劳斯莱斯银？Spirit(银色精灵)和Bentley Mulsanne仍然使用许多旧技术，使用以前车型的零件。1980年，劳斯莱斯汽车公司被维克斯收购。维克斯有很多业务，主要是国防设备和发动机。今年，劳斯莱斯又换了一个品牌。白银？灵和银？马刺(银马刺)成了车厂的新主角。
图:1990中的白银？马刺(银马刺)加长版。
图:90年代的白银？精神(银色精灵)。
1988年劳斯莱斯引进滨海路二号，1989年滨海路三号开始生产。1991年劳斯莱斯滨海路系列停产。这不仅意味着滨海路的终结，更象征着劳斯莱斯百嘉华手工生产基地的历史使命。帕克沃德有数不清的豪华劳斯莱斯，叮叮当当的岁月终将被寂静的夜色取代。劳斯莱斯的生产基地不再是帕克沃德。
图:1991年，劳斯莱斯滨海路系列停产，劳斯莱斯百嘉华手工生产基地完成了历史使命。
1997年，维克斯宣布将出售劳斯莱斯。早在1990，宝马就控制了劳斯莱斯飞机发动机公司，维克斯也希望宝马接手劳斯莱斯。1998年4月底，维克斯正式接受了宝马5.75亿美元的报价，但就在这个时候，大众半路杀出，宣布将以7.95亿美元的惊人高价收购劳斯莱斯，并承诺不会将劳斯莱斯带出英国，保持其英国管理模式。果然，大众此举取得了奇迹般的效果，维克斯集团转向宝马提高报价，但遭到后者的坚决拒绝。经过董事会的激烈讨论，维克斯转而接受大众的报价。1998年7月3日，维克斯集团宣布以1440亿马克将劳斯莱斯出售给大众，宝马被踢出局。
图:宝马控股的劳斯莱斯航空发动机公司。
面对维克斯的食言，愤怒的宝马立即反击，宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。此时，作为宝马子公司的劳斯莱斯航空发动机公司拥有劳斯莱斯的商标。其宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，但会将商标权授权给宝马。就这样，一场收购战变成了僵局:大众买下了“飞天女神”的标志和水箱格栅的使用权，却没有办法造出劳斯莱斯汽车；同样，宝马得到了劳斯莱斯的名字，但它没有权利使用标志和水箱的格栅。
最终，大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过协商解决了纠纷。宝马以6800万美元的价格获得了劳斯莱斯的名称和标志的使用权，但允许公众使用其名称直到2002年底。大众买宾利品牌，但能在英国克鲁生产劳斯莱斯银吗？六翼天使和宾利雅致，直到2002年2月31。之后呢，小银？六翼天使的生产权转让给宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司签订的一系列合同。
照片:2003年，克鲁郡工厂生产的最后一批白银？Seraph(银色天使)下线，克鲁郡工厂不再生产劳斯莱斯。
1998劳斯莱斯推出银色？Seraph(银色天使)，2003年，为了纪念因克鲁县汽车厂的贡献，汽车厂特别生产了170限量版银色天使作为纪念。限量版银天使的独特之处在于前轮后面有一个银色金属铭牌，上面写着劳斯莱斯？电机？汽车？英国克鲁，并绘有米字旗。170限量版银天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
图片:令人惊讶的是，2003年推出的劳斯莱斯幻影出自一位二十多岁的设计师之手。
2003年，一辆全新的幻影出现在全世界车迷面前。作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新劳斯莱斯，这款车的设计者只有二十多岁，一些忠于劳斯莱斯品牌的人对此深感不安，但新推出的幻影还是打消了他们的疑虑。这位才华横溢的设计师仔细研究了劳斯莱斯过去100年的车型。特别是30年代劳斯莱斯车型的一些特征被融入到新车的设计中，比如发动机的大前引擎盖和小比例的车窗，在欧美和亚洲都很受欢迎。
图:2009年，劳斯莱斯发布了比劳斯莱斯幻影定位略低的四门轿车Ghost。
2009年，劳斯莱斯发布了一款全新的200EX概念车，并将其命名为Ghost。Ghost是一款四门轿车，定位比劳斯莱斯幻影系列略低。Ghost好像是为了纪念被称为“世界上最好的车”的Silver？鬼(银魅)，同时也预示着劳斯莱斯历经百年沧桑，正以全新的形象出现在世人面前。
纵观文章开头提到的“矛盾”汽车品牌，宝马可能是最成功的。宝马每次从运动到舒适的妥协，总会引来很多讨论，但宝马总能很好的平衡，延续品牌基因。即使妥协之后，也会有无数粉丝。劳斯莱斯为什么不面对这样“矛盾”的局面？即使拥有百年贵族血统，也总是要经历技术更新和变革。我相信宝马在如何平衡方面会做得很好。
图:劳斯莱斯幻影，2013推出的溜背车型。
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