汽车销售的历史数据
目前本田中国发布了东风本田和广汽本田的终端销量数据，而丰田中国官方发布了11月的总销量数据，日产品牌只统计东风日产。
根据本田中国官方公布的数据，10月份本田品牌11.308辆在国内市场的终端销量达到171.308辆，同比增长22.1%，连续5个月创下月度终端汽车销量最高纪录。其中，东风本田6月165438+10月终端销量为85323辆，同比增长19.8%；今年1-11月，东风本田销量达到709588辆。从这个角度来说，对于工厂和主供应链都在湖北的东风本田来说，能够突破年初的难关，稳步前行，确实难能可贵。
从具体车型来看，思域、XR-V、CR-V依然是东风本田的销售主力，思域和CR-V的月销量已经突破2万辆。今年7月，备受期待的思域两厢正式上市；不仅继承了思域Type-R的运动基因，而且在副顶车型上还有手动变速箱，各方面都相当有诚意。相比较而言，思域两厢不会像三厢版思域那么受欢迎，但东风本田依然选择将其引入国内，足以说明东风本田对用户需求的高度重视。此外，作为东风本田旗下的热门中型车，INSPIRE的内饰和外观设计也和思域一样具有相当强烈的运动特色；相比略显老气的雅阁，必将受到更多年轻消费者的青睐。
此外，全新CR-V和全新XR-V也在今年陆续上市。它们不仅内外设计更加年轻化，在配置上也有很多升级。CR-V和XR-V作为各自细分市场的销量领跑者，凭借可靠的品质、优秀的用户口碑和良好的燃油经济性，即使面对各种直接竞品的大幅优惠，依然成为消费者购买合资紧凑型SUV和小型SUV的首选。值得期待的是，CR-V的插电版也将于明年正式上市。
同时，本田品牌将在国内市场继续深化“两车战略”。继广汽本田推出全新飞度之后，其姊妹车型东风本田生活(弗莱酱)也将于6月5438+2月65438+5月正式上市。LIFE还提供两种外观风格，普通版和跨界版。与飞度相比，新车的内饰和外观设计将更加年轻化和时尚化。在约654.38+万元的合资车市场，弗莱酱也将携手飞度再次掀起新一波的销售热潮。
今年165438+10月期间，广汽本田销量为85985辆，同比增长24.5%。今年1-11月，广汽本田终端销量为708536辆。从产品层面来看，飞度、凌派、雅阁、缤智、郝颖都突破了月销万辆大关。其中，雅阁表现依然强劲，销量突破2万辆。
凌派锐混动车型的上市，为消费者提供了更多的选择。新车搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，不过价格会有点贵。因为国六的影响，在远离市场很久之后，全新飞度再次进入小型车市场，将与丰田金萱/威驰争夺市场份额。
虽然郝颖以其时尚动感的外观吸引了众多年轻消费者的目光，但由于市场和口碑积累的不足，其市场表现与CR-V仍相差甚远。郝颖和CR-V、缤智和XR-V似乎都是相辅相成，帮助本田品牌在国内紧凑型SUV和小型SUV领域抢占更多的市场份额。
今年165438+10月期间，丰田品牌在国内市场的终端销量达到17.77万辆，同比增长16.7%。其中，一汽丰田11月销量突破8.3万辆，同比增长18%。1-11月，一汽丰田累计销量达到71.5万辆，同比增长8%。在最近的2020广汽车展上，定位A+级车的一汽丰田ALLION和广汽丰田尚领也吸引了众多消费者的目光。
未来这两款车投放市场，将为消费者提供低于亚洲龙/凯美瑞，高于卡罗拉/雷凌的汽车新选择。销量方面，卡罗拉依然是一汽丰田的销售主力，165438+10月销量34947辆；在TNGA架构的加持下，其安全性和行驶品质都得到了大幅提升。作为采用TNGA架构的旗舰车，一汽丰田亚洲龙在65，438+065，438+10月销售了65，438+02，640辆新车。
正如卡罗拉之于一汽丰田，雷凌对于广汽丰田也有着重要的意义，广汽丰田在6月5438+065438+10月共售出22773辆新车。今年6月底，雷凌运动版正式问世，外观将更加年轻时尚。近日，搭载1.5L自然吸气三缸发动机的全新雷凌也正式开启预售；据悉，该动力将逐步取代现有的1.2T动力。今年11月，凯美瑞终端销量达20022辆，同比增长23.1%；自2018上市以来，第八代凯美瑞累计销量突破50万辆。
今年165438+10月当月，一汽丰田RAV4房融销量为18230，广汽丰田威兰达销量为11086。今年广州车展期间，全新国产丰田RAV4房融双擎E+和广汽丰田威兰达高性能版正式亮相。两者都搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，都将在2021上半年上市。
今年165438+10月期间，东风日产整车系列终端销量126609辆，同比增长10.3%，创下历史同期纪录，连续8个月实现正增长。今年1-11月，东风日产累计终端销量达到1000303辆，2020年达到年销量百万辆。
具体车型方面，轩逸是东风日产的绝对销售主力，165438+10月销量达到65098辆，同比增长23.3%；这也是该车历史上11月的最好成绩，连续7个月蝉联中国乘用车销量冠军。相比轩逸的热销，天籁的表现不如其直接竞争的雅阁和凯美瑞抢眼。但在6月5438+065438+10月，其销量也达到了13643辆，同比增长32.1%。此外，Tiida的销量也达到了7283辆，同比增长13.2%，是国内销量第二的两厢车。
SUV阵营中，东风日产6月5438+065438+10月共销售新车39920辆。其中，琦君销量达到65，438+07，932辆，同比增长3.6%。值得一提的是，在售的琦君即将换代，主力销售车型市场优惠可达3万元。全新的琦君已在海外正式发布，国内外时尚感提升显著。据悉，国产版新车有望于明年正式上市，喜欢的朋友不妨拭目以待。
同时，逍客165438+10月累计销量达到17263辆，而户田165438+10月新车销量为1352辆，同比增长81.7%。此外，东风日产还公布了金科和楼兰车型在1-11月的销售业绩，前者为26729辆，后者为14285辆。
以上是小智对今年6月165438+10月日系三强销量的解读和分析。可以看出，从年初销量低迷到逆势增长，再到稳步提升，日系前三都在市场上发挥出了应有的水平。其中东风本田和东风日产的难度很大。最后，如何看待日系三强11的销量？欢迎在下方留言正面评价。
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