汽车照明系统的发展历史

汽车照明的发展史一般经历以下四个阶段:车灯的演变是随着汽车光源的变化而发生的。

第一代汽车照明系统是直接用燃料(蜡烛、煤油或乙炔)燃烧来发光的。但存在发光效率低、光强大、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。能满足早期大灯的要求。

第二代汽车照明系统是白炽灯。爱迪生发明了白炽灯。汽车灯具发生了革命性的变化。1913年，美国首次将白炽灯技术应用于凯迪拉克大灯。从此，汽车照明进入了电气时代。接着，汽车反光镜、起动机、发电机、蓄电池等新技术相继出现，汽车真正进入白炽灯时代是在1925年。20世纪50年代，卤钨灯再次出现，很快成为汽车强光源的主要灯泡。它将取代白炽灯和卤钨灯，成为汽车大灯的新光源。

第三代汽车照明系统是气体放电灯(HID ),具有高发光效率、高亮度和高可靠性的优点。

第四代汽车照明系统是半导体发光二极管(LED半导体PN结二极管)。当正向偏置电压施加到PN结的两端时，PN结系统被激励。载流子从低能态过渡到高能态。当高能态的不稳定载流子回到低能态重新复合时，根据能量守恒原理，多余的能量会以光子的形式释放出来，这就是LED电致发光的原理。车灯来自最原始的蜡烛灯。

近年来，出现了新的HID灯和LED灯。自从第一辆奥迪车R8的LED头灯曝光后，它就发展成了白炽灯。国际高端汽车制造商，如奔驰、宝马、丰田和福特，都推出了配备多彩LED灯的新车型来吸引客户，尤其是日系车，LED已被广泛应用。被誉为一辈子不用换灯泡的车灯，是国际汽车电子化最耀眼的产品之一。