在汽车史书和本茨世界百人成长记录中，谁第一个知道福特是谁？
1844 165438+10月25日，本茨出生在一个德国工程师家庭。他父亲幼年丧父，家境贫寒。他的母亲支持他接受良好的教育。从中学起，本茨就对自然科学感兴趣。他于1860进入卡尔斯鲁厄综合科技学校，系统学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造、经济核算等课程，为他以后的发展打下了良好的基础。1860-1870曾在多家企业做过绘图员、设计师、工厂主管。1871年与他人合作成立公司，1879年开发成功二冲程发动机。随后，他获得了发动机调速系统、电池点火系统等多项相关专利。1882年公司改制为股份公司，本茨因研究工作受阻于1883年离职。
1883年，本茨和另外两位合作者建立了梅赛德斯-奔驰公司的莱茵发动机厂(Benz & amp；莱茵机械公司(Rheinsche Gasmotoren Fabrik)开始生产工业二冲程发动机，
同时向其他企业出售燃气发动机牌照。公司稳定的经营和稳定的资金支持，使本茨有足够的精力投入到汽车发动机的研发中，这也使他的明车路线与戴姆勒完全不同。戴姆勒将自己的发动机放在现成的普通货车上，而本茨则致力于从四冲程汽油发动机到适合搭载发动机的车辆的整体性能开发。1886 65438+10月29日，本茨研制的三轮四冲程发动机汽车获得发明专利，同年7月3日公开展示。
1890年，奔驰做了德国第二大发动机。1893中，奔驰用枢轴转向代替了拉杆转向。1896年，本茨发明了对置发动机，这就是今天的水平对置活塞发动机的前身。1899奔驰公司股份化，更名为“本&；Cie .
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人钦佩。首先，他甘于清贫，埋头于自己的发明工作。其次，他大胆抛弃了技术成熟的蒸汽机，选择了冷门的内燃机作为动力，体现了他观念上的巨大转变。再次，他不仅能研发生产体现汽车技术最高水平的高端汽车，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的通用汽车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的商业才能。