石太铁路简介

石太铁路，原名郑泰铁路，是石家庄至太原的干线铁路，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家ⅰ级电气化复线铁路。是山西通往北京、天津、上海及江南的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。它是新中国第一条复线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。石太铁路从石家庄西行，经过华北平原西部边缘城镇井陉，沿绵河谷地向西推进，经过天下第九关娘子关，进入山西，经过著名的煤城阳泉，上桃河，越过海拔1100多米的土吉岭流域，下小河。石太铁路穿越太行山，这里地形起伏，山谷狭窄，山势陡峭，弯道和陡坡多，桥隧相连，地形极为复杂，弯道600多处，隧道58处，全长22公里。最大坡度:向上15‰，向下19‰。石太铁路是中法两国合作修建的。1904开工，1907竣工。从1951年到1982年，先后5次改造，从窄轨铁路到宽轨铁路到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引，石太铁路能力逐步提高，每年可对外运输煤炭4000万吨。由于石太铁路线路条件差，列车运行速度受限。2005年，国家新建石家庄至太原铁路，途经山西省蔚县，全称为石家庄至太原客运专线，全长225公里，设计时速250公里，2009年4月建成通车。石家庄至太原客运专线通车后，石家庄至太原的旅客列车全部在客运专线上运行，只剩下6031/2、6033/4两对普速。