谁知道港口是什么？一类口岸和二类口岸有什么区别？
当前位置:家庭>港口地区日期:2005年8月28日，星期日
“港”的小知识
什么是端口？
口岸是指供人员、货物和车辆出入国境的港口、机场、车站和通道。
口岸的开放和关闭，由国务院或者省级人民政府审批后公布实施。
开放口岸的，根据需要设立边防、海关、港务监督、出入境检验检疫等检验机构和国家规定的其他代理业务。
2)港口分类
口岸分为一类口岸和二类口岸。一类口岸是指经国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和部分省、自治区、直辖市管理的口岸)；二类口岸是指经省人民政府批准开放管理的口岸。
截至2003年底，全国共有一类口岸243个，二类口岸154个。截至目前，我省共有一类口岸6个，二类口岸3个。
3)两类口岸的具体划分
一类端口:
1，对外国船舶、飞机、车辆等运输工具开放的海陆空客货口岸(如我省芜湖、安庆、铜陵水运口岸)；
2.只允许我国籍的船舶、飞机、车辆进出海、陆、空客货口岸(如我省合肥、黄山机场、马鞍山水道口岸)；
3.允许外国船舶进出中国领海内的海上交货点。
二类端口:
1.依托其他口岸派人到国家船舶外贸运输的装卸点、启运点、交付点办理出入境查验手续(如我省池州水运口岸和蚌埠、阜阳铁路口岸)；
2.与周边国家地方政府进行边境小额贸易和人员往来的口岸；
3.边境居民专用出入境口岸。
4)口岸开放审批程序
(一)一类口岸:由港口、码头、车站、机场、通道所在的有关厅(局)或省级人民政府商军区后，报国务院批准，并抄报国务院口岸领导小组、总参谋部和有关主管部门。
(二)二类口岸:由口岸所在地人民政府征得当地军区、海军同意，商口岸检验检测等有关单位后，报省级人民政府批准。该批复还应送国务院口岸领导小组和有关主管部门备案。
我省水运港口简介
芜湖港芜湖是一座有2000多年历史的古城。是皖南及沿江地区最大的商品集散地，被誉为“长江巨港、安徽脊梁”。芜湖港是长江十大港口之一，也是安徽省最早对外开放的港口。芜湖港位于长江、青弋江、水阳江和曹云组成的内河航道网的中心。是长江上最后一个深水港，通达江西、湖北、湖南、四川等省，经江苏、上海至海通大洋，距上海出海口吴淞口462公里。
芜湖港区铁路专用线与淮南、宁武、吴彤、皖赣、宣杭五条铁路干线及芜湖至沪、宁、杭、合、黄山、九华山等十余条高速公路相连。芜湖港距南京国际机场仅60公里，距万里联航机场10公里。芜湖港仓储条件良好，拥有1.5万平方米的海关出口监管仓库和保税仓库，可一次性储存20万吨外贸物资。芜湖港具有港口聚集、港口疏浚、仓储等优越条件。芜湖是国家批准的沿江开放城市，有国家级经济开发区、出口加工区、美联航机场、大型铁路编组站和芜湖长江大桥与港区相连。投资环境优越，港口发展前景广阔。
1980年，国务院批准芜湖口岸对外贸国家开放。1991 10年6月，第七届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议批准芜湖港对外国籍船舶开放。外贸码头12个，包括芜湖港务局、海神湖公司、石油公司、芜湖太平洋液化气有限公司、安徽玉环公路沥青材料有限公司、芜湖百江能源实业有限公司，年吞吐量300万吨。6月1982芜湖港成功停靠11700吨“振兴”轮，装载9295吨水泥及杂货到港。芜湖是长江中下游重要的造船修船基地。芜湖造船厂可建造3万吨级海船，地港造船厂年修船能力30万吨。
芜湖港已与俄罗斯、日本、韩国、朝鲜、马来西亚、泰国、柬埔寨、香港等10多个国家和地区开通仅航空运输，与世界各地开通联运和中转服务。芜湖港机构齐全，有口岸办、港监、海关、边防、出入境检验检疫、船检、引航、代理、理货、外供等40多个口岸单位。2003年进出芜湖港的外贸船舶336艘，其中外轮71艘。2001年，外贸货物进出口量4251万吨，国际集装箱进出口量2.8万标准箱。
开埠以来，芜湖港一直特别注重两个文明建设。芜湖港被授予中国* * *文明先进港称号。近年来，我们坚持开展港口服务承诺活动，提高服务质量和效率，树立了良好的港口形象。
【马鞍山港】位于安徽省东南部，长江下游南岸，上游距汉口685公里，下游距南京48公里。国内高速公路直通沪宁，沪铜铁路贯穿市区，与京沪、皖赣线相连，交通十分便利。港区海岸线顺直，水流稳定，水深较好。马鞍山至南京航道枯水期水深可达8米以上，可满足5000吨至10000吨级极地海船常年航行的要求。已建成港区岸线长2300米，常年可停靠3000-5000吨级船舶。
马鞍山港地处亚热带季风气候区，年平均气温65438±03.4摄氏度。港区地处长江感潮河段，但潮位差不大。有9个码头和13泊位，枯水期一般码头前沿水深在5m以上。用于2个外贸码头(3#和9#)。3#码头为钢制浮式码头，后方堆场容量为3.2万吨，年综合通过能力为32万吨。9#码头为钢筋混凝土高框架码头，全长1.85米，堆场容量1.47万吨。年综合产能58万吨。港口现有仓库13座，总面积25万平方米，容量1万吨。港口有装卸机械63台，工作船5艘，交通船1艘。铁路专用线直达港区前方，铁路装卸线3.9公里，集疏运条件良好。马鞍山港有三个锚地，可同时锚泊34艘1000吨级船舶，年最大锚泊能力400万吨。
优越的通航条件和强大的集疏运能力，使马鞍山港成为安徽省重要的东西中转、南北集散的外贸口岸。1981年，1985年被国家批准为外贸运输的交货点和装卸点，1990年6月，国务院批准马鞍山港为对全国船舶开放的一类口岸。
马鞍山是中国重要的钢铁工业基地，港口外贸货运以生铁和钢材为主。目前，马鞍山有外贸自营企业7家，形成了黑色金属、化工、机电、服装、针织等138多个品种的出口产品，出口欧美、大洋洲28个国家和地区。近年来，马鞍山港对外贸易额稳步增长，有通往日本、香港、东南亚的运输航线。在进出口企业和口岸检验部门的共同努力下，马鞍山口岸过境运输发展迅速。2001，外贸进出口量达到50.56万吨。
自口岸开通以来，当地政府已投资2000多万元，建设了1万平方米的检验办公和生活用房。成立了马鞍山港监、海关、出入境检验检疫等口岸检验单位开展业务。外贸运输代理等涉外服务企业发展到6家。总投资7000多万元、年吞吐量35万吨的马鞍山港外贸码头已经投产。马鞍山港对外来船舶开放已列入国家“十五”计划。
【铜陵港】铜陵港位于皖江中游，安庆至芜湖100公里。地理位置优越，水陆交通便利。是历史悠久的“江东两港”，也是省委、省政府“一线两点”经济发展战略的交汇点。1986铜陵港被省政府批准为二类水运口岸。1993 65438+10月，国务院批准铜陵港为对外国籍船舶开放的一类水运口岸。1993 65438+10月，国务院批准铜陵港为对外国籍船舶开放的一类水上港口，这让皖江腹地有了直通世界的通道。
铜陵港现拥有14个码头，有3个码头可供外轮停泊。杂货码头投资近亿元，可同时停泊两艘5000吨级船舶，年吞吐量60万吨，拥有两个杂货仓库和两个集装箱仓库，有效货场面积1.35万平方米。码头配备一台40吨龙门吊和两台10吨龙门吊。铜陵港还拥有水、公、铁交通网络，多条铁路专用线直通码头前沿和沪铜铁路干线。铜陵长江公路大桥靠近港区，武铜、合铜、黄铜、安通等干线在桥上交汇。
铜陵港自5438+0994+01年6月对外船舶开放以来，对外经济规模不断扩大，对外贸易额达到654.38+0多万吨，6000多标箱，居全省第二位，有力促进了铜陵开放型经济发展。进出口总额从3000多万美元增长到3亿美元，年均增长58%，在全省的排名从第九位上升到第三位，铸就了发展中的铜陵港的勃勃生机。2001年，外贸进出口额达到36.53万吨。
铜陵市委市政府高度重视这项工作，及时提出了将铜陵建设成为“现代工贸港口城市”的战略，筹集港口基础设施建设资金6543.8亿元。目前，根据基础设施建设的改善，口岸检验机构、代理和运输服务单位功能齐全，口岸效率逐年提高。
安庆港是以长江下游北岸的安庆港为基础的一种水运港口。1982 1985，分别被国家批准为国家船舶外贸运输的交货点和装卸点，6月1986日被国务院批准为国家船舶外贸运输一类口岸。1996 65438+10月4日，国务院同意安庆港对外国籍船舶开放，由此翻开了安庆港发展史上新的一页。
经过10多年的建设，安庆港组织机构健全，先后组建成立了安庆海关、出入境检验检疫、边防、港监、船检、引航站等综合管理部门和检验机构，以及外代、中外运、国货、外代、港口公司、集装箱公司、国际海员俱乐部等代理服务单位，为外贸船舶和货物的通关提供了便利条件和有力保障。
安庆港基础设施齐全。海岸线长12.8km，港区有各类泊位60多个，年吞吐量10多万吨，其中外贸泊位10个:安庆港3个，安庆石化总厂油品码头7个。安庆港外贸码头包括国际集装箱码头泊位1个，杂货码头泊位2个，年吞吐能力62万吨(其中集装箱65438+万吨)。码头配备齐全的有25m 40t高平台吊机、10t龙门吊、具有起重能力的40t龙门吊、15t龙门吊、15t浮吊、16t轮式平台吊机、拖拉机、叉车等。，它集成到货场的仓库中。码头前沿水深较缓，常年可停靠3000-5000吨级船舶。安庆石化总厂石油码头现有泊位3个，万吨级泊位3个，5000吨级泊位3个，3000吨级泊位1个，年吞吐量700万吨。码头附近有40个储油罐，总容量为26万立方米。此外，还有3艘拖船专门用于罐区作业。石油产品都通过管道运输。
安庆港从1982发展成为对外船开放的一类口岸，从单一的水运发展成为水(班轮)、陆(卡车)、空快运的立体运输网络，不仅极大地方便了外贸货物的进出口，也改善了安庆的投资环境，促进了当地外向型经济的发展。目前，全市已批准外商投资企业310家。2001外贸供货值已超过20亿元人民币。截至2001年底，安庆港* * *完成外贸200多万吨，国际集装箱7000标准箱。2001年对外贸易量3.02万吨。
安庆港取得的成绩得到了各级领导的充分肯定。安庆的外向型经济呈现出良好的发展态势，出现了安庆石化总厂、纺织厂、桐城鸿润城，产品全部出口的安庆鸿庆精机有限公司，初具规模的经济技术开发区。目前，安庆开发区累计项目259个，总投资60亿元，其中外资项目65个，总投资45256万美元。许可注册外资企业37家，投资总额10046万美元，注册资本6649万美元，外资3687万美元。港口对外向型经济发展的促进作用已经显现。
池州港位于安徽长江南岸，低于铜陵50公里，高于安庆50公里。池州港距离中国四大佛教胜地之一的九华山约70公里。1992 11省政府批准池州口岸开放为二类口岸。6月1993日举行外贸运输首航仪式6月17日，“青川5号”停靠池州港，装载4500吨白云石出口日本，实现了池州港外贸运输的突破。1994年开通了直达韩国的海运航线，扩大了方解石的出口贸易。1998池州港二类口岸通过国家海关总署验收。池州港年进出口量达20万吨。池州口岸的开通，为发展池州红茶、家用机床、燃气表、冶炼制品的集装箱出口业务创造了条件。目前，池州地区的青阳县、贵池市有白云石、方解石生产地48处，年生产能力200万吨。1993以来，池州港务局努力吸引客户，积极组织货源，扩大对外贸易量。我们先后与北京中信公司、安徽五矿进出口公司建立了良好的合作关系，为供应商和客户提供优质服务。池州港已逐步发展成为中国重要的非金属矿产品出口基地。
口岸的开放促进了池州对外贸易和交通的发展，将丰富的资源转化为出口商品。近年来，池州港出口白云石、方解石、棉籽1多万吨。2001年，池州港外贸进出口量达到18.4万吨。
1997以来，在省检机关的大力支持和交通部的特批下，一批挂方便旗的外轮进港装船，有力地支持了地方经济的发展，为池州港进一步对外开放奠定了良好的基础。
池州港作为安徽省唯一的沿江二类开放口岸，被列入国家口岸开放“十五”计划。
目前，我省正积极争取在今明两年内将合肥机场升级为对外国飞机开放的一类口岸，将池州、马鞍山港升级为对外国船舶开放的一类口岸。