走在天津路-唐晨

前言:作者，两年前初中毕业，中考洗礼后进入铁路调研行走。《不归》是在两年后首次出版的，虽然文中涉及的很多风景都已经改变甚至消失，只作为那段时间的回忆。本文作者写于17夏，编译于2019夏。

原文:

这个话题酝酿已久，唐晨支线是我知道并拍摄的第一条铁路线。他起于天津西站，止于陈唐庄站，全长24公里。下辖喜盈门站、李七庄站(可与地方铁路利港铁路接轨)、陈塘庄站。我们的故事从陈唐庄站开始。

有时候，一个地区的进步，往往是一段历史的缩影。全盛时期有18家工厂接站，每天装车近300车皮。但后来随着工业改革和经济政策调整，陈唐庄工业区只剩下一家企业，只剩下热电厂线和为地铁运送车辆的地下铁路专用线(复兴门连接线)。到14，复兴门联络线拆除，只剩下陈唐庄热电厂一条线路运营，陈唐庄货场也拆除，只剩下四条车道为热电厂运送车辆。随着2015年3月18日陈唐庄热电厂的关闭，陈唐庄站的历史使命也随之终结，该站也逐渐被废弃。2065438+2007年7月，陈唐庄正线李七庄站至陈唐庄站之间设置了车挡，宣告了车站命运的终结。然后，站内的线路被附近的建筑渣土掩埋，原来的站房变成了附近房地产工地的办公室。随后，天津政府采购网发布公告，热电厂专线即将拆除。也许过了一个多月，然后，它就消失了。

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我们先沿着复兴门联络线走，然后回热电厂。

从唐晨出发，第一站是李七庄，在那里与地方铁路利港铁路衔接，但时间不会很长。毕竟取代利港的西南环线铁路即将建成。

话不多说，从李七庄站往北就是红旗南路路口，再走几百米就到了一个很有名的地方。

我们再回到喜盈门站，那里有几条有趣的专线。