关于丰田越野车系统

从BJ到FJ巡洋舰的历史

BJ丰田的越野车历史要追溯到1950。FJ系列不是丰田凭空制造出来的。它的前身是丰田第一款BF4×4 AK10越野车。“BJ”的名字是基于3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机的配置和SB卡车采用改进的J型底盘。车身覆盖着帆布，因此汽车系统被命名为BJ。从1954开始，BJ系列越野车被命名为陆地巡洋舰系列。1955年，兰德酷路泽开始使用更先进的F系列发动机，所以车迷们习惯用车厂的生产代号“FJ”来称呼兰德酷路泽系列。

FJ20 FJ系列可谓一代英雄，FJ20就是其中之一。虽然发动机是从Jeep BJ的B型汽油发动机开始的，但是马力更大的F型直列6缸3878cc统一配备在了这款车型上。不仅提升了陆地巡洋舰在美国的知名度，也让丰田在越野车市场占有一席之地。但是，陆地巡洋舰真正的说法是随着——FJ40的诞生，一款1960的经典车型！

在兰德酷路泽备受好评的FJ40 40车型诞生了。外观上与20款相似，但底盘功能加强。车身款式也有从小帆布到中长款。强劲的越野性能，加上死板的外观，让它立刻受到了越野爱好者的追捧。FJ40的复古造型不是摆设，可以承受超级外力，坚固的F系3.8升发动机可以应对复杂多变的路况。在北美，尽管不断有新车型推出，但FJ40系列一直热销到1983，直逼老款越野吉普，为巡洋舰家族史写下了不朽篇章。

FJ55值得一提的是，在1967到1979期间，更大更宽敞的FJ55系列诞生了，开始向2F型直列6缸4230cc发动机和4级变速箱的“F56V”发展，增加了容量。此时的兰德酷路泽家族已经成功拥有了广泛的客户群，用户也不仅仅局限于狂热的越野爱好者。

FJ601980，丰田推出FJ60系列取代FJ55，更注重外观设计。在销售之初，发动机配备了3B柴油机和2F柴油机两个系统，但两年后，增加了6缸3980cc 2H柴油机。此后增加了空调等豪华配置，并配备了1975引入的4.2升直列6缸发动机。搭载涡轮、电喷等高性能发动机的车辆相继问世，无级变速器、差速锁装置等功能也被引入该系列车辆。

FJ701984，辉煌了近25年的FJ40终于在美国之外停产，取而代之的是FJ70系列。最初的FJ70拥有与FJ40相同的双门、实心车轴和挡泥板。但它配备了5速变速箱，空间更大，内部更舒适。新搭载涡轮增压柴油发动机13B-T和自动变速箱；从1990年开始增加了4款半长车型，发动机也采用了80款车型上配备的直列6缸发动机“1HZ”和直列5缸发动机“1PZ”(现在只使用1HZ车型)。70车型赢得了“全国最好的4轮驱动”的美誉，成为兰德酷路泽的主流车型。1999采用了螺旋弹簧，并不断改进。今天，FJ70继续在世界各地的许多工厂生产。

FJ80丰田在1990推出FJ80系列车型，增加了其在豪华装备和乘员舱方面的筹码，并引入全时四驱技术，进一步提升了越野性能和公路驾驶性能。今年，Cruiser家族的销量已经达到了200万辆。FJ80一直稳定持续生产到1998，每年产销量变化不大。

FJ9FJ90 1996 FJ90系列出来了，丰田命名为普拉多。就这样，兰德酷路泽的族谱中出现了一个全新的分支。其实FJ90系列除了略小之外，各方面都很接近他大哥，户外行走能力出色，3.4升V6发动机动力强劲。让FJ90出名一阵子。

FJ 100 1998 FJ 100系列是丰田首款搭载4.7升V8发动机的大排量越野车。在继承80车型高性能、简约的同时，还以“地球制造”的理念，追求陆地巡洋舰的原始力量感和坚韧感。发动机有两种:V8汽油发动机和柴油涡轮增压发动机。前悬架系统采用双摇臂独立悬架，并配备液压车身举升装置“AHC”、可调TRC、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。说它是“四驱之王”一点也不为过。再次扩大了陆地巡洋舰系列的规模。截至2002年，兰德酷路泽已发展到120系列，成为全球单系列产品最丰富的车型之一。

FJ1202002丰田在四川生产的FJ120系列是普拉多的第二代产品。在凶狠的外表下，他的性格已经比以前温顺了许多，各方面的表现更像是一辆舒适的中型豪华车。但由于梯形大梁结构，全时四驱系统，4.0升发动机，如果你想用它进行入门级越野试驾，它也能轻松完成任务。

FJ Cruiser 2006，FJ Cruiser的出现为兰德酷路泽家族又增加了一名强有力的成员。FJ Cruiser卡通般的概念车造型和复古外观迅速进入人们的视线，车型本身也是面向年轻人的。在美国，FJ Cruiser的价格仅为2万美元左右。也让买家很容易买得起这款动感独特的SUV。