福特野马野马汽车发展史

1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一款概念车——野马。为了纪念二战中北美传奇的P51野马战斗机，福特将这款跑车命名为“野马”。这是一款双座跑车，中置发动机，基于福特的猎鹰。

但是原型车的双座设计遭到了高层的一致否决。1955年，福特推出了一款双座雷鸟跑车，但由于实用性不高，一直不受消费者欢迎。鉴于此，野马最终改为四座设计。

很快就成了一种现象，一些不寻常的事情在到处卖野马的地方上演。在芝加哥，一家经销商因为想买野马的人打破了门槛，不得不提前关门，并要求警方介入野马迷的涌入。在得克萨斯州的加兰市，有15名客户竞拍同一辆野马，中标者坚持睡在车里，因为害怕在他的支票被银行兑现之前，这辆车会被别人买走。另一位餐馆老板邀请顾客品尝他的“卖得像野马”热狗。......

1964年，第一批野马搭载了直列六缸和V8发动机。1965年，福特对野马的动力系统进行了改进，其中3.3L直列六缸发动机的最大功率达到了120马力，而4.7L V8发动机的最大功率达到了200马力。1967改款野马上市，这款车在外观上做了一些改进。同时推出的还有高性能野马，搭载雷鸟的6.4L V8发动机，最大功率320马力。这款车是野马第一款由谢尔比设计改装的高性能车，也是野马谢尔比最早的车型。

不仅在销量上取得了巨大成功，野马还创造了肌肉车文化，在当时的大银幕上魅力不可阻挡。

第二代野马(1974 -1978)

鉴于上一代后期设计的失误，第二代野马基于更小的Pinto打造，整体尺寸更接近1964推出的第一批野马，重拾原有的肌肉紧绷感。

这一代野马在整个战略上有了很大的改变。由于能源危机，包括丰田Celica和日产Datsun 240Z在内的中小排量发动机的日系跑车非常受欢迎。鉴于当时的竞争压力，福特对二代野马的动力系统进行了调整。1974，第二代野马上市后，只有4缸和6缸车型，没有提供V8车型。这自然引起了消费者的不满。

迫于压力，福特在1975开始为第二代野马提供V8发动机。然而，第二代野马的发动机舱很难容纳V8发动机，因为它在最初的设计中没有规划。福特工程师立即对发动机舱进行了改动，最终V8发动机再次出现在野马车型列表中。

1976年，福特推出野马眼镜蛇，配有全套运动套件，视觉效果更加动感。限量版野马眼镜王蛇1978上市。这款车限量生产4313辆，搭载V8发动机。

第三代野马(1979 -1993)

第三代野马有一个很有意思的现象，就是野马车标和福特车标的结合。人们可以看到带有野马标志和福特标志的两款车型。

第三代野马的外观变化明显，不再像前两代那么强悍，而是变得更加精致。这一代车基于福克斯平台打造，与第二代相比，车身尺寸增大，车内空间增大，车内乘坐舒适性增强。

动力方面，除了常见的V6和V8发动机，初代车型还出现了4缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率达到了132马力。1980年，由于第二次石油危机，福特将野马的V8车型换成了更省油的4.2L V8发动机。作为节省燃料的代价，这台发动机的功率被降低到120马力。

1983年，福特推出了一款野马的改款车型，外观采用了无进气格栅设计，进气口换成了大开口，看起来有些别扭。1986年，福特将电喷V8发动机换成了野马，从此野马的化油器发动机逐渐被电喷发动机取代。

这一代野马一直被人诟病。很多人觉得它离美式肌肉车的本质越来越远了。虽然保留了V8发动机，但是马力差的让人心酸。但是，这毕竟是一个时代的产物，像野马一样倔强，抵抗不了石油危机的冲击。

第四代野马(1994 -2004)

1994年，福特推出了第四代野马，在很多方面都有了很大的改变。造型方面，野马的设计明显受到主流跑车的影响。这一代野马完全颠覆了所有人之前对野马的认知，扁平的车头流线型，棱角分明。严格来说，这种风格是对野马自己定义的肌肉车形象的背叛。一直以来，很多野马迷都很担心。

经济复苏必然带来技术升级。福特花了7亿美元对这一代野马进行全面强化，包括操控、噪音控制、悬挂系统等等。前悬架为带防侧倾杆的麦弗逊悬架，后悬架为四连杆结构，增强了车身的稳定性和操控性。安全性方面，野马采用四轮碟刹，配备ABS防抱死制动系统。

动力方面，第四代野马有了明显的提升。基本动力系统为3.8L V6发动机，最大功率145马力，最大扭矩292N·m..1994年，福特还推出了更强劲的野马GT，搭载V8发动机，最大功率215马力，0-100km/h加速仅需6.5秒。但我们可以看到，两者的数据并不比第一代野马好多少，甚至是时间上的倒退。

鉴于车迷对外观和性能的质疑，福特在1999推出了第四代野马改款车型。大灯加宽并采用了长方形设计，车身线条变得更加硬朗，恢复了野马应有的一些硬派性格。2001年，福特对野马的发动机进行了调整，使3.8L发动机的最大功率提升至225马力，GT车型上的V8发动机最大功率提升至260马力。2003年野马顶配版搭载V8机械增压发动机，最大功率390马力。这一系列的努力终于平息了民愤，保住了野马的形象。

第五代野马(2005-2013)

2005年，福特推出了第五代野马，恢复了第一代的设计风格。方正的前脸和硬朗的线条，让这一代野马再次展现了原本硬派的跑车风格。

入门级野马搭载的是4.0L V6发动机，最大功率265，438+00马力，最大扭矩325N·m，虽然入门级野马在动力方面没有太多优势，但7.3秒依然可以完成0-65，438+000 km/h加速。

悬架方面，这一代野马依然采用带有防侧倾杆的前麦弗逊悬架，后悬架有所调整。带有纵向拉杆的三连杆后悬架会让野马的车尾更加稳定，易于操控。

作为一款高性能车，福特为野马GT配备了4.6L V8发动机，配有可变气门正时系统，最大功率300马力，最大扭矩433n·m，4.9秒即可完成0-100km/h。

2010设计师给改款车型赋予了更为硬朗的线条，人们看到野马总会联想到美国电影中英雄们肌肉发达的身体。虽然外观设计更加强大，但是经过设计师的精心设计，改款车型的空气动力学效果有了明显的提升。

同年，野马GT的动力再次得到提升，工程师对其4.6L V8发动机进行了重新调校，使得动力提升至365，438+05马力。在2011的洛杉矶车展上，福特推出了一款搭载3.7L 24气门全铝V6汽油发动机的野马。这款发动机拥有双独立可变凸轮轴正时、全铝双顶置凸轮轴等技术，可输出最大功率305马力，峰值扭矩379N·m。