空军的历史
两军的空战是当时最大的空战之一，德军和英军都伤亡惨重。
在此，我们来看看英国二战最艰难的一天的八个事实。
1.由于损失大量飞机，这是最难熬的一天。
不列颠之战，战斗一直持续到9月，但是双方都没有在8月18损失那么大。双方在战斗中损失的飞机比以往任何时候都多，因此8月18日被称为英国“最艰难的一天”。
德国人计划摧毁英国皇家空军，让英国人无法抵抗英国的入侵。
英国对德国有海军优势，但在1940年6月，他们在西线斯堪的纳维亚半岛几乎被击溃，空中力量不足。纳粹德国计划轰炸英格兰南部的皇家空军机场。
前五个在大伦敦，其他六个卫星机场是潜在的目标。德军选择缩小目标范围，是为了获得更大的权力集中。英国皇家空军肯利号、北韦尔德号、霍恩丘奇号和比金山号被选为该计划的主要轰炸目标。
3.德军情报有误，估计英军战机实力很弱。
德国情报部门收到情报，8月17日，英军只有300架可用的空战战斗机。事实上，并非如此。事实上，英国有855架战斗机，另有289架在仓库，84架在训练单位。德军开始进攻时，发现事与愿违。他们实际面对的对手不仅不弱，而且比预想的强很多。
英国皇家空军使用的阵型是战术上的失败。
英国战斗机司令部的休·道丁和他的工作人员为飞行员设计了一种非常紧凑的队形。飞行员被训练在300-400码的距离开火，然后在不关闭近距离的情况下离开。这些战术已经实行了很多年，但在1940年的不列颠之战中却不切实际，毫无目的。
密集的队形意味着英国皇家空军飞行员更担心的是守住自己的位置，不要互相碰撞，而不是关注敌人的轰炸。这使得他们面临德军突袭的风险，而仓促的训练意味着飞行员几乎无法使用陈旧的战术方法或应对任何紧急变化。
远程攻击过早中断，对德国战机造成的损伤很小。
著名的V字形阵型在六月被开发出来，但是仍然没有德军的阵型灵活。
德国人计划在机场实施钳形攻势。
天气晴朗，阳光明媚，非常适合飞行。选择这些机场是因为它们是德国人所知的最大的运营机场。他们知道，如果机场防护较差的建筑遭到轰炸，如果工作人员伤亡，将严重阻碍英国在这一地区的行动。
这次袭击是针对机场的协同钳形行动的一部分。飞机会先从更高的高度俯冲到轰炸机场的建筑和机库里，然后其他飞机会在五分钟后俯冲进去，轰炸跑道和着陆点，攻击防御系统。之后，一支低级别的突击部队将进入并摧毁任何其他建筑。如果计划成功，机场将被摧毁，但由于浓雾降低能见度，袭击被推迟。
6.英国人认为进攻的德国飞机比实际数量多。
德军总共出动了108轰炸机和150战斗机。他们终于在早上11出发了，比原定时间晚了两个小时。他们发现加莱笼罩在云层中。飞机上升，队形就失去了统一性，不得不做调整，这就损失了更多的时间。一些飞机超过了本应在它们前面的轰炸机，这意味着攻击计划现在方向错误。本应先发制人的多尼尔队最终落后于其他轰炸机15英里。
英军意识到了敌机的逼近，但据估计德军飞机的兵力约为350人，比实际兵力多三分之一。他们已经为这种规模做好了准备。坎特伯雷上空有12“小飓风”战斗机，派出8个中队迎击。还有三个预备中队驻扎在英国皇家空军塔米尔机场作为增援。
在这次攻击中，双方的大量飞机被损坏和摧毁。
8月1940英德空战是当时历史上最大的空战，双方都有大量飞机伤亡。对英国来说，大约30架战斗机在空中被摧毁，另有39架飞机受损，近30架飞机在地面被摧毁。
但只有10人死亡，19人受伤。与此同时，德国人看到大约70架飞机被摧毁，39架飞机受损。94名德国人死亡，40人被俘，25人受伤。
8.双方都谎报了被击落或摧毁的飞机的实际数量。
英国宣传声称有近150架德军飞机被击毁，这是实际数字的两倍多。对此，德军表示，战斗中他们只损失了36架飞机，还不到实际损失的一半。
与此同时，英国声称只有23架飞机在战斗中损失。德国人吹嘘他们摧毁了147架英国飞机。这在战时很常见。德国战斗机飞行员说，德国最高司令部总是误导人们关于他们遭受的损失。
因为英国人预计德国空军的兵力比实际情况多，所以他们的反应比德国人预计的要强烈得多。双方损失惨重，是不列颠之战中单日损失最大的一次。虽然损失率对英方有利，但在剩下的战斗中，双方都承受不起这么高的损失。
缅甸之战:英军缴获的日本国旗上写满了五颜六色的文字。写的是什么？
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