机车转向架功能

相信大家对“转向架”这个词都很陌生，但其实我们经常乘坐的地铁、高铁都离不开转向架。可以说和我们的行程息息相关。让我们来了解一下机车转向架的作用。

机车转向架1承受载荷，即承受来自转向架的载荷，主要包括车体、安装在车体内部的各种机电设备和乘客的重量，并通过弹性悬挂装置将这些载荷传递到轨道上。在传动力的作用下，牵引电机产生的牵引力或制动装置产生的制动力通过牵引杆等牵引装置传递到车体底架，再传递到车钩，实现列车的牵引和制动。

同时也传递离心力和侧向力。缓冲功能，机车车辆在运行过程中会因线路的不平顺造成线路对车辆的冲击，经过转向架悬挂等部件的缓冲后，保证了车辆运行的平稳性。

导向作用，通过转向架的作用，引导机车和车辆顺利通过曲线和道岔，保证车辆在曲线运行时的安全性。转向架结构的性能直接决定牵引能力、运行质量、轮轨磨耗和列车运行的安全性，因此转向架应具备以下技术要求:

确保附着条件处于最佳状态，轴重转移尽可能小。运行时的动态性能好，以达到较小的线路作用力，减少履带和车轮的应力和磨损。应满足轻量化的要求，在满足强度和刚度的前提下，尽可能减轻重量。这种简单的结构有利于在保证可靠运行的情况下减少维护工作量。

如下图所示(CRH2型动车组转向架)，转向架一般由以下几部分组成:

CRH2型动车组转向架

轮对:直接将车辆重量转移到轨道上，通过轮轨粘着产生牵引力和制动力，通过轮对的转动实现车辆在线路上的运行导向。轴箱:保证轮对的回转运动，使轮对适应线路条件，相对于车架上下、前后、左右移动。一系列弹性悬挂装置:保证轴重均匀分布，减轻线路不平顺对车辆的影响。

主要包括轴箱弹簧装置、轴箱定位装置和轴箱减振装置。框架:转向架的框架部分，用于安装转向架的所有部件，承受和传递垂直力和水平力。二系悬挂装置:进一步缓解冲击振动，使转向架在通过曲线时相对于车体旋转，保证车辆的运行稳定性。主要包括二级弹簧装置、二级减震装置和防侧倾装置。

驱动装置:将动力装置产生的动力传递给轮对。主要包括牵引电机、传动装置和电机悬挂装置。7.基本制动装置:将制动缸传递的力按一定比例增大后传递给执行机械机构，实现列车制动。

CRH2型动车组拖车转向架

综上所述，转向架是铁道车辆组成中非常重要的一部分，设计人员掌握转向架的结构知识意义重大！

机车转向架2 1的功能。机车转向架介绍

1.1效果

机车转向架的作用是首先承受机车的重量，这也是最基本的作用。其次是可以驱动，驱动中的制动力和牵引力对机车运行有重要影响。此外，它保证了机车运行的安全性，并且在机车运行过程中

一般有直线和曲线，在这两种路线交替时，转向架可以有效降低机车路线交替时的横向阻力，从而保证机车的安全运行。最后，可以减少机车的冲击，保证机车运行的稳定性。

1.2分类

转向架是机车的重要部件，在功能上有一定的差异，由于分类标准不同，转向架分类的具体内容也不同。分类方法主要有传动方式分类和轴数分类。按照传动方式，主要包括独立传动转向架和组合传动转向架。按轴数分类主要包括两轴和三轴转向架。

2.机车转向架维护

2.1崩解处理

检修转向架时，有些问题是隐藏的，直接看整个转向架是发现不了的。因此，有必要对转向架进行拆卸，以便详细检查具体的故障问题。

在拆卸过程中，要做好车辆架设前的准备工作，准备好拆卸过程中使用的工具，保证转向架内部件拆卸的安全性。同时要注意部件拆卸的充分性，做好具体记录，便于大修后安装。然后一个个瓦解。

2.2轴箱维护

拆开轴箱后，手动左右移动轴承外圈，确认轴承转动、螺母松动、部件损坏。检查轴承外观、后盖和油封的损坏情况。同时，检查其转动情况，确认转动是否顺畅。另外，拆卸轴承单元，拆下旋转挡块上的铁丝，拆下专用螺栓上的挡圈。

用手动扳手转动轴下端的螺母，拔掉车轴轴端的塞子，装上抽取套筒，靠油压慢慢拉出轴承。在密封盒的内侧安装油封拉伸夹具，同时保证夹具在一次设备的下侧，轴承支撑圈安装在外圈上，以放置挤压的轴承。

使用油压推动夹具。抽出油封后，拆下内圈，然后用甩油环推动夹具。轴承分解后，需要用专业的清洗设备进行清洗。过程分为粗洗和精洗。分解后，轴承的挡圈、挡油环、组件、外圈等部位需要用无腐蚀性的清洗剂清洗。

轴承各部件粗洗时，先用清洗剂浸泡，精洗时再用刷子刷多次，以去除各部件表面的油污和杂质。然后检查是否有磨损、裂纹、腐蚀等问题。检查后，对所有零件进行防锈处理，然后逐一组装。

机车转向架功能3转向架一般分为以下几类:

1，齿条齿轮式转向器，基本结构是一对啮合的小齿轮和齿条。当转向轴带动小齿轮转动时，齿条直线运动。有时，可以通过齿条直接驱动横拉杆来操纵方向盘。为了减弱方向盘的摆振，通常在具有齿轮齿条式转向器的转向系统中增加转向阻尼器。

2.循环球式转向器也是国内外汽车中流行的结构形式。循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是丝杠螺母传动副，第二级是齿条齿轮传动副或曲柄滑块销传动副。为了减少转向螺杆与转向螺母之间的摩擦，将它们之间的螺纹换成许多沿螺旋槽滚动的钢球，实现滑动摩擦变为滚动摩擦。

当转向螺杆转动时，力通过钢珠传递给螺母，螺母沿轴线运动，然后螺母与扇形齿轮啮合，直线运动又变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂使联动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向；

3.蜗杆曲柄指销转向器。它的主动副以转向蜗杆为主动件，从动件是安装在摇臂轴曲柄端的指销。当转向蜗杆转动时，与之啮合的指销绕摇臂轴的轴线沿圆弧运动，带动摇臂转动，再通过转向传动机构使方向盘偏转。

转向架的主要功能如下:

1)转向架用在车辆上，增加车辆的载重、长度和容积，提高列车的运行速度，以适应铁路运输发展的需要；

2)保证车体在正常运行条件下能可靠地坐在转向架上，车轮沿轨道的滚动通过轴承装置转化为车体沿线路的平移；

3)支撑车体，承受并传递车体至车轮或轮轨至车体的各种载荷和力，均匀分配轴重。

4)保证车辆的安全运行，能够沿直线灵活行驶，顺利通过曲线。

5)转向架的结构应便于弹簧阻尼装置的安装，使其具有良好的阻尼特性，以缓解车辆与线路的相互作用，减少振动和冲击，降低动应力，提高车辆的运行平稳性和安全性。

6)充分利用轮轨间的附着力，传递牵引力和制动力，放大制动缸产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，保证在规定距离内停车。

7)转向架是车辆的独立部分，应尽可能减少转向架与车体的连接数量。