回顾我们40多年的生活和帕萨特的发展。
帕萨特B1(1973-1980)
1964年，大众收购了奥迪，奥迪的技术自然变成了大众的技术。第一代帕萨特B1采用了当时奥迪80的发动机技术。它的外观由乔治亚罗设计，它的名字取自大西洋南部吹向赤道的海风。
乔治亚罗赋予了第一代帕萨特非常前卫的风格，采用了目前流行的Fastback Coupe设计理念。动力方面搭载1.5L发动机，最高可输出55Kw和75hp马力。1976年引进了博世的燃油喷射系统，升级到了78hp。
在美国市场，帕萨特B1有一个非常牛逼的名字——Dasher(猛♂男)。动力方面，提供1.3、1.5、1.6三种排量选择，匹配3AT或4MT变速箱。
帕萨特B2(1980-1988)
1980推出的第二代帕萨特更换了孟♂男，整体尺寸更大。动力方面，可以选择. 6升柴油发动机，1.3升，1.6升四缸汽油发动机，115马力的顶级五缸发动机。
1984年，上海大众引进了帕萨特B2，并将其命名为桑塔纳，随后帕萨特B2以桑塔纳的名字开始了在中国市场的新业务。
事实上，大众还在墨西哥、尼日利亚、南非和日本占领了帕萨特B2，并将其命名为桑塔纳。可以说，B2是帕萨特系列中最海外的兄弟。
帕萨特B3(1988-1995)
第三代帕萨特最不像帕萨特。该车前格栅全封闭，发动机更换为2.0L 16气门发动机，最高可输出134马力和180N·m扭矩，最高时速201 km，百公里加速10秒。
前面说过，帕萨特在诞生之初就使用了奥迪的技术，但是到了第三代帕萨特的时候，奥迪就要和纵置发动机以及Quattro一起玩了，这就使得第三代帕萨特无法使用奥迪的技术，需要自己研发底盘。但是因为大众的尿，根本不会开发，所以我拿了高尔夫的底盘，放大了当第三代帕萨特的底盘。
了解高尔夫历史的朋友应该知道，高尔夫也衍生出了很多车型和动力。帕萨特B3在使用高尔夫底盘后还搭载了高尔夫R32的2.8L VR6发动机，使帕萨特在8秒内加速到100km/h。
帕萨特B4(1995-1996)
密封的进气格栅形状真的很丑。虽然现在的新能源车也是这么做的，但总是让人无法接受，所以第四代帕萨特就重用了格栅。这一代车搭载8气门2.0L发动机，百公里加速仅10秒。
90年代，越来越多的电子设备出现在汽车上，第四代帕萨特新配备了安全气囊、安全带、电动车窗、后视镜加热、卡式录音机等配置。
此外，第四代帕萨特的操控性能也非常抢眼，1995在国内进口了约4万辆帕萨特B4。
帕萨特B5(1996-2005)
为了让帕萨特更有竞争力，第五代帕萨特再次使用了奥迪A4的平台，奥迪A4的前身是奥迪80。动力方面，有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可选。此外，大众150马力2.3VR5发动机也已经在帕萨特B5上使用。
由于使用了奥迪的平台，纵置发动机和四驱也首次出现在帕萨特上，使得帕萨特B5无论是动力性能还是操控性能都堪称一流。
2000年，帕萨特B5引入中国，这是国内市场的第一款帕萨特。2000年，正是桑塔纳和帕萨特交接的时候，帕萨特B5推出时也加长了轴距，所以帕萨特一登录就取代桑塔纳成为政府机关专用公务车。
同样是在2000年，大众为帕萨特安装了4.0L W型8缸发动机，最大可输出275马力，377n·m。而这辆W8帕萨特依然是当今最豪华的帕萨特，定位几乎在辉腾之上。
了解到中国消费者喜欢大空间和自豪感，2005年，上海大众推出了更符合中国人喜好的帕萨特於陵，帕萨特於陵配备了主动悬架，提高了操控性和舒适性。还有CD，DVD，自动天窗，GPS等等。
帕萨特B6(2005年至今)
时间来到2005年，帕萨特也更新到了第六代车型。此时大众在中国是南北大众的形式运营，所以帕萨特B6在上海大众是以帕萨特新於陵的形式生产销售，而一汽大众是以迈腾的形式生产销售。
第六代帕萨特再次抛弃奥迪A4平台，改用PQ46平台，这是高尔夫PQ35平台的放大版。好在作为大众的主导车型，高尔夫的底盘还是很有能力的，放大到帕萨特B6的PQ46平台后依然有不错的操控性和舒适性。
动力的选择也很丰富。汽油机:入门级四缸FSI发动机，输出功率达到85kW，110kW或147kW。另一台3.2升V6 FSI发动机的最大输出功率达到184kW/250PS。柴油机:输出功率达到77kw/105PS，103kW/140PS或125kW/170PS。
2006年，大众个别部门推出帕萨特R36，搭载大众独有的3.6升VR6发动机，最高时速250 km/h。
2008年，基于帕萨特的四门轿跑车型大众Arteon出现，采用轿跑设计。梦想回到了乔治亚罗设计的帕萨特B1，动力和帕萨特B6一样。2010，一汽大众将Arteon引入中国，并更名为大众CC。
帕萨特B7(2010至今)
转眼间，帕萨特已经到了第七代。这一代帕萨特依然采用PQ46平台和动力总成，但外观和内饰进行了重新设计，车上的配置更加丰富。不过单就外观而言，这一代帕萨特是最没有特色的。
为什么这么一反常态？原因是这一代帕萨特有国内设计师参与其中，企图迎合国内消费者的审美水平。
帕萨特B7-* *有多种选择，包括11.4 TSI配160马力，1.8TSI配211马力，300马力3.6 V6发动机。增加了辅助驾驶系统。