汽车发展史？

汽车，像其他现代先进和复杂的工具，如电脑，不是由一个人坐在那里发明的。发明之初，汽车不是这样的，汽车的发展也有一个漫长的过程。总的来说，汽车的发展经历了几个阶段:蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车的批量生产、汽车产品的多样化、汽车产品的低价化和向发展中国家转移。

首先，蒸汽汽车的诞生

人类对自然的认识正在逐步加深。从最初的人力畜力到后来的水力风力。1705年，纽科门首先发明了不依靠人和动物做功，而是依靠机械做功的实用蒸汽机。这种蒸汽机被用来驱动机械，产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了无止境的汽车发展史。

1，第一台真正的蒸汽机

机械动力装置发展的最初目标不是用车辆，而是为矿山抽水。随着矿井越挖越深，地下水成了矿井和矿工的大敌。为了挖隧道，保证安全，地下水必须尽快抽干。1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，驱动水泵从矿井中抽水。被称为纽科门蒸汽机。纽科门蒸汽机将蒸汽引入汽缸，然后将水喷入汽缸冷却。冷却后，缸内内压下降，缸内活塞在大气压力的推动下向上运动，带动水泵抽水。活塞每分钟只能移动10次，但却大大提高了抽水的效率。

1757年，木匠詹姆斯·瓦特被英国格拉斯哥大学聘为实验室技术员，有机会接触纽科门的蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1763年，他在修理蒸汽机模型时，发现纽科门的蒸汽机只利用了空气的压力差，没有利用蒸汽的张力，所以热效率低，油耗高。他决心改进纽科门的蒸汽机。首先，他认为把缸内的蒸汽送到另一个容器中冷却，既可以获得可以做功的真空，又可以使缸内温度下降一点，可以大大提高热效率。另外，为了防止空气冷却气缸，必须利用空气的张力作为动力。1769年，瓦特与博尔顿合作发明了带冷凝器的蒸汽机。1774 165438+10月，他们合作造出了真正的蒸汽机(图1)。蒸汽机推动了机械工业乃至社会的发展，为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

2.蒸汽汽车的诞生

1769年，法国人朱诺号制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮车(图2和图3)。这辆车被命名为“Caboret”，车长7.32m，高2.2m，车架上放着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径1.28m，后轮直径1.50m，前进时由前轮控制方向，每12 ~ 15min需要停车加热一次。后来在试运行的时候撞上了石墙，损坏了。朱牛的这项发明虽然失败了，但却是古代交通工具(由人、动物或帆驱动)和现代交通工具(由动力机械驱动)的分水岭，具有划时代的意义。

1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。

到1804年，德维提克设计制造了蒸汽汽车，还拉了10T的货物，在铁路上行驶了15.7km。

1808年，英国人理查德·特拉维克发明了铁路蒸汽机车。

1825年，英国人格斯瓦蒂·加尔内(Gerswati Garne)建造了一辆拥有18个座位的蒸汽巴士(图3)，时速19km /h，开始了世界上最早的巴士运营。

1831年，美国Swatch Guller投入蒸汽汽车运输，格斯特与切罗腾哈姆之间有定期运输服务，距离15km。

1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车运输公司成立。当时司机坐在英国爱丁堡运营的蒸汽汽车前部，中间部分可容纳20 ~ 30名乘客。锅炉位置和后部配备了一名消防员，蒸汽机汽缸位于后轮轴前面的地板下，以驱动后轮前进。但这些车从3 ~ 4t到10T不等，体积大，速度慢，经常撞上未铺路面，引发各种事故。

1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓的“红旗法规”。规定汽车最高时速不得超过6.4km /h，行驶时必须有专人挥舞红旗，警示路上行人和车厢。具有讽刺意味的是，由于这项法律的实施，英国在制造汽车的起步上远远落后于其他工业国家。

1883年，法国人发明了蒸汽动力飞艇。

3.实用内燃机的发明

内燃机的发明始于往复式活塞。这种内燃机的工作原理是空气和燃油被吸入，混合气被压缩点燃，燃油做功，燃烧后产生的废气排出。这些是按照一定的行进顺序连续进行的。

1794年，英国人斯特里特首先提出了将燃料和空气混合形成可燃混合物进行燃烧的思想。

1801年，法国人勒本提出了气体发动机原理。

1824年，法国热工程师萨迪·卡诺在《火力与内燃机研究》一书中揭示了“卡诺循环”的理论。

1860年，艾蒂利·雷洛制造了内燃机。

1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、做功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这个理论后来成为内燃机发展的基础。他于1862 65438+10月16被法国当局授予专利，但他的专利因罗夏拖欠专利费而失败。

1866年，德国工程师尼古拉·奥托(nikolaus otto)偶然在报纸上看到一篇关于勒诺娃内燃机的报道，下定决心对其进行改进，并研究了罗夏关于四冲程内燃机的论文，成功试制出了动力史上划时代的立式四冲程内燃机。1876年试制出第一台实用的活塞式四冲程燃气内燃机。这台单缸卧式燃气机，功率2.9kw，压缩比2.5，转速250r/min。这种内燃机被称为奥托内燃机(图4)。奥托于1877年8月4日获得专利。后来，人们一直把四冲程循环称为奥托循环。奥托作为内燃机的创始人被载入史册，他的发明为汽车的发明奠定了基础。

4.第一台柴油机的诞生

本茨和戴姆勒都发明了汽油发动机。当时，人们试图使用汽油作为燃料，但也试图使用其他燃料作为燃料。

1897年，德国鲁道夫柴油机(1858 ~ 1913)试制成功第一台柴油机(图5)。柴油机从设想到变成现实，已经过去了20年。冒着生命危险，在指责声中试制柴油机。迪塞尔没有活着看到柴油机用于汽车的那一天，但他亲眼看到他的发明用于造船，并以绝对优势取代了蒸汽机。鲁道夫·迪塞尔于3月1858出生于巴黎。因为父亲是德国移民，被法国当局驱逐出境，家里的生活相当尴尬。12岁回到法国，毕业后进入当地技校。两年后，他获得国家奖学金，被当时德国最著名的大学——慕尼黑高等技术学校录取。在研究过程中，迪塞尔产生了开发一种新型经济型发动机的想法。毕业后，我成了一名冰箱。为了研制一种经济的发动机，迪塞尔利用业余时间，在一些小作坊里用自己的设备开始实验。在一次氨实验中，发生了爆炸，他差点丧命。

从65438到0892，柴油机经过多年的潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论。

1893年，第一台试验样机制造完成。通过实验，柴油机决定对1892获得的专利进行一些修改，其中一项就是不使用煤粉作为燃料。

1894年2月7日，第二台测试样机跑了1分钟，转了88圈。

迪塞尔在日记中写道:第一个不行，第二个不行，第三个会好。

迪赛的柴油机诞生于1897。柴油机的出现不仅为柴油找到了一席之地，而且比汽油更省油，动力更大，污染更少。不幸的是，为柴油机立下汗马功劳的迪塞尔，于1929年9月29日，在一艘从安特卫普开往英国的船上，结束了自己的生命。

鲁道夫·迪塞尔的发明改变了整个世界。为了纪念他，人们把柴油机叫做柴油机。