黄浦江渡口及其演变
黄浦江是历史上最早人工开挖疏浚的河流之一。发源于青浦县淀山湖，在吴淞口汇入长江，全长114公里，宽约400米。黄浦江贯穿上海百里港区。虽然没有名山可看，但有其独特的魅力。
在明清时期，“黄浦陶丘”是上海的八大景点之一，农历八月十八，在陆家嘴可以看到“殷桃墙像山一样矗立”的景象。近年来，黄浦江中游有过江隧道，上游有松江县车墩至叶榭之间的黄埔大桥。
关于黄浦江的挖掘，有一个感人的传说:很久以前，上海曾经是一片荒凉的沼泽，一条浅浅的河流蜿蜒在它的中心。雨水多了，就会泛滥；雨水少，河底倒挂。人们深受其害，诅咒它为“破河”。战国时，楚命谢来到“断头河”岸边，不厌其烦地查明前因后果，并带领人民对其进行疏浚和治理，使其北上直入长江口，泻入东海。从此，大江两岸安居乐业，不畏旱涝。人们感激黄歇的仁慈，因此称这条大河为黄歇河，简称黄埔。后来，黄歇被封为淳沈骏，又名淳申江。
据《清同治·上海县治》记载，明朝永乐年间户部尚书夏元吉疏浚黄浦江，汇入吴淞江，经范家浜至吴淞口入海，成为今天的黄浦江。
黄浦江的历史春光明媚的黄浦江，逐渐从长江三角洲的涓涓细流演变为滔滔江水。它是长江的最后一条支流，是中国江海联运的枢纽和对外贸易的重要港口。
据说四五千年前，上海就与大海相连了。当时太湖的水通过娄江、松江、东江三条水道入海。
唐宋以后，由于长江三角洲的下沉和河口泥沙的大量堆积，曾经将太湖排入大海的三江也被潮水阻断，东江、娄江相继淤塞，吴淞江日益狭窄，阻断了太湖入海的道路。北宋李青二年(1042)，苏州与王萍之间修建乌江长堤，堵塞了吴淞河源，水流不畅，使下游日益淤塞，水势转向东北。娄江经过不断的冲刷，在13末端形成了柳河。明初，六合取代吴淞江成为太湖的“入海大道”，郑和下西洋时，多经六合河口入海。中支支流吴淞河淤积更加严重。明天，顺顺二年(1458)，将开辟一条新路，形成今天的苏州河，它的老路将是今天留存的“秋江”。由于东江南支受阻，其水最初改为向东流过淀坝湖区，再向东流至闵行，从闸岗经下沙至新昌以东。一部分从扎岗向北流向吴淞江，成为吴淞江的一条支流。后来随着老吴淞江的淤积和废弃，成了早期黄浦江的雏形。
明弘治《上海志》引用云剑同治，记载永乐元年(1403)，财政部部长夏元吉采纳上海人叶宗兴的建议，请求疏浚黄浦江。次年经皇帝批准，动员十余万民工治理河道，疏浚范家滨，与黄浦江来水相连，从现在的外白渡桥进入吴淞口，至复兴岛以东的古南厝口，形成了今天黄浦江入海的河道。
黄埔一首最早出现在宋代，明中叶又称为“黄龙铺”，如明代曹泰的《明月照黄龙铺》诗，顾青的《曲水讴歌》“黄龙铺上画兰放射”等。清初吴福珍在《论五夷》中说:“黄浦江气势磅礴，却只是松江的巨河，蜿蜒曲折，若在陆中央。秦荣光记得黄埔，又名黄龙浦，因为潮是黄色的？这些记载清楚地表明了黄埔的起源和流向。