徐州火车站的历史沿革
在中国的交通史上，有“徐州通全国”的说法。徐州站作为“中国铁路的咽喉”，百年后依然是全国第二大铁路枢纽，全国第八大火车站。
新中国成立后，随着行政区域的改革，徐州火车站在隶属山东时隶属济南铁路局，至2008年3月18划归上海铁路局。重新布局使徐州正式成为长三角经济区重要的工业和能源重镇。新经济腹地、淮海经济区中心城市、江苏省三大都市圈的新角色，都离不开徐州交通。
2008年3月，徐州铁路地区划归上海铁路局管辖，上海铁路局和徐州市政府决定改建徐州站。徐州火车站改造工程于2008年9月正式开工，总投资2.5亿元。2009年底，火车站外立面改造二期工程进行。中铁十局组织的改造工程对1996建成的老火车站进行内外升级扩建，火车站主体改造工程于2010年初完成。改造后的徐州站功能强大、设施先进、服务一流，成为徐州的标志性建筑之一。
2004年，徐州火车站注册了“一路从这里开始”的服务商标，确立了让旅客“幸福”的八大服务新理念:诚信服务是服务的道德底线，满意服务是服务的第一标准，特色服务是服务的品牌形象。为建立和完善“顺鑫服务”品牌标准体系，结合实际制定并发布了“顺鑫服务”礼仪规范和操作规范、服务形象规范和车站人员操作规范，完善了旅客服务管理规范和工作规范。以“顺鑫导游、顺鑫行走帮助站、红椅子特色服务区、荣石服务台、温馨流动服务车、爱心救助基金、客服中心热线、满意上水站”八大服务系列，不断丰富和充实“顺鑫服务”的创新内涵。
2005年，在铁道部“塑造树标志”检查验收中，徐州站在华东集团排名第三，在全路70个主要客运站社会满意度测评中排名12。徐州站的人最终让“满意服务”这个品牌展现出了良好的辐射效应。如今，徐州火车站北区候车室已获得7项国家级荣誉称号。
徐州火车站是京沪铁路和陇海铁路的交汇点，也是专门的客运站。每年承担徐州及周边地区600多万人次的运输，固定旅客列车204对。徐州站作为全路43个大型客运站之一和“淮海经济区第一窗口”，每天接发旅客列车176列，换乘旅客列车223列，平均8分钟接发一趟客车。2005年，* * *共运送旅客654380+0267万人次。
“两多两少”是徐州火车站最显著的特点:过往车多，始发车少；晚上车多，白天车少。在车站办理售票业务的186次客车中，只有16次列车始发，其中只有3次列车跨站，运能与运量的矛盾十分尖锐，而夜间到达的客车占总数的64.8%，这是巨大的安全压力。