GTI(一汽大众品牌)详情
基本介绍中文名:一汽大众高尔夫mbth: GTI品牌:一汽大众上市时间:2065 438+00年3月7日最高时速:235km/h加速时间:7.1秒(0-100km/h)油耗:7.7升/100 km车型背景。含义、产品特点、来历、品牌历史、获奖信息、配置表、敞篷上市、车型背景作为首款真正意义上的国产高性能运动两厢，一汽-大众高尔夫GTI拥有强大的动力系统。2.0 TSI发动机可在1700 rpm的低转速下输出峰值扭矩，在1700~5000rpm的宽范围内保持280Nm的峰值扭矩输出，使其充沛的动力源源不断；尤其是DSG &；reg配合双离合自动变速箱，最高时速可达235km/h，0至100 km/h加速时间仅为7.1s；；方向盘上的换挡拨片也可以随时切换到手动模式，让高尔夫GTI拥有媲美赛车的驾驶和操控感。高尔夫GTI有赛车底盘。与普通版高尔夫相比，GTI的底盘不仅减少了10mm，而且前后悬挂减震器的重新调整阻尼特性、螺旋弹簧的刚度以及前后稳定杆的强度都有所增强，使得GTI在过弯时拥有更好的车身刚性和更强的弹性支撑。GTI出色的弯道动态平衡还得益于另一个法宝——X D S车辆动态电子差速系统。这种提高底盘极限的创新技术，可以有效抑制车辆极限速度过弯时的轮胎打滑，有效提高车辆的驱动扭矩，在保证车辆最佳行驶稳定性的同时，让高尔夫G T I过弯更加灵敏准确；大尺寸制动盘提供了出色的制动性能，为驾驶者的极限速度提供了更安全的保障。畅销全球的高尔夫是大众的“皇冠”，GTI就像皇冠上的“明珠”。在过去的37年里，高尔夫不断挑战性能的巅峰。更难能可贵的是，高尔夫GTI点燃了每个人与生俱来的对速度的渴望，激励着每个车手不断超越运动，实现了每个普通人创造奇迹的梦想。说到GTI，就不得不提这三个传说中的字母组合的由来。GTI在欧洲是个家喻户晓的名字。调查显示，93.2%的人熟悉这个名字。有些人对GTI的了解甚至超过了大众的V W logo。GTI的GT来自Gran Turi *** o(意大利语)，意思是:制造水准堪比赛车。20世纪70年代初，汽车的高性能和可靠性似乎是不可兼得的两样东西。当时的跑车在追求高性能的同时，往往失去了机械的稳定性和耐用性。所以开着这样的跑车长期旅行，很可能是不好的回忆。当时汽车行业的工程师们决心改变这种状况，于是一款集卓越性能和高可靠性于一身的GT车型诞生了。所以有人称GT为超级跑车。GTI的“我”取自英文中Injection注射的意思。第一款高尔夫GTI搭载了110马力的发动机，配备了博世K-Jetronic汽油喷射系统。正是这种汽油喷射装置，使得这款高尔夫区别于大众其他化油器车型，所以运动型高尔夫成为大众最早搭载汽油喷射发动机的车辆，所以人们称这款高尔夫为GTI。GTI在加速、操控性、自燃等安全性方面已经超越了同级车。无论是在市区还是郊区上下班的路上，搭载DSG的GTI都能让驾驶者享受驾驶操控的乐趣。无论汽车世界如何发展，GTI永远是带给我们简单纯粹驾驶乐趣的传奇。无论GTI面孔如何演变，不变的是GTI的三个字母所代表的意义:让更多的人每天都能享受到极致的驾驶乐趣。产品特色传承高尔夫GTI 37年的传奇血统，高性能传奇来自其与生俱来的品牌传统。在1976年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母第一次被世人所知。当时的“GT”取自意大利语“Gran Turi *** o”，意为“制造水准堪比赛车的豪华轿车”，英文中字母“I”代表“燃油喷射”。35年后的今天，“GTI”已经超越了字面意义，代表了对运动感和速度的执着追求。37年来，高尔夫GTI不断挑战性能巅峰。更难能可贵的是，它点燃了每个人与生俱来的对速度的渴望，激励着每个车手不断超越运动，实现了每个普通人渴望创造奇迹的梦想，成为全球654.38+0.7万以上崇尚运动驾驶乐趣、彰显个性的GTI粉丝的精神象征。对驾驶体验的极致追求高尔夫GTI的高性能体验源于对更高速度和更好操控的不断追求。高尔夫GTI拥有强大的动力系统。2.0 TSI发动机可在1700 rpm的低转速下输出峰值扭矩，在1700~6000rpm的宽转速范围内保持280n·m的峰值扭矩输出，使其充沛的动力源源不断；尤其是6速DSG &；reg配合双离合自动变速箱，最高时速可达235km/h，0至100 km/h加速时间仅为7.1s；；方向盘上的换挡拨片还可以随时切换到真正的手动模式，让高尔夫GTI拥有媲美赛车的驾驶和操控感。高尔夫GTI有赛车底盘。与普通版高尔夫相比，GTI的底盘不仅减少了10mm，而且重新调校后前后悬挂减震器的阻尼特性、螺旋弹簧的刚度以及前后稳定杆的强度都得到了增强，使得GTI在过弯时拥有更好的车身刚性和更有弹性的支撑。GTI出色的弯道动态平衡还得益于另一个法宝——XDS车辆动态电子差速系统。ESP系统内置的XDS可以避免内驱动轮打滑，有效改善前轮驱动的转向不足现象。大尺寸制动盘提供了出色的制动性能，为驾驶者的极限速度提供了更安全的保障。冲击视觉的造型设计高尔夫GTI的高性能感源于视觉感官上的强烈冲击。我们想要的是一辆性能强大的车，一辆拥有GTI简单明了设计理念的车。大众公司的设计总监、21世纪最杰出的汽车设计师之一沃尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)赋予了高尔夫GTI动感的造型极具视觉冲击力。简洁明了的车身线条构成了国产高尔夫GTI强烈的整体造型。双平行格栅上的黑色蜂窝状格栅、红色装饰线条和GTI标志，已经让GTI成为不可动摇的符号；更粗的雾灯和侧面进气口设计，再加上运动保险杠，形成了更有冲击力的GTI脸；夸张的全新战斧式大尺寸GTI轮毂令人心动，宽大的后扰流板让尾部更加宽敞结实，遍布整车的镀铬双排气管和空气动力学套件充满了挑战速度的特质。赛车般的内饰凸显了国产高尔夫GTI的高性能属性。赛车风格的平底方向盘上，还能看到第一代高尔夫GTI狼标方向盘的影子；GTI和DSG，两个分别位于方向盘下部和换挡杆上部的金属logos，再加上方向盘真皮腿的鲜红色，更加凸显了GTI的纯正血统和卓越性能。满足苛刻的工艺品质高尔夫GTI的高性能品质源于其对舒适性的追求。秉承高尔夫一贯追求的高品质，国产高尔夫GTI的内饰极为精致，维也纳小牛皮高级运动座椅提供了出色的包裹性和支撑性；方向盘、换挡杆、中控面板上的按键触感极佳；具有“离开回家”功能的双氙自动大灯清洗，让人倍感温暖；四门一键防夹电动窗，确保乘客安全；双区独立自动空调、Media-BOX多媒体接口、6安全气囊等标准配置足以挑战大部分豪华车的舒适性和安全性。毋庸置疑，一汽大众高尔夫GTI是一款既能满足日常舒适驾驶，又能在赛道上无比狂傲的大众品牌高性能车。将充满* *的运动性能与低调内敛的丰富内涵完美结合；它融合了经典传承与时尚设计；让你在享受驾驶乐趣的同时，享受时尚舒适的生活方式。畅销全球的高尔夫是大众的“皇冠”，GTI是这顶皇冠上的“明珠”。一汽-大众作为国内首款高性能汽车的进口商和生产商，不仅将德国原装先进汽车技术再次带给中国消费者，也为中国汽车行业开辟了一个全新的高性能汽车细分市场，从而引领整个行业走向更高的发展阶段。相信在一汽-大众精湛的制造工艺、世界级的质量标准和更加亲民的价格体系下，高尔夫GTI不仅让中国GTI车迷的梦想触手可及，也让延续了35年的GTI传奇得以延续和发扬光大。起源高尔夫GTI诞生于37年前——这是大众的官方说法。但其实GTI的起源更早，这部分的历史是非官方的。最初，大众汽车内部的“权力派”从1974开始秘密推进大众汽车的“运动高尔夫”项目。领头的是大众前公关总监安东·康拉德(Anton Konrad)和阿尔方斯·L & amp；ouml文伯格.想法“3月1974，18，我起草了一份内部备忘录，并广为散发，这正是我的风格，”Alfons L & amp；ouml文伯格回忆道。这份备忘录的主题是，我们应该考虑为年轻客户提供一款运动型高尔夫车型。但是L & ampouml温伯格得到的反馈给他泼了一盆冷水。安东·康拉德(Anton Konrad)说:“显然，在那个时候，大众将所有的精力都投入到了产品线的更新上，没有人愿意接受这样一个特殊的项目。”但是，L &；ouml文伯格还在秘密研发测试车。迫不及待，渴望成功。工程师将韦伯的双喉化油器移植到高尔夫1.6的发动机上，同时大幅降低了车身高度，并配备了跑车的排气系统。之后，他迫不及待地用这辆不舒服的车在大众位于Ehra-Lessien的测试中心“大喊大叫”。事实证明，这个有点着急。L & ampouml文伯格请R&D的主任恩斯特·菲亚拉教授试驾这台“噪音机器”，结果是灾难性的。试驾结束后，菲亚拉用L & amp分贝作为那辆车的排气系统咆哮，“L & ampouml文伯格解释道。37年后的现在，回头看这件事，似乎有点幽默。“这车不能开了！”这是菲亚拉当年的评价。所以测试车的命运一下子变得如履薄冰。“我们必须立即改变策略，”康拉德在2011中解释道。因此，在1974中，他邀请了更多的人:R&D董事兼高尔夫项目负责人赫尔曼·哈布利策尔(Hermann Hablitzel)、尤尔根·阿德勒(Jürgen Adler)(内部工程部负责人)、赫伯特·舒斯特(Herbert Schuster)(客车测试部负责人)、霍斯特-迪特·施维特林斯基(Horst-Dieter Schwittlinsky)(市场营销)和阿尔方斯·L？文伯格.康拉德知道，如果车辆提案要取得成果，最好是“离开公司环境进行项目讨论”。所以，他把讨论地点定在了自己家舒适的客厅里。事实“是的！有些人可能听说了我们边喝啤酒边吃三明治的讨论！实际上，我们喝了咖啡，我的妻子烤了一个蛋糕，”康拉德强调说，以纠正先前版本的故事。开始行动的“运动高尔夫”项目逐渐清晰。首先确立一个明确的目标:需要打造的是一款动感、舒适、日用的车，而不是一款咆哮的跑车。初步目标产量:5000辆，这是跑车审批和注册的法定基准。Horst-Dieter Schwittlinsky回忆道:“摊销后产量太小，根本赚不到钱。”“我们知道，只有使用量产的零件才能降低GTI的成本，”赫伯特·舒斯特(Herbert Schuster)分析道。会议结果:讨论组对康拉德妻子的蛋糕的喜爱程度不亚于他们发现的天才成功秘诀。团队真正开始工作了。考虑到成本和重量，GTI基于双门基础高尔夫车型，驱动机构进行了改进，以适应增加的发动机功率。舒斯特尔说:“前驱动机构配备了防滑杆和更大的制动卡钳，整个团队还决定使用内部通风的制动盘。通过使用缩短20毫米的弹簧和相应的减震器，我们降低了高尔夫球离地面的高度。这就促成了GTI在以后的良好表现，尤其是在性能极限状态下，即使高速行驶，也能操控得非常舒适。”GTI采用了比GTI更早推出的尚酷ts车型的Recaro运动座椅和运动方向盘。同时，设计部门就“这样的车应该有什么样的外观”这个问题进行了头脑风暴。“当时，我们认为黑色和红色的TINT非常有活力，”Gunhild Liljequist说，他负责材料样品、车门饰件、内部设备和其他特殊大众车型的设计。她为GTI创造了传奇的格子座套图案。她的一个同事想出了散热器格栅周围有红色条纹的主意，而高尔夫变速杆是她自己的主意。发动机但当时还有一个技术问题:“告诉客户怎么保养韦伯的双喉化油器，完全不可想象，车只有5000辆！”康拉德说。后来，在项目进行期间，他受到奥迪R&D公司总裁费迪南德·皮耶希的邀请，来到英戈尔的斯塔滕。安东·康拉德说:“皮赫先生向我介绍了新款奥迪80 GTE，并问我是否愿意试驾并加入其中。我本能地回答‘是’。”康拉德立刻被这辆车的110马力喷气发动机所折服，他意识到这正是“项目”真正需要的！当他把这个“项目”告诉皮埃尔时，皮埃尔很快做出了决定:大众新的顶级高尔夫车型将获得5000台GTE发动机。“就是这样，”康拉德说。“我们知道这款车已经成熟，可以正式申请生产了！”现决定由董事长托尼·施穆克(Toni schücker)从康拉德处得知这一秘密，“运动高尔夫”项目申请批准。剩下的就是众所周知的历史故事了:高尔夫GTI最初的产量是5000辆，现在已经生产了近200万辆。37年(1976 ~ 2012)的品牌历史，创造了一个传奇。这是汽车发展史上辉煌的37年，是汽车工业神话的37年延续。与大多数其他情况不同，高尔夫GTI的神话今天仍然存在——这种独特的现象令人惊叹。从1976年沃尔夫斯堡生产的第一款高尔夫GTI，到今天一汽大众蓄势待发的第六代高尔夫GTI，高性能运动两厢车的鼻祖在37年后不仅没有失去魅力，反而赢得了更多的青睐和荣耀。《第一代高尔夫GTI:传奇的诞生》首先让我们记住了六个人的名字，分别是时任大众汽车宣传总监的安东·康拉德(Anton Konrad)、汽车部门的R&D总监赫尔曼·哈布利策尔(Herrmann Hablitzel)和他的助手于根·阿德勒(Juegen Adler)、工程硕士阿尔方斯·洛温伯格(Alfons Loewenberg)、霍斯特-迪特尔·施维廷斯基(Horst-Dieter Schwittingsky)以及市场部的京特·库尔(Gunter Kuehl)。正是这六个人，凭着热情和毅力，在工作之余，在没有任何报酬的情况下，基本完成了第一代传奇车型的开发。1975年9月，一款在轿车基础上追求性能的汽车正式亮相，六位创始人的努力震惊了法兰克福车展。这款“高性能运动高尔夫”最终被命名为高尔夫GTI，字母“GT”来源于意大利语“Gran Turi *** o”，中文意思是能跑得又快又远的车，字母“I”。起初，大众只计划生产5000辆高尔夫GTI，以便获得国际房车赛的资格。消费者对高性能的喜爱让所有人都感到惊讶。八年时间，第一代高尔夫销量53万辆，是预期数字的65，438+000倍。更重要的是，“Hot Hatch(高性能运动掀背车)”的概念是因为高尔夫GTI而产生的。第二代高尔夫GTI:成功之路续。1984年，第二代高尔夫GTI以更大的空间和更舒适的形象呈现在人们面前。当时高尔夫系列中动力最强的1.8L排量发动机被安装在第二代高尔夫GTI上。借助车身的空气动力学设计，84kW的功率可以飙升到191 km/h的最高时速，前散热器格栅上的GTI标志清晰地告诉路上的车辆，什么样的高尔夫在快速超车。更大的内部空间允许车内容纳更多配置。动力转向装置已经成为第二代高尔夫GTI上的标准配置，车顶边缘导流板也被直接安装在车身上。真皮内饰和彩色玻璃已经进入搭配列表。值得一提的是，第二代高尔夫GTI到停产时共生产了62.8万辆，成为最畅销的一代高尔夫GTI。第三代高尔夫GTI:天天增长1992 2月，第三代高尔夫GTI问世。除了更大的尺寸，2.0L发动机是最初的标准。加上风阻系数，最高时速可达198km/h/h，第三代高尔夫GTI的持续开发一直持续到其停产前夕。16V发动机和带新型绳索式换挡装置的5速手动变速箱相继投入使用。ABS、EDS、中控锁、电动后视镜、电动车窗升降机和电动天窗成为标准配置，甚至数字诺基亚扬声器也驻扎在红色、黑色和银色的装饰中。16英寸5孔BBS战斧轮在“GTI 20年”纪念版中首次投入使用，成为高尔夫GTI的新logo。第四代高尔夫GTI:简约运动专家1997正式取代第四代高尔夫GTI，前后更大的“VW”logo成为抢眼特征，当然还有更大的车身尺寸。著名的1.8T发动机让第四代高尔夫GTI的性能有了突飞猛进的提升，每缸五气门的设计让其他车型落后了很久。16寸5孔BBS战斧轮从第四代GTI开始成为标配，电子制动力分配系统EBV也开始使用，防滑调节装置ASR也终于成为标配。此外，在“GTI 25年”纪念版中，头部气囊、空调、车载电脑、速度控制器、报警装置、遥控中控锁装置等都包含在内，进一步丰富了高尔夫GTI的配置清单。第五代高尔夫GTI:神话的重生第五代高尔夫GTI于2004年6月5438+10月在巴黎车展正式亮相。新蜂窝格栅上的银色GTI字体更加醒目，水箱进气格栅上的红色装饰条再现了GTI最初的象征符号。它不仅拥有各种先进的设备和技术，还拥有稳重经典的风格，勾起了大家对高尔夫GTI的回忆和向往。革命性的6速DSG &；reg双离合自动变速箱无疑是第五代高尔夫最重要的性能标志。在这款变速器的带动下，最大功率147kW的2.0 TFSI发动机爆发出极具侵略性的动力表现。第六代高尔夫GTI:新征程在2008年的巴黎车展上，大众发布了GTI Concept概念车，这是全新的第六代高尔夫-GTI的原型。第六代高尔夫GTI在车身形式上将分为三门车型或更实用的五门车型，售价区间为:22，465，438+00-24，300欧元(折合人民币约22.4-24.3万元)。第六代高尔夫GTI采用TSI增压直喷发动机，排量2.0L，最大功率210hp，百公里加速仅6.9秒。与之匹配的是标配的6速手动变速箱和可选的6速双离合自动变速箱。标准装备包括用红线缝制的红色和黑色运动座椅、多功能方向盘、红色制动卡钳和双区自动空调。安全标配ABS和ESP，全车设计7安全气囊，包括第一个膝部气囊。全黑内饰，GTI方向盘和座椅在内，全套GTI周边在外，17寸轮圈轮胎等独特的高尔夫GTI装备。2010年3月7日，国产高尔夫正式上市，官方指导价23.58万元。这款车也是第一款真正意义上的国产高性能运动两厢车。全新高尔夫GTI上市2065 438+2005 165438+10月4日，一汽-大众全新高尔夫GTI正式上市销售，仅推出一款新车，售价23.99万元。动力方面，全新高尔夫GTI采用大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，最大输出功率为65，438+062 kW，比上一代发动机冬季功率提升65，438+00%，而峰值扭矩为25%至350 Nm。与之匹配的是大众新一代DSG系列7速湿式双离合变速箱，将传输扭矩提升至420牛·米。资料显示，全新高尔夫GTI百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达240公里。永远的“小钢炮”还得靠GTI继续。设计方面，新一代高尔夫GTI保留了蜂窝状进气格栅、战斧式轮毂、GTI车标等标志性元素，车身比例比上一代更宽更长。车厢内部采用高光钢琴烤漆、真皮材质和GTI专属碳纤维IMD装饰条装饰，在保证运动气质的同时，大大提升了车型的精致度。获奖信息2009海外获奖信息1。car and Driver Magazine 2009年十佳美国权威汽车杂志《人物汽车》杂志:2009年十大车型之一，2009年网友票选年度车型065438+2009年10月2日，2009年65438+10月22日3.2009年全明星得主，汽车杂志美国汽车杂志:2009年全明星车型，2009年2月5日汽车杂志，年度汽车奖2065446.汽车与驾驶员杂志S 2010十佳美国权威汽车杂志《人民汽车》杂志:2010十大车型之一，2009 165438+10月7日。Top Gear Award 2009-Hot Hatch of the Year英国权威汽车杂志Top Gear是2009年最佳高性能运动掀背车。2009年6月8日。2010加拿大年度汽车大奖——新运动/性能(5万美元以下)“5万美元以下最佳运动/动力车型”加拿大年度汽车大奖9.2065 438+国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)第六站、中国拉力锦标赛(CRC)第五站在浙江龙游县举行，阿特金森驾驶第七代高尔夫战车再次夺冠。配置表一汽-大众高尔夫GTI配置表一汽-大众高尔夫GTI配置表敞篷上市GTI外观特点。这款敞篷车充分体现了GTI标志性的外观特征。从外观上看，这些特征包括散热格栅顶部和底部的红色框线、格栅的蜂窝结构和嵌入式GTI标志，此外还有带有大尺寸进气过滤器(也是蜂窝结构)和串联雾灯的前保险杠，以及全新的后扰流板和后保险杠下方左右两侧的镀铬排气管。与非敞篷GTI类似，这款GTI也配备了深红色的LED尾灯、LED牌照灯和侧裙。这辆GTI的车轮采用17寸战斧合金轮毂，搭配225/45轮胎。高尔夫GTI敞篷车还可以配备相同样式的18英寸“底特律”合金车轮(225/40轮胎)，但具有机械抛光表面和黑色内表面。9.5秒开始夏日之旅。高尔夫敞篷车的织物车顶也移植到了这款GTI上，这款车顶的基本结构是为高速行驶而设计的。车顶采用电液控制，9.5秒可完全打开(11秒可关闭)。当车速小于30 km/h时，可以自由控制车顶的开合。车顶关闭后，出色的密封效果使这款车成为最安静的敞篷车之一。标准的前排头部和胸部安全气囊和驾驶座膝部安全气囊创造了高尔夫GTI敞篷车的顶级品质和安全性。值得一提的是，高尔夫GTI敞篷版拥有同类车型中最大的内部空间，即使打开顶部也能充分利用行李箱(行李箱容量为250升)。高尔夫GTI敞篷车是度假的理想选择。GTI内饰设计。这款新敞篷车的内饰与经典的GTI基本一致，只是增加了挡风玻璃的斜度，并配备了特殊的后排座椅。该车还可以配备“Jacky”风格的运动座椅和经典格子呢面料饰面的“维也纳”真皮座椅。座椅有腰部支撑，可以通过座椅侧面的操纵杆控制。当然，这款敞篷车还配备了拉丝不锈钢踏板，独特的GTI铝制变速杆，以及带有握槽和GTI标志的真皮方向盘。此外，该车的方向盘、变速箱盖、真皮手刹把均采用红色缝线装饰，而软顶内衬和车顶立柱则为黑色，处处彰显GTI的logo特色。车门和仪表盘也采用了GTI独有的“黑条纹”镶嵌，即带有金属外观的黑色高光色调。该车的标准配置还包括:自动气候控制系统(Climatronic)、镀铬外框(如灯开关、电动车窗开关、后视镜开关周围)、RCD 210收音机-CD系统。消费者可以选择6速手动变速箱或DSG双离合变速箱，将涡轮增压汽油直喷发动机的动力传递到前轴。在1700转的较低转速下，这台发动机可以输出280牛·米的最大扭矩，并且保持这个扭矩直到5300转——扭矩曲线非常稳定，没有任何弯曲。为了将发动机动力转化为强大的推进力，这款敞篷车标配了ESP电子稳定系统中的EDS电子差速系统和XDS电子横向差速锁，后者也集成在ESP电子稳定系统中。因此，该车即使在转弯时全速加速，也能保证出色的抓地力和行驶稳定性。配备两个变速箱的高尔夫GTI敞篷车百公里加速不到7.3秒。当发动机罩关闭时，其最高速度可达237 km/h (DSG双离合变速箱版本为235 km/h)。综合油耗仅为7.6升/100 km，二氧化碳排放量为177 g/km (DSG双离合变速箱版为7.7升/100 km和180 g/km)。GTI敞篷的2.0升16气门4缸发动机，扭矩极高，非常适合巡航，这在敞篷中非常少见。即使在高速和低速时，GTI敞篷车仍有足够的扭矩储备用于加速。