史基浦机场的机场历史。

1996，阿姆斯特丹机场已为全球80多个国家和地区的航空公司提供了飞往6大洲250多个城市的定期客运和货运航班。1996年，荷兰阿姆斯特丹国际机场运送旅客2800万人次，运营货物165438+万吨。史基浦机场正在实施从1988到2003年的15扩建计划，耗资27亿美元。这笔巨额投资是在保持原有设计主体不变的基础上，增加一些新的功能建设。对于阿姆斯特丹史基浦机场来说，乘客在机场获得最舒适的服务和愉快的体验是最重要的。这一目标也是史基浦不断改进和扩大其设施和服务的动力。荷兰阿姆斯特丹国际机场于1967年4月建成投入运营，至今已有40年。这40年是世界航空工业快速发展的30年，特别是从70年代初宽体客机的出现到80年代的广泛应用，客货运量成倍增长。在发展的大背景下，史基浦机场宏伟的旅客航站楼，无论规模还是设施的先进程度，都不逊于世界著名的机场新加坡樟宜机场大楼和日本羽田机场大楼。更难能可贵的是设计思路超前，二三十年也不一定落后。这里的先进不仅仅是规模，更是先进技术的应用。如电子导向网络、自动传输系统、综合配套设施等。，设施先进，为将来采用更先进的技术留有余地。这是充分考虑运营效率的。史基浦国际航空枢纽港设计建设思想的另一个特点是多维度，不是平面的、单一的，只是从航空运输的角度来看，而是从海陆空多个侧面全方位、多角度来看。它将机场建设与海运和陆运网络建设有机地联系起来。机场靠近海运河，机场与高速公路相连，机场广场下有地铁车厢。坐地铁可以直达阿姆斯特丹中央火车站，与欧洲铁路网相连。从荷兰出发，每10分钟就有一趟连接欧洲国家的国际列车。史基浦机场也有一个可停放20，000辆汽车的停车场。随着2003年荷兰阿姆斯特丹国际机场“空港城”的落成，这个客运量居世界第四的机场更像一座城市。它有几个令人惊叹的新设施，在世界机场中可以说是独一无二或领先一步。