苏州著名建筑介绍？
苏州著名建筑——宝带桥
宝带桥简介:
宝带桥又名长桥，是古代汉桥建筑的杰作。它位于江苏省苏州市吴中区长桥镇(现长桥街道)，紧邻京杭运河西侧，横跨澹台湖口。它和赵州桥、卢沟桥一起被称为中国十大名桥。全桥采用金山石，桥长316.8米，桥跨53孔。它是中国现存古桥中最长的多孔石桥。建于唐元和十一年至十四年(公元816-819)，现在的桥是明清两代所建。2001被列为第五批全国重点文物保护单位，20014被列为中国大运河重要遗产地。
苏州著名建筑——宝带桥
宝带桥的建筑历史；
宝带桥建于唐元和十一年至十四年(816-819)，由刺史王中书主持。为了筹集建桥资金，王中书带头捐出自己的宝带，宝带桥因此得名。也有人说是因为桥像宝带一样浮在水面上而得名。经过多代重建，明代建成53孔石拱桥。现存桥为清同治十一年(1872)重修，1956恢复旧貌。
苏州著名建筑——宝带桥
宝带桥的文物保护；
2001年6月，宝带桥作为一座古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位。
2012至2013，吴中区用一年半的时间完成了宝带桥的加固及环境整治工程，包括对桥北侧的石亭、南侧的引桥、部分桥面的维修，宝带桥周边环境的改善，西侧水泥墩及北侧太庙的拆除， 以及运河对岸与景观环境不协调的工业厂房的改造，大大改善了宝带桥本身及周边环境的景观。
2013年9月，联合国教科文组织的专家对大运河苏州段进行了实地考察和评估，对宝带桥的文物价值给予了高度评价。
2014年6月，第38届世界遗产委员会同意将大运河列入《世界遗产名录》，宝带桥是重要遗产之一。
苏州著名建筑——宝带桥
宝带桥的建筑特色:
中国四大古桥
宝带桥桥梁之长、桥孔之多、结构之精巧，在国内外桥梁建设史上均属罕见，与肇州安济桥、北京卢沟桥、福建洛阳桥并列为中国四大古桥。是全国重点文物保护单位。
数据
宝带桥有53个洞。除14、15、16孔外，各孔跨度平均为4.6米(从北端算起)；14、16孔分别为6.5m15洞7.45米。这三个孔的跨度增大，桥面也逐渐升高。桥面从13至17孔凸出形成拱弧，15孔为全桥拱弧顶点。全桥所有孔洞均可通航，其中三个孔洞净空高，可通过大型船只。大桥两堤相连，修筑石堤，北长23.2米，南长43.08米。桥堤呈喇叭状，桥两端各宽6.1米，有一对石狮、石塔、亭台。
特性
这座桥的设计具有经济、实用、美观的特点。为了适应大型船舶通行，在桥中间设置三个大孔，其余设置小孔，可以减少甲板，节省工程。桥址地基软弱，采用桩基础。每个桥墩采用60根直径为15 ~ 20cm的圆桩，桩头用石块嵌紧。其上建有窄石墩基础，坚固可靠，不妨碍泄洪。从北端看，27号墩是由两个桥墩并排而立组成的刚性墩，可以抵抗单向推力。这种应用联合拱的方法可以保护其他桥墩。
宝带桥造型优美，狭长如带，与湖光山色的环境相得益彰。在解放后恢复的宝带桥，桥拱按原有风格用花岗岩砌成，桥面和两端的桥堤也按原有风格修复。落入河中的四只石狮被打捞上来，安装到位。
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