二战中那么受欢迎的黑豹坦克有哪些细节？
1941年6月，德国入侵苏联，德军装甲部队很快遭遇苏军KV系列重型坦克和T-34/76坦克。在当时，这两种坦克在火力和装甲防护上都优于德国所有类型的坦克。于是德国根据东线战场报告，决定研制更强大的中型坦克，并迅速投入生产。
1941年165438+10月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰公司和曼公司设计一种能够对付苏联T-34的新型坦克，莱茵金属公司负责新型坦克的炮塔。
1942年3月，戴姆勒-奔驰公司首次制造出一辆原型车，该车基于之前被拒绝的VK3001原型车，名为VK3002(DB)。VK3001两个版本的悬挂装置不同，一个是弹簧悬挂装置，一个是扭杆悬挂装置。戴姆勒-奔驰的VK3002原型车采用了大量的T-34/76坦克设计，简直就是德国版的T-34坦克。MAN公司在1942年2月初完成了他们的VK3002(MAN)原型设计。VK3002(DB)原型车的炮塔安装在车体前部，就像T-34/76坦克一样。希特勒检查了原型车，并下令如果可能的话生产200辆。5月1942，11，VK3002原型机命名为“黑豹”。
1942年5月14日，当两个原型的广泛测试完全完成后，希特勒决定采用MAN公司的设计。但是戴姆勒-奔驰公司的原型车被认为有很多问题被拒绝，苏军在1945缴获了原型车。虽然曼氏黑豹坦克的研制时间很短，但是德国军方认为是比较成功的坦克，所以才正式投入制造。希特勒下令从1942到12开始制造。他坚持自己使用75 mmwk 42 l/100炮，但由于没有准备好，最终采用了炮管更短的75 mmwk 42 l/70炮，在1000 m的射击距离上可以穿透65433，这样，“黑豹”坦克的穿甲威力可以与“虎”88mm炮相当。VK3002(MAN)设计中，炮塔位于车体中央，整体性能更好。它的设计思路受T-34影响很大，自身特点也差不多，比如660mm宽履带(为了更好的牵引力，增加其越野能力)，强劲的发动机，75mm炮管，效果更好的斜装甲(“黑豹”坦克是德国第一个采用斜装甲板的。虽然与T-34/76有许多相似之处，但黑豹坦克的尺寸更大，其他技术也不同。“黑豹”坦克采用交错重叠负重轮布置，双扭杆独立悬挂装置提高了其在恶劣地形下的高速行驶能力。
1942年7月，MAN公司制造了两辆原型车，其中只有一辆装有炮塔。广泛的测试表明仍然有许多技术问题。1942后期制造了20架“预生产”型号(系列0)，全部只装备了轻甲。前装甲板厚度60mm，炮塔上安装的武器是早期的75 mmwk 42 l/70炮(炮口制退器取自75 mmwk 40 l/43炮)。发动机是马巴赫公司的HL210P45。这20辆坦克被命名为PzKpfwV“黑豹”/A坦克，在技术上与后来的“黑豹”坦克型号不同。有意思的是，pzkpwiv/H坦克的炮塔安装在它的变种车D1上，1944早中期东线第653重型坦克歼击营也装备了一些作为指挥坦克。这支部队也使用早期的黑豹来修理坦克和用20毫米高射炮改装的T-34坦克。
1942，65438+2月，改进型——黑豹D坦克出现。1943年2月，20辆原A型车更名为D1型。D1(最早的A型)作为试验车，后来只作为训练坦克使用。很快命令下达了。在5月1943，12之前，必须制造250辆黑豹坦克。这些黑豹坦克是德国为参加“堡垒”行动准备的。此外，750辆黑豹坦克应尽快重建。1942年2月，D型进入生产，1943年10月，11，第一辆黑豹D坦克出厂。与D1型相比，D型增加了装甲防护，新型75 mmwk 42 l/70型火炮安装在液压驱动的炮塔上。首批250辆黑豹D型坦克全部使用与D1相同的马巴赫HL210P30发动机。
黑豹D-tank，费迪南坦克驱逐舰等新装备都是在1943年7月的堡垒行动中首次亮相。黑豹D-tank装备了51和52装甲营。但由于机械故障(尤其是变速箱、传动装置、悬挂装置和发动机)，许多黑豹坦克在战前或战斗中受损。当时的德国装甲兵总监辛德斯·古德里安事后评论说:“他们太容易着火了，燃料系统缺乏足够的保护。由于经验不足，失去了一些乘客。”
从最初的250辆黑豹D坦克到8月1943只剩下43辆，其余的后来都改装成了指挥坦克。600辆黑豹D型坦克(又名D2)生产后，发动机被更强大的HL230P30 V型12缸水冷汽油发动机取代，成为后期黑豹坦克的标准发动机。车体外形为T-34型坦克，前装甲板和侧装甲板倾斜度较大。司机位于车体前部左侧，上方1门，前方两个潜望镜，右侧一个机电工程师，机电工程师上方1检修门，前方两个潜望镜。炮塔顶部左后方安装有一个桶形指挥塔。指挥塔上没有潜望镜，只有一个潜望镜。其火炮装备有爆炸装药穿甲弹和钢芯战斗部穿甲弹，其中爆炸装药穿甲弹初速为925m/s，在900m距离90度撞击角时穿甲厚度为133mm。钢芯穿甲弹初速为1120m/s，在900m距离上90度撞击角时穿甲厚度为170mm。枪瞄是TZF12双筒瞄准镜。该车可携带79发炮弹和2500挺机枪。移动装置采用双扭杆独立悬挂装置和液压减震器。车身两侧各有8个承重轮。承重轮呈两排交错排列，驱动轮在前，诱导轮在后。履带为铰接式，可安装防滑齿，宽度660 mm，另外其传动装置为机械式，变速箱为ZF公司的AK7-200，前进档7档，倒档1档。
从1943，65438+10月到1943，连同第一批D型坦克，曼、戴姆勒-奔驰、MNH和亨舍尔共生产了850辆PzKpfwV“黑豹”D坦克，底盘号为21001-266。
1943年8月，经过改进(如变速箱)，制造出一种新型号——黑豹A坦克。豹式坦克是一种强大的武器。与D坦克相比，火力和防护得到了增强。炮塔正面装甲厚度达到了110mm，指挥官控制塔采用。此外，承重轮的结构得到加强，排气装置得到改进。在诺曼底战役中，德军使用最多的黑豹坦克是a型，在这场战役中，德军损失了400辆各种型号的黑豹。从8月1943到5月1944，曼、戴姆勒-奔驰、德马格和MNH共生产了2000(2200)辆汽车，底盘号为151001-160000。
“黑豹”坦克的改进一直在进行。1944年3月，德国制造了第一辆“黑豹”G坦克。G型是所有车型中产量最大的。它有许多新功能，如取消了驾驶员的前舱盖，安装了潜望镜，改进了驾驶员座椅，以便他在驾驶时可以将头伸出舱盖。该车在A型坦克的基础上，主要加强了防护。车厢顶部的装甲板厚度增加到40 mm，车厢内安装了三防通风装置，在经过污染区域时可以向战斗室供应洁净的空气，乘客在战斗室无需佩戴防毒面具。G型在车身顶部采用了新设计的舱口，车身侧面更加垂直，其枪盾也是新设计的(早期的G型与后期的G型不同，后期的G型枪盾下边缘不再弯曲)，排气系统布局和发动机地板也有所改进。1944，10个月后，G型还在战斗室安装了加热系统。G型负重轮也是钢制轮圈，用于后期G型。在1944中，大约制造了24辆汽车。G型号制造于3月1944至4月1945。曼、戴姆勒-奔驰、MNH共制造3126辆，底盘号为120301-13000、18。
1944年5月，德国研制了黑豹F坦克，增加了装甲厚度，安装了戴姆勒-奔驰设计的新型炮塔，并安装了75 mmwk 42/1或斯柯达75 mmwk 44/1L/70炮(甚至准备安装更长的炮管)其承重轮采用钢圈式。1944 10，德国计划于3月在柏林的戴姆勒-奔驰公司开始制造F-type。到战争结束时，只制造了几个新的炮塔原型和八个底盘。除了F型，在1943年4月，曼和亨舍尔还开发了黑豹II坦克，他们想标准化黑豹和虎式坦克。总共制造了两辆原型车，其中一辆测试了“黑豹”G坦克炮塔。现在你可以在美国肯塔基州的巴顿装甲车博物馆看到这只黑豹。
战斗总重量45500kg。
车长9.09米
车宽3.27/3.42米
车高3.00米
发动机MaybachHL230P30
最大速度公路/越野:46-55/30km/h。
公路/越野最大行程:250/100km。
5名船员
火力装备75 mmkwk 42 l/70；2x 7.92毫米G34
弹药75毫米:79发；7.92毫米G34:4200-4800发
装甲16-110毫米
爬坡度为30度
穿过竖墙高0.9m。
管沟穿越宽度为2.45米
涉水深度为1.9m