日本96式120毫米自行迫击炮

二战后，中口径和大口径迫击炮逐渐成为主流，自行迫击炮也有所增加。比如日本的96式120mm自行迫击炮。

可持续发展的结果

日本军方非常重视自行迫击炮的发展。早在1956年，56式81mm和56式107mm自行迫击炮就试制成功。随后在1960定型为60式自行迫击炮，主要分配给北海道第7师团各步兵团的迫击炮连，数量为22辆。

60式81毫米自行迫击炮总战斗重量10.1吨，乘员5人。主要武器是1 60式81 mm迫击炮，由小松制造。60式107mm自行迫击炮，战斗总重量12.7吨，乘员5人。主要武器是1 60式107mm迫击炮，由三菱重工公司制造。

1975年，日本研制成功75式107mm自行迫击炮。它以73式装甲车为底盘，提高了机动性。但由于7师编制调整，此炮无法正式列装。

到90年代初，日本军方觉得60式自行迫击炮的性能已经落后。因此，从1992开始新型自行迫击炮的研发工作，研发工作“双管齐下”。

一方面，法国汤姆逊·布朗公司生产的MO-120-RT型120mm迫击炮，是丰和实业公司在特许经营模式下生产的。另一方面，底盘改装工作由日立完成。研发工作比较顺利。1996年，196被固定为96式120mm自行迫击炮，成为世界上120mm自行迫击炮的新军。

当时世界上装备120mm自行迫击炮的国家有德国、俄罗斯、伊拉克、英国、以色列和瑞典。120mm迫击炮成为自行迫击炮的主流炮。

根据日本陆上自卫队“中期防卫整备计划”(1996 ~ 2000年)，1996年采购6辆，1997年采购6辆，1998年采购3辆，1999年采购3辆，2000年采购3辆。这样到2000年底，日军将拥有21型96式1.20毫米自行迫击炮，60式自行迫击炮将被完全取代。

进口砂浆

新型自行迫击炮使用的火炮是进口并获得许可的120mm迫击炮，由法国汤姆森·布朗公司研制。叫做MO-120-RT 120mm迫击炮。

这是线膛迫击炮，采用尾部装填方式，弹丸靠旋转稳定。而一般的中小口径迫击炮多采用滑膛和翼式稳定弹，炮弹从炮口装入。

这种迫击炮由炮身、炮架和座板组成。身管内部为线性膛孔结构，身管外部刻有螺纹，可以用来调整枪箍与身管的相对位置，给枪精确的射击角度，增加身管散热面积，可谓“一举两得”。

由于迫击炮弹初速低，尾部长，容易受侧风影响，任务中精度降低。但采用旋转稳定法，取消尾翼，可以在一定程度上克服这一缺点，从而提高命中精度。其常见误差为左右方向射击距离的0.1% ~ 0.15%，前后方向射击距离的0.4% ~ 0.58%，明显高于有翼迫击炮弹。

枪身长2.08米，定向射击边界为左右800米(约45°)，估计高低射击边界为+30° ~+85°。对于车载迫击炮来说，高低射击界限的重要性并不是太大。一般拍摄角度是固定的，通过改变电荷来调整拍摄距离。比如日本的107mm自行迫击炮，有四种固定射击角度:800°(约45°)，900°(约51°)，950°(约53°)，1065°(约60°)。估计96式也会固定角度射击。

使用的炸弹种类有手榴弹、照明弹、烟幕弹、预制破片弹、火箭增程弹等。发射榴弹时最大射程8.1 km，发射火箭增程弹时最大射程可达13 km。

最大射速15 ~ 20发/分钟。由于射速高，按照日本人的说法，其火炮威力“可以与155毫米口径火炮相抗衡。”弹药基数50发。

它的瞄准装置比较简单，只有一个分瞄准器，可以进行粗略瞄准。因为它主要是利用停靠点之间的固定射击角度，所以不需要安装很多先进的火控系统，安装一个简单的瞄准镜也可以降低成本。

简单的车辆结构

自行迫击炮在整车结构复杂程度上比主战坦克、步兵战车、自行榴弹炮更简单，可以降低其购买价格。

其战斗总重量为23.5吨，几乎是原有60式自行迫击炮的两倍，大大提高了火力和防护能力，乘员5人。

它的底盘与日本的92式扫雷艇、87式火炮弹药车、73式牵引车是同一个系列，只是车体略长，两侧各有一个负重轮。

从总体布局上看，动力传动装置布置在前方，动力舱位于车身前部左侧，驾驶员位于右侧，其次是驾驶座。发动机位于第二、三负重轮之间，变速箱位于1负重轮，驱动轮在前，诱导轮在后。

它的动力装置是美国底特律柴油机公司生产的V型、8缸、水冷、二冲程柴油机(又称风冷柴油机)，最大功率324.3 kW(441马力)。整车单位重量功率为13.8 kw/吨，低于日本73式装甲车和89式步兵战车。因此，这种自行迫击炮的最大速度只有50公里/小时..变速箱是机械式的，有四个前进档和两个倒档。控制装置是机械的。

悬挂装置为扭杆式。移动设备两侧各有六个大直径负重轮，没有滚轮。诱导轮位置低，几乎触地，最大行程300公里。

对于装甲防护性能，日本没有透露任何数据。但从整个战斗来看，防御轻武器和炮弹碎片的攻击应该没有问题。战斗室的顶部是开放式的，简化了整车的结构，但是顶部失去保护是一个很大的缺点。

辅助武器是1 12.7mm机枪，由一名机枪手专门操控。好像主要是用来防身的。

评估和比较

评价96式120mm自行迫击炮是一个很有意思的问题。

首先，日本媒体是这样评论的。日本军事出版物认为，作为自行迫击炮，96式可以自行进入阵地，短距离射击后，可以在敌人还击前迅速移动阵地。作为履带式车辆，具有良好的越野机动性。厚重的底盘可以形成理想的射击平台，防护性能优于普通轻型车。在火力和防护上，比原来的60式自行迫击炮强多了。

关于96式自行迫击炮的缺点，日本媒体认为有以下几点。

第一，代购单价太高。虽然这种迫击炮整体结构比较简单，但其购买单价仍然达到2.2亿日元(1999)，相当于200万美元，相当于一辆T-80U主战坦克的价格！

有点太贵了。采购价格高是因为日本陆上自卫队只订购了21辆，如果加上开发成本怎么可能不贵？一些日本军事专家甚至认为，由于装备数量太少，与其自主研发，不如购买外国产品。

第二，底盘重。虽然具有良好的越野机动性，但在小范围内转移阵地时，可能更容易用高机动性轮式车辆牵引120毫米迫击炮。

第三，陀螺的防护能力差，缺乏有效的防空袭防护手段。

作为对比，瑞典等北欧国家研制的amos120mm自行迫击炮。这种自行迫击炮以著名的瑞典CV90步兵战车的底盘为基础。是一种双管120mm自行迫击炮，有炮塔，顶部密封。

据资料显示，它能在15秒内发射6发子弹，高于日本96式的射速。如果采购量大，阿莫斯自行迫击炮的采购单价不一定比96式贵，但性能要好得多。