船舶信息

所谓车船，就是一种带轮式螺旋桨的船。它用桨代替桨和桨作为推进工具，用脚踏桨代替桨和桨。目前，国内外科技史家都一致认为，车、船是现代船舶的祖先。

汽车和船是在8世纪出现的。其最早的文字记载见于《旧唐书·高力传》，说高力“总自以为战船，舞之以两轮，乘风兴浪，病挂帆席，使省易而持久。”有人认为南北朝祖冲之建造的“千里船”可以行驶100多阿利日，是车和船。但由于相关记录过于简略，很难确定该船的结构。

车船自出现以来就作为军用船只使用，南宋时期是其发展的鼎盛时期。这一时期先后建造了大量的车、船，船体大小不一，有四、六、八、九、十、二十、三十辆，最多的有九十辆。大型船、艇一般长20 ~ 30英尺，水深约1英尺，可载600 ~ 700名士兵。最大的车辆可以运载超过1000人，长36英尺，宽4英尺，高7.2英尺。大中型车辆和船只装备重型武器杆，制成桅杆，长度超过65，438+00英尺。石头放在上面，滑轮放在下面穿过上面。遇到敌舰时，用杆子发射巨石，击碎敌舰，非常有效。同时，车船可以快速行驶，进退自如，船桨有护板保护，所以在水上战争中屡立奇功。其著名的例子有:

1130年，洞庭湖钟祥发动起义反抗南宋。钟祥牺牲后，杨幺继任头领。在宋军和起义军的战斗中，宋军首都工匠高轩曾经建造了一艘有20至23辆汽车的大船，可以载200至300名士兵，使起义军的船不可抗拒。后来，车辆和船只以及制造商高轩被叛军俘获。在两个月的时间里，高轩为叛军建造了超过65，438+00辆大大小小的车辆和船只，这些车辆和船只都有双层或三层建筑。有22辆车和24辆有很多轮子的车，最大的能载一千多人。于是起义军越来越雄壮。“在直立之湖，水被车轮搅，其行如飞，被扁担(即拍杆)打中，官船被撞破迎之”，屡败宋军，直到1135杨幺起义军被汉奸出卖，被岳飞打败。历史小说《岳传》第二十八章至第三十章中，岳飞与太湖义军杨虎的战斗就是根据这一史实写成的。

1161年，40万游牧民在海陵王的亲自率领下到达采石(安徽省马鞍山市东岸)，试图渡江。驻守采石的18000在余的领导下顽强抵抗。11月初八，完颜亮率数百艘战船渡江，率领70艘战船到达南岸，宋军在此浴血奋战。这时，派出车船猛烈地冲击着金兵的中流。因为金兵的战船宽如箱子，行动不便，对河中水道也不熟悉。他们中的大多数不能移动，所以超过一半的人被宋军的车辆和船只击沉。经过一整天的激战，宋军赢得了采石的第一场战役。第二天，金兵奋起反击，终于保住了采石厂，迫使金兵退回扬州。于估计游牧民族会攻下京口(今江苏镇江)，继续南侵，于是率领16000人驰援京口。他命令士兵坐船在江里来回巡逻，小船在江里来回飞，让远道而来的金兵胆战心惊，再也不敢过长江。不久，金兵内乱，完颜亮被杀，杜南计划失败。

现代的船虽然没有“轮子”，但之所以叫船，是因为它们本来就有“轮子”。最著名的轮船制造商是美国工程师富尔顿。1807年，他在纽约制造了以蒸汽机为动力的明朝轮船“克莱蒙特”号，外形与中国古代相似。虽然我们不知道船和交通工具是否有关系，但它的出现比中国的交通工具晚了1000多年。