捷豹XJ的发展历程

50多年来，捷豹XJ一直是英国汽车制造商的旗舰车型。

半个世纪前，根据捷豹创始人威廉·里昂斯爵士的想法，研发出内部代号为“XJ”的全尺寸大型车，1968开始生产。这是捷豹XJ的开始，第一代捷豹XJ一上市就成为人们的最爱。

捷豹XJ一直营造一种宽敞、运动和舒适的氛围。经过几代人的努力，XJ改进了它的外形，并进行了许多改造，成为一辆外观现代的汽车。随着标志性设计的彻底改变，捷豹XJ进入了汽车工业的新时代。

捷豹XJ的尺寸和豪华程度随着每一代汽车的发展而不断提升，为现代汽车提供了极致的舒适和档次。XJ系列以优雅的姿态在汽车行业站稳了脚跟，让我们一窥其发展历程。

第一代捷豹XJ(1968–1973)

捷豹的第一个巨大的商业成功是第一代XJ，它采用了之前420和Mark X车型的格栅和方形大灯，并具有低悬架轮廓和长尾设计。

XJ首先推出了六缸发动机的两种选择——2.8升和4.2升，最高时速约为200 km/h，这款车可以在9.0秒内从0加速到100 km/h。1971年，威廉爵士在XJ安装了V12发动机，创造了最高时速240 km/h的XJ12..XJ是世界上最快的汽车之一。

第二代捷豹XJ(1973–1979)

第二代捷豹XJ于1973年在法兰克福车展上发布。虽然它采用了新的设计，但它仍然与第一代有很强的相似性。也是首款双门无柱轿跑。

1975年，捷豹向世界推出了空气动力学的XJS，其省油的发动机提供了出色的性能。这款车可以在6.9秒内从0加速到100 km/h，最高时速可达240 km/h。

第三代和第四代捷豹XJ(1979–1994)

第三代XJ专注于创造豪华汽车的外形和外观，同时保持其标志性的设计。捷豹与意大利著名品牌宾尼法利纳合作，推出经典更新，重新设计了车顶线条和侧窗。第三代XJ保留了3.4升和4.2升直列六缸发动机以及5.3升V12发动机。

1986的第四代XJ40被设计得更加现代和棱角分明，搭载了全新的六缸发动机AJ6。另外1993出了新一代XJ12。

第五代捷豹XJ(1994–1997)

当第五代XJ完全由福特生产时，捷豹进入了一个新时代。XJ被命名为X-300，它采用了更圆润的设计，同时保留了圆形大灯，以回归其最初的原点。之前的六缸发动机也被保留下来，并与ZF四速自动变速器匹配。另外可以选择五速手动变速箱。

1997年，捷豹创造了品牌历史上第一款机械增压汽车XJR。它引入了标准豪华大气的新一代AJ-V8发动机。XJR最高时速250 km/h，从0加速到100Km/h仅需5.6秒。

第六代捷豹XJ(1997–2009)

从1997-2003年开始，XJ在设计和引擎方面略有升级。捷豹放弃了六缸和十二缸发动机车型，改为3.2升和4.0升AJ-V8八缸发动机。2003年，捷豹重新设计了底盘和外观，保留了圆形大灯和雕花引擎盖。V8发动机提升至4.2升，最高时速250 km/h，铝制车身。

2007-2009 XJ是这款车历史上最后一款传统车型。为了减轻重量，XJ在2008年保留了铝制机身，并重新设计了一个更大的豪华驾驶舱。作为英国品牌最先进的车型之一，V8发动机的输出功率为400马力。由于体型庞大，这次捷豹搭载了3.0升直列六缸发动机、2.6升V6发动机和12缸发动机。

第七代捷豹XJ(2009年至今)

当印度塔塔汽车公司收购捷豹时，它为XJ系列创造了一场新的革命。在设计师伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的帮助下，捷豹抛弃了几乎所有的传统设计，打造了一款前所未见的动感时尚的豪华车。

方形格栅，熏黑的D柱和醒目的垂直尾灯创造了一个简单而现代的设计。该车保留了V6和V8发动机，并引入了机械增压V8选项。多年来，捷豹XJ已经从一个不起眼的品牌成功发展成为一个深受许多人喜爱和钦佩的品牌。XJ系列经历了各种设计变化和所有权变更，但它始终保持了捷豹的豪华和档次。

据信，捷豹XJ将在未来推出全电动汽车，加入这场新的革命。