构图:桥梁发展史

据史料和调查，在原始社会，我国就有一座由独木桥和几根圆木组成的木桥。早在战国时期，单跨和多跨的木桥和石梁桥已经在黄河流域和其他地区广泛修建。建于公元前300多年的陕西蓝田县蓝雨河上的蓝桥，是多跨木梁柱式桥梁的代表。诗经？Daya？《大明》第一次讲述了周文王结婚并在渭河上为皇帝建造浮桥的故事。长江和黄河上已经建造了近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近。它是秦景公的母亲和哥哥的继子建造的，他害怕被龚景杀死，乘车逃到了晋国。长江上的第一座浮桥是东汉光武帝在公元35年建造的，桥址在宜昌和宜都之间的河上。

吊桥起源于中国，吊索从藤绳、竹绳发展到铁链。唐朝中期就有了铁链吊桥，比西方早了800多年。拱桥建于东汉中期，形式之多，造型之美，世所罕见。

灞桥、洛阳桥、安平桥、湖渡桥、绍兴八字桥、尹平桥、城阳桥是木桥和桥的代表。Xi安灞桥建于汉代，是一座木梁石柱墩桥。它用四根圆形石柱组成一个石柱(中间有石柱)，六根石柱组成一个轻墩。墩台上加木梁，铺设灰土石板桥面。是石柱墩的开创者。

“闽中桥天下第一”是宋代(尤其是南宋)在闽中修建大量石梁桥的真实写照。南宋150年间，石梁建了70多座桥，其中有四五座五公里以上的长桥。有“天下无桥长”之称的安平桥，始建于宋绍兴八年至二十一年(1138-1151)，长约2.5公里，故又称五里桥，是中国现存最长的古桥。建于1240年的湖渡桥(又称江东大桥)，其最大石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重达200多吨。即使在今天，开采、运输和竖立这样的石梁也是非常困难的。1979年5月，中国当局发现了现存最古老的石梁大桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥都建于北宋太平和兴国时期(976-984)。绍兴坝子桥是阿良宋代的石桥。它的布局非常巧妙，既保证了水陆交通，又不在施工中拆房、改街。城阳大桥位于广西三江侗族自治县林溪河。这是一座四跨木梁桥，有石墩和悬臂支架。建于1916，全长64.4米，四跨，每跨净跨12.2米，宽3.4米，高16米。五墩之上，有宝塔形、宫殿式的民族形式的桥亭，桥亭的屋檐层层叠叠，犹如展翅飞翔，雄伟壮观。整个桥梁建筑不需要一个铁钉或其他铁件，而是采用榫槽组合或竹钉，但结构连接非常牢固。城阳大桥高超的造桥技术充分展示了中国侗族人民杰出的智慧和创造力。