美国为什么挖巴拿马运河？
以下是巴拿马运河的历史。
从1820开始，美国就计划在中美洲修建一条横跨太平洋和大西洋的运河，因为从纽约到加利福尼亚的船只要绕过麦哲伦海峡才能航行到南美洲的南端。当时有三个选择，墨西哥，尼加拉瓜，巴拿马，但是从1850到1855，巴拿马修建了一条横跨地峡的铁路，巴拿马成为首选。
1904，美国买了公司的资产。为此法国付出了20亿法郎的代价，很多法国投资者血本无归。
时任美国总统西奥多·罗斯福认为该运河对美国具有重大的军事和经济意义，决定接手该工程。1903年，他与当时统治巴拿马的主权国家哥伦比亚政府签订了《海岛条约》，获得了在巴拿马开凿运河的权利，但哥伦比亚国会拒绝批准该条约。罗斯福派人与从哥伦比亚争取独立的反政府武装接触，并承诺帮助他们实现独立。10月3日，165438+巴拿马宣布独立，美国军舰在巴拿马海域举行“军事演习”，哥伦比亚不得不承认其独立。为了报答美国，根据6月1903+065438+10月18日与美国签订的《海-布诺尔-瓦里拉条约》，美国以10万美元的代价，将宽度从2004年2月23日延长至16。1904年，美国以4000万美元买下法国的运河开发权，第一项任务就是派昆虫学家去巴拿马消灭当地的蚊子。
美国管理时期:1914-1994
1965438+2004年8月15，巴拿马运河正式通车，大大缩短了美国东西海岸之间的航程，比绕过合恩角缩短了14800公里。第二次世界大战期间，美国利用运河派出航空母舰补充几乎被摧毁的太平洋舰队。虽然航母可以通过运河，但是要先把航标去掉，给航道腾出空间。
将运河主权移交给巴拿马
1977年9月7日，美国和巴拿马签署了《巴拿马运河条约》。当时，美国总统吉米·卡特承认巴拿马对运河区的主权。该条约规定，美国将在6月1999+2月31之前逐步将主权归还巴拿马。这个条约遭到了美国许多人的反对。1979美国将运河的地区主权归还给巴拿马，但仍控制着运河。
1989年，当时掌权的巴拿马军事独裁者曼努埃尔·诺列加(Manuel noriega)威胁说，如果美国不批准该条约，就要摧毁运河。1989 12.20时任美国总统老布什以保护运河、维护人权推翻独裁者的名义出兵巴拿马，逮捕了诺列加。此举引起拉美多国反对，怀疑美国政府想借机推翻巴拿马运河条约，拒绝归还巴拿马运河。1995年，美国决定将巴拿马运河归还巴拿马政府，并于6月1999+2月31日如期正式移交。
美国正计划在中美洲其他地区挖掘新的运河，因为运河无法通过巨型油轮和现在的大型航空母舰。穿越运河的全程需要10小时。平均每艘船通行费约为13430美元。在2004财政年度，有65 438+04 035艘船只通过巴拿马运河，总吃水为266 965 438+06 576吨。