齐国历史

卡车作为日产最常见的卡车，由于种种原因在日常生活中并不受欢迎。然而，正是这款卡车并没有得到所有人的好评，它是开启中国汽车工业新篇章的重要车型。

1949至65438+新中国成立后2月，毛主席访问苏联。毛主席在参观斯大林汽车厂时，对陪同的同志说:我们也要有这样一个工厂。于是在1950，14年2月，中苏签订了《中苏友好互助同盟条约》，敲定了一批苏联援助中国建设的重点工程，其中就包括修建一座汽车工厂。

于是1956年7月，一汽正式建成投产，13年7月，第一辆解放牌轿车试制成功。14年7月，首批12型4吨解放CA10轿车下线，标志着我国不能批量制造汽车的历史结束，开启了我国汽车工业的新篇章。

解放CA10这个名字也很有意义，其中C代表中国和长春，A代表第一。“解放”车的名字有两个版本。一个是段君毅把讨论收集的一些名字上报给毛主席，毛主席给新车取名“解放”。另一个是段君毅在会上提到的。朱先生说，我们的军队叫解放军，汽车也叫“解放”。毛主席同意了，决定新车叫解放。

解放CA10卡车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂生产的吉斯150卡车为基础。制造的解放CA10卡车由后轮轴驱动，配备直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率66kw，最大速度65km/h，载重质量4吨。然后生产出改进的CA15型号，包括CA15K、CA15J等型号。虽然外观与CA10相似，但有效载荷、发动机功率、车速都有所提升，有效载荷达到5吨，发动机功率达到85kw，最高车速80 km/h。

直到9月29日，1986，生产了30年的“老解放”才正式停产。从最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生产128万辆，占当时全国产量的一半。可见“老解放”在当时的中国汽车市场有着非常重要的领先地位，解放牌汽车的问世也改变了中国城乡交通和道路运输的落后面貌。

国内汽车行业起步较晚，但随着近几年国内汽车行业的快速发展。越来越多优秀的国产品牌和车型逐渐被国内消费者认可，这些优秀的国产品牌和车型走向世界，让全世界都看到了国内汽车工业的飞速发展。

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