佛山桥文化调查报告

珠江流入佛山禅城区的前段叫汾江河。汾江是佛山的一处风景点，也是水运的水路。为了连接汾江两岸，几十年来修建了中山桥、人民桥桥、汾江桥、佛山桥、温莎桥、文清桥和文化北桥。

1.同济桥

通济桥在佛山历史悠久，是佛山修建的第一座大木桥。据专家考证，这座桥是早期村民修建的木质人行桥。通济桥横跨洛水河，北接金隅街。它建于明朝，分别于嘉靖38年、隆庆2年和万历9年重建三次。天启六年，户部主事文再次发起集资重建，并命名为“通济桥”，意为“要打通，再助”。民国初年，通济桥附近河道淤塞，几乎没有交流。解放后佛山路多次扩建，通济桥下的河道改为涵洞，桥面改为主干道。这一带没有“桥”的痕迹。

“扶贫无止境”这句谚语在佛山家喻户晓，意思是说，如果你走“扶贫”这条路，你就没有后顾之忧，一切都会很顺利。“扶贫济困”这一民间活动，寄托着佛山人的美好愿望。每年农历正月夜11点(16开始)至16日11点(17开始)前，无人出面组织，佛山冷清。这种习俗始于明末清初，家家户户都会扶老携幼。从清晨到夜晚，他们带着风车、风铃、生菜，从北到南走过通济桥，延续了400多年。

2.中山大桥

中山桥建于解放前，当时引桥很短，坡度大如拱桥。上上下下的黄包车和大车都在叫苦连天。上了桥，推车的人大叫:“喂，喂，喂！鬼叫你穷！顶硬！”掉下桥，车辆惯性如脱缰野马，苦力撬拉，危险无穷。建国初期，只有这座中山桥可以通汽车。桥南是市区，中山路北岸有火车站和中山公园。桥顶有岗亭，解放军战士日夜持枪站岗，可见中山桥的重要性。约1979，旧桥拆除，升平路和公园填高拉顺作为引桥。桥被抬高了。以前南堤和桥边是一个平面连接的，现在南堤从引桥下面通过。中山公园入口上升后，游客入园要下20多级台阶。

3.人民桥

人民桥的前身是解放前建造的，竹木板桥不能用于汽车。蒋介石的别名是蒋中正，旧政府称此桥为中正桥，以示求爱，故与中山桥并列，以纪念汾江中的孙中山。桥的北岸是温莎街，南岸是正步(旧南堤市场周围的区域)。新中国成立后，改名为郑文桥。在20世纪60年代和80年代，经过两次大修，它终于变成了一座钢筋混凝土桥，命名为人民桥。

4.汾江大桥

汾江大桥完成于1962左右。从此江湾公路到广州，不用再绕中山大桥，距离缩短了两公里。2月，1985，由社会资金建设的佛山大桥正式通车。325国道的通行效率得到了提高。

摘要

随着科学技术的发展，建造200-300米的桥梁是常见的做法。上世纪末和2009年，温莎大桥、文清大桥和文化北桥分别建成。三座以“文”字为首的大桥，将禅城区与南海桂城紧密相连。按照水路划分，汾江有十几公里长。乔军、南桂桥、石狮坑桥的水域不属于汾江，称为佛山涌。市南大桥、石兰大桥、东平大桥和佛陈桥，这里的水域都是东平河。

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