布伦机枪运输车的研发历史
在这一思想的指导下，英国研制了多种轻型装甲车，其中最成功的是卡登-劳埃德公司的MK VI轻型装甲车。1927一出来就受到了英军的热烈欢迎，因为它小巧灵活，易于大批量制造。这一特点也成为今后其他运载工具设计的指导思想之一。
1928年，维克斯-阿姆斯特伦公司收购了卡登-劳埃德公司，1935年初推出了D 50机枪航母，这是博朗汽车的原型。D50的出道并没有得到太多的好评。批评者指出，双驾驶舱过于拥挤，直接使用商用发动机有点草率。
然而，接下来的越野测试让批评者哑口无言。维克斯公司首席装甲车设计师约翰·卡登设计的全新悬挂系统大显身手。D50不仅成功通过了颠簸的路面，而且转弯半径也比同期任何一款同类车辆都要小。
该车的意义在于确定了机枪运输车的人员配置规格。当时人员配置有两种方式。机组人员和机枪组是独立的，或者机组人员担任机枪手。D50的问世让军方明白，后一种配置更实用。
D50进一步增强了军方对轻型装甲车的热情。他们决定小规模安装D50，同时，让维克斯立即开发更好的型号。维克斯用了不到一年的时间开发了一款新车。该车长3.6米，宽2.1米，高1.6米。这是一个完整的口袋模型。如果旁边站着一个标准身材的英国装甲兵，此时的车顶正好和胸部一样好。
新车型沿用D50发动机、变速器和悬挂系统，每侧三个承重轮，诱导轮在前，驱动轮在后。1号和2号负重轮* * *采用一对悬挂装置，第三个负重轮采用独立悬挂。
新车型搭载62.5 kW福特V8水冷汽油发动机，机械传动，4速变速箱。油箱容量90升，最大道路速度48 km/h，最大储备行程225 km。原型机的重量为3.75吨，后来增加到4.5吨。
后备箱由四块装甲板组成，顶部完全敞开，装甲厚度4~10 mm，底部装甲厚度3 mm，是整车最薄弱的部位，难以抵御地雷碎片的攻击。驾驶舱和舰载机舱用隔板隔开，飞行员在右边，炮手在左边。
该车标准乘员3~4人，其中1为驾驶员，2~3为机枪手。标准装备是维克斯机枪，后来安装了博伊西反坦克炮。
1935 15年2月，军方正式将车辆命名为MK I 1。但1车只是在预生产，设计师很快改变了机炮阵地，研制出MK I型车，并于1937后期正式装备部队。炮手舱由原来的齐平位置改为车头位置，装甲厚度增加到12mm。这种改变虽然大大方便了炮手，但影响了驾驶员的左视线。
当时英军已经开始列装布伦轻机枪，这种机枪是从“捷克制”机枪仿制改进而来的，航母上的维克斯机枪也换成了布伦机枪。举世闻名的Bren汽车在这里正式定型。
MKI服役一年后，改进型MKII在越障性能上略有提升，并在1938推出了包括侦察车MKI和骑兵车MKI在内的一系列衍生车型。
侦察运输车是一种先锋车辆，装备于师级侦察联络单位。该型号配备NO11电台，为电台操作人员配备装甲防护。虽然增加了防护重量，但削弱了武器，所以机动性并不比标准的差，甚至更好。
骑兵运兵车干脆把所有配件都拆了，所以能载六个人，但是坐过的人都抱怨:太挤了！1938之后，欧盘日趋紧张。深感物资匮乏，英军开始大力推进装备标准化，并于1939年4月发布了《布伦车技术规范》。规范强调“加强装甲防护和多用途适应性”，生产上“多型号、统一规格”。此外，所有出厂的基本型号和衍生型号都应升级为标准型号。
首批2275辆布伦MKI汽车同时在四家工厂投产。保持了老款车型的武备和动力，加强了车体侧面、后部和发动机部分的装甲，统一配备了NO11电台，标准人员增加到4人。英国对德宣战6天后，军方紧急向4家工厂各追加1000辆的订单。到1942年，英国生产了6600辆布伦MKI汽车。
1943年，改进型MKII开始装备部队，车体前部加装了一对备用负重轮和牵引绳。为了方便人们上下车，车身两侧安装了两个踏板。
博朗汽车的特点是“多用途适应性”，所以它的衍生用途是多种多样的。
最常见的是76.2毫米迫击炮弹。1941 10年6月，英军进行了第一次在布伦车上装填迫击炮的试验。虽然车重从3.8吨增加到4.3吨，但测试还是成功的。迫击炮组成员3人，全车准备66发。为了塞住这些炮弹，不仅拆下了所有的储物柜和隔间，还把6发子弹强行塞进了机枪手的座位里。总共生产了大约400发子弹。
另一个突出的型号是火炮观察车，去掉了机枪，加强了无线电设备，也进行了多方面的改装。I型和II型各3人，配备NO11电台；三型人员4名，车辆前部加备胎。ⅲ类设备最大，1941至1944生产约3500辆。但炮兵对观察车的评价褒贬不一，牵引火炮部队表示欢迎，自行火炮部队却认为防护太弱，速度太慢。
第三种主要的变形车是中型机枪车。战争进入1943后，英军开始强调以旅为单位组建火力支援小组，配备维克斯中型机枪的布伦车应运而生。因为机枪太大，不能像布伦机枪那样放在车身前部，所以挪到了车身后部。每辆车上有4个人和4750发子弹。
其他衍生品还有火焰喷射器载具、六联装高射炮载具、坦克炮载具，其中反坦克车的命运最为尴尬。
1942年2月，测试了一辆装有2磅反坦克炮的布伦车。在730米左右的距离，该车发射15发，12发命中移动目标。受此鼓舞，军方立即购买了200辆汽车，并要求在当年5月完成交付。然而，5月，英军发现了这种2。