道县胡艾莲桥的历史背景
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不过，这座桥本身的历史并不长，在建造过程中也颇有波折:
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1992年，县委、县* * *根据当地实际情况制定了《道县城市发展规划》，经县人大常委会讨论通过。
1年4月，当时的零陵地委、行署批准设立“道县濂溪山庄经济开发区”，开发区划定范围为濂溪河两岸荒地，当时为淹没区。
上西有连通207国道的濂溪大桥和东与小水交汇的西关大桥(又名东风桥)。
为了方便濂溪河两岸人民的生活，道具部门领导决定在濂溪河中间修建一条壮观的胡艾莲路。道路两旁的建筑以古色古香为基调，形似莲花。
胡艾莲路连接莲溪北岸，莲溪中间建有一座仿古人行桥。桥宽定为16米，但不允许汽车通行。
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1996 165438+10月28日，濂溪山庄管委会、县建委组成“招投标领导小组办公室”，以招标方式承包工程。
该方案邀请了6个团队，其中5个团队投标到位，标底为83万元。最终永州路桥建设总公司以79万元中标。
可惜管理层只注重招标的外在形式，没有仔细审查中标人的资质，导致项目落到个人手里。
1996年2月下旬，承包商发现河床地质条件与省地矿厅409队地质勘察资料不符，原来的“扩大基础”不得不改为“桩基”。
2月7日双牌水库截流前完成大桥拱架的计划不得不搁浅，工期不得不延后，为随后的水毁坍塌埋下了偶然和必然的因素。
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厄尔尼诺现象导致1998的春汛提前，往年4月中旬爆发的山洪一夜之间就把濂溪变成了地表河。
3月6日夜，咆哮的洪水冲走了基本固定但尚未浇筑混凝土的模板，也冲走了埋在模板下游泄洪孔之间的所有砂石。
到3月7日上午，胡艾莲大桥只剩下一个双曲拱和几个单独的泄洪拱。
早上起床的道州城里人看到这凄凉的一幕，都纷纷辟谣:“胡艾莲大桥塌了！”
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山洪爆发后，胡艾莲大桥的修复和建设于当年4月全面启动。
经施工单位检查，该桥拱架仍完好无损。
9月27日工程进行时，施工方开始拆除框架。由于北岸增设了一些横墙，胡艾莲大桥拱圈受力状况不佳。
然而，建筑经理黄明·道只是永州路桥公司的一名普通技工，他没有能力发现这一隐患。
从那以后，建设过程继续滑向危险的一边。
胡艾莲大桥主拱圈未按合理的施工顺序平衡两侧对称填料，在黄明道氏坚持先北岸后南岸施工的违规操作下，已严重倾斜。
10月6日112: 38，严重超载的胡艾莲大桥发出巨响，坍塌在涟水河。
——直到7月9日，1999，两次坍塌的胡艾莲大桥终于成功建成。
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