日产RX7的详细历史

1991.12:全新RX7(FD-3S)宣布发售，发动机采用13b旋转式Egi序列双涡轮增压，带开明中冷器。

因为发动机罩的形状，发动机的位置比老款FC低了50mm。

从而进一步降低RX7的重心。

1992.10:限量版RX7型RZ 1st版在售。在typr R的基础上，替代了部分轻量化部件，减重30kg。

1993.8 :RX7在减震方面做了一些小改动，提升了减震性能。

1993.10:RX7型RZ第二版在售。为纪念RX7系列15，这款RX7采用了比尔斯坦的减震器和普利司通S-07轮胎，BBS合金轮毂和RECARO赛车椅。

1991.10-1995.2:RX7推出了6个版本的RX7，发动机相同(无论是AT还是MT)。数据如下:

马力(PS/rpm) 255 / 6500

扭矩(千克米/分钟)30.0 /5000

所有轮胎均为:225/50R16。

区别只是在一些选项和重量上。特别需要指出的是，Typprrz是双座版。

1995: RX7推出了RB巴瑟斯特型和R-S型两个新版本，其中使用了F: 235/45Zr17和R: 255/40Zr17的轮胎，同年的RZ版也改成了这个尺寸。

1995.3: RX7再次进行了小幅修改，增加了刹车盘尺寸，推出了17寸轮毂的版本。

1996.1:RX7进行了部分重新设计，加大了进气管的尺寸，因此RX7的马力提升至265马力。Taillinghts经过了重新设计(分成三个小圆圈)，新的表盘和新的尾部。

1997.1:限量版RX7型RB巴瑟斯特X在售(其实RB上加了一个红色真皮座椅。)

1997.10:马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版车型，为了纪念转子发动机问世30周年，这款车采用了BILSTEIN减震器和专为RX7设计的高性能轮胎。

1995-1997期间，RX7 has版255匹，MT版265匹，扭矩相同。在TYPR-S和RZ，使用17英寸轮胎，235个前轮和255个后轮。)

1998.12:RX7的马力在这一年增加到了280马力，扭矩增加到了32kgm。

主要是增加涡轮增压器的功率和进气管的尺寸(RS和R)，

RX7的r版已经达到了4.5kg/ps的功率重量比！

RS版量产版正式采用了新研发的BILSTEIN避震系统，外观也有了很大的改进。

主要是前保险杠的地方。

2000.10:限量版RX7型RZ(又是限量版！)全红色RECARO座椅，

特别定制的BILSTEIN减震器和BBS轮是所有RX7中最轻的。

1240kg！这是迄今为止最好的RX7！

2001.01: RX7推出了R型巴瑟斯特的特别版，配备了可调减震器。

巴瑟斯特这个名字来源于澳大利亚的巴瑟斯特12小时汽车赛。

RX7一度取得1992-1994的胜利。

2002年3月:RX7 Spirit R最终版分为A型双座版和红色座。

B型普通版和C型自动波版都配有BBS 17寸轮毂和红色制动卡钳。

内部的油漆采用软膜技术。

精神R的MT版本是280匹，配备双型油冷却器，AT是255匹。

全部使用波坦萨S-07轮胎。(有图片的资源)

对了，我很喜欢RX-7。