重庆朝天门长江大桥介绍？
这座桥是重庆主城区第八座跨江大桥。2006年3月开工，2009年4月29日通车。无论白天还是晚上，它看起来都很壮观。
建筑材料
桥名:重庆朝天门长江大桥
桥型:三跨连续钢桁架系杆拱
跨度:190+552+190米
设计单位:重庆交通研究设计院
中铁大桥勘测设计院有限公司
建设单位:中交二航局
混凝土用量:55300m3
钢材消耗量:49054吨
成本:654.38+0.32亿元。
历史的发展
2009年4月29日，重庆朝天门长江大桥正式通车。与两江隧道一起，连接解放北、江北小镇、大理石石三大中央商务区。
船在重庆城附近，穿过“解放碑”码头和桥面组成的“城门”，繁华的渝中半岛尽收眼底。
该桥原名“王家沱长江大桥”，后更名为红岩长江大桥和朝天门长江大桥。
决定将规划中的王家沱长江大桥命名为红岩长江大桥。但部分干部群众认为，大桥距离红岩村较远，将其命名为红岩长江大桥容易混淆人们对位置的概念。后来，著名的红岩长江大桥改名为朝天门，这是一个历史遗产，影响很大，离王家沱很近。
有市民质疑，其实际位置距离朝天门2公里多，没有一处位于朝天门地区。名字牵强，名不副实。
项目概述
重庆朝天门长江大桥位于重庆主城区中央商务区，嘉陵江与长江交汇处(朝天门)下游约2.4km的长江王家沱河段，重庆主城区辐射东西向的高速公路上。
桥所在河床宽570米，水深18米，洪水时最大表面流速4.07米/秒，设计流量88700米/秒。桥址区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩和砂质泥岩，覆盖层厚度较小。桥区多年平均气温18.3℃，年平均降水量1082.6毫米。
重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552米的公铁两用特大型拱桥。桥梁总长1.741km。大桥双层，上层双向六车道，下层预留两条车道和重庆轨道交通环线过江。该车设计速度为60km/h；桥址区20m高度10min百年一遇重现期为26.7m/s；船舶冲击荷载:桥向1100k N，桥向1400 kn；跨桥方向；地震基本烈度为6度，建筑物设防烈度为7度；通航净高为18m，通航净宽不小于242.1m。
施工参数
被誉为世界第一拱桥
虽然名为“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在距离朝天门1.7公里的灌溉兰溪绿草坪里。朝天门大桥从设计之初就被定位为通往重庆的门户。"方案最终选择了简洁大气的钢桁拱桥."项目部负责人表示，该桥只有两个主墩，主跨552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，是“世界第一拱桥”。
解放碑和朝天门，重庆的两张城市名片，也在桥上实现了巧妙的融合。“大桥的两个主墩设计成解放碑的样子。它们被切成两半，分成四根柱子来支撑桥梁。”项目部负责人说。
“城门”
该方案名为“城门”，已获市政府批准。“解放碑”的桥墩上有观景台，将是观看朝天门两江交汇、山城夜景的绝佳地点。
白天，除了桥墩，桥是红色的；夜晚，桥上的灯光全部映衬出来，倒映在江面上。据悉，仅灯光工程就有1000万左右的预算。
据报道，建成后的大桥分为两层。上层为双向六车道，行人可通过两侧人行道上桥；下层为双向轻轨轨道，两侧预留两条车道，可以保证未来大桥车流量增加时的需求。该桥西接江北区五里店立交，东至南岸区渝黔高速黄桷湾立交，全长4.158公里，为主城区东西向快速路。
朝天门大桥连同规划中的两江越江隧道，将形成解放北、江北小镇、弹珠三大中央商务区的立体交通网络。
2004年2月29日，65438+，朝天门大桥正式开工。
2009年4月29日下午5点，被誉为“世界上最大的大跨度拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。
打破常规，一座桥用三种钢。
“这座拱桥最难的施工在于钢结构。我们使用组合系杆，用钢量比1000吨少，不仅省钱，还减轻了桥的重量。”段对说道。段介绍，这座桥打破了一座桥用一种钢材的国际惯例，而是用了三种钢材。他说，由于大桥连接点之间的差距很大，从几千吨到不到100吨不等，所以大桥使用了不同强度的Q420、Q370和Q345QD钢。他还介绍，拱桥圆弧平滑，但设计施工难度大。比如“拱”合拢后，他们设计了一个拉力为5万吨的临时系杆，依靠它来“稳定”4.75万吨的钢梁，方便“拱”的安装。
技术创新
1)首次推出主跨552m的中级拱桥，为世界同类桥梁最高跨度。
2)主桁架结构中间支点采用支座，使桥梁结构体系对外为三跨连续梁受力体系。
3)重庆朝天门长江大桥采用双层交通，轨道交通和汽车的通行上下分开，互不干扰。为了保证轨道交通乘客过江时有更好的视觉体验，感觉舒适性感，取消桁架对角腹杆。
4)世界最大吨位14500t抗震支座研制成功并应用于朝天门长江大桥。
5)全桥主桁结构除E15采用整体节点外，其余均为装配式节点，便于施工。
6)采用钢拉杆和预应力拉杆相结合。钢拉杆同时是钢桁架梁的一部分，其平面与主桁架拱平面重合。系杆与主桁拱的连接结构简单，受力明确。
7)本桥采用架梁吊车、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥旋转的思路，实现先拱后梁的零应力合拢模式，这在世界上尚属首例，成桥线形容易保证。
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