MG 6的变速箱怎么样？

MG 6的变速箱怎么样？MG 6从2009年在国内首次上市到现在已经经历了三代，其自动变速箱有四个阶段。第一阶段是爱信5AT，第二阶段是SAIC开发6速湿式双离合，第三阶段是SAIC开发7速干式双离合，第四阶段是SAIC开发7速湿式双离合。MG 6变速箱故障率最高的是7速干式双离合阶段。2020年7月，第三代MG 6即将上市，将搭载最新的7速湿式双离合。1，2009年第一代MG6变速箱

2010车型配备5AT变速箱，2014车型起配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自主权。

2.2017第二代MG6变速箱

从2017车型开始，搭载TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱是由SAIC和通用汽车公司联合开发的。这款变速箱性能不尽如人意，被车主诟病为顿挫、异响、故障率高。这个问题不仅体现在MG6车型上，同样体现在使用这款变速箱的SAIC车型上。第二代MG6会因为这个干巴巴的双离合变速箱而永远吃亏。

3.2020年第三代MG6变速箱

将搭载AM217速湿式双离合变速箱。这台DCT280七速湿式双离合是上海汽车变速器有限公司生产的，最大负载扭矩标定在280Nm。2018年8月，SAIC对DM21干湿两用变速箱总成装配线进行改造，并于2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱是在干式DCT250产品的基础上增加扭矩开发的，行驶性能更好，承载能力更强。

4.双离合器变速箱的发展现状

双离合模块作为动力换挡的核心部件之一，主要由德国舍弗勒集团的卢克公司和美国博格华纳公司生产。LuK是一家开发和制造传动部件的公司。目前世界上只有卢克、法雷奥等少数厂家生产干式双离合。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商。国内很多汽车公司都宣称自己研发了双离合变速箱。事实上，博格华纳是他们的幕后黑手。

AT变速箱技术专利基本集中在爱信和ZF，CVT变速箱核心零部件基本集中在博世和舍弗勒。品牌自主研发AT变速箱和CVT变速箱的难度很大，成熟度和经验也差于一些已开发的产品。但是双离合变速箱的结构和基本原理是一样的，双离合变速箱的底层技术并不掌握在一家厂商手中。

在湿式双离合变速箱领域，长城、吉利等厂商的七速湿式双离合表现非常出色。目前R & amp；实力强的d车企都是自己生产双离合变速箱，比如长城蜂巢变速器7DCT，吉利7DCT，奇胜动力7DCT。，和R &；d实力较弱的车企大多外包双离合变速箱如Getrag7DCT。

1.5T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合动力系统后期会越来越普及，第三代MG6的7速湿式双离合变速箱值得期待！

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