海沧大桥的建筑历史

海沧大桥位于厦门西港中部，是海沧半岛至厦门岛的一座东西向海峡公路桥。也是亚洲第一座、世界第二座(仅次于当时的丹麦)的三跨连续全浮式钢箱梁悬索桥，代表了20世纪中国桥梁建设的最高成就。

海沧大桥作为厦门通往岛内的第二条通道，连接着厦门岛和海沧半岛台商投资区。

它的建成标志着厦门将在21世纪初实现“厦门各区紧密互动”的大都市格局，由海沧、杏林、集美、同安组成，使厦门从一个海岛城市发展成为一个海湾城市。

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该桥是由杜东立交东引桥、东航路桥、全浮式钢箱梁悬索桥、西道桥、西道引桥、西道引桥、石塘立交组成的特大型双向六车道公路大桥，全长5926.527米，主跨648米，桥面宽36.6米，设计通行能力5万辆/日，行车速度80公里/小时。1996 65438+2月18破土动工，6月1997正式开工主体工程。全桥于1999 65438+2月30日顺利通车。

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除了正在进行开通改造的高集海堤，厦门岛内目前有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等五条主要的过海道路。