1981年，一场山洪造成了中国铁路最大的交通事故。结果如何？
铁路建设作为交通运输的重要组成部分，有着无数的经验和教训。在修建铁路的过程中，为了找到最合适的方法，工人们需要不断探索，当然也难免会发生意外。1981年，成昆线李自达发生桥梁事故，275人遇难，是我国历史上最严重的铁路事故。
39年前的事故令人心碎。当时工作人员也进行了系统的调查，经历了各种因素的综合对比，最终找到了罪魁祸首。
突如其来的悲剧，多人遇难，震惊全国。
7月9日凌晨，成昆铁路上，442次特快列车从grip开往成都。当时是慢慢进入尼日尔站，之后是一段时间的停靠。当然，这不仅仅是为了让乘客在这里上下车，还有一个重要的目的，就是让迎面而来的211次列车先通过，因为只有这个列车安全通过，442次列车才能出站。
442次列车安全离开尼格里站后的下一站是乌舍站。尼格里车站的值班人员需要用光缆信号联系乌谢河，告诉对方442次列车正在这个区域行驶。但是当时突然失去联系，好像前面一定发生了什么特别的事情！但是，442车的工作人员想了想。一分钟前，221的车刚刚经过。这么短的时间会出现什么问题？
1981，列车未配备无线通信设备，无法获知前方442次列车事故情况。就这样，火车在迷茫和担忧中不停地向前行驶。这条路上有一个叫包奶奶的隧道，它的出口在理子益达桥附近，但是正要从隧道里出来的司机王明如发现隧道的倒影不见了，说明前面没有铁轨，桥已经断了。
就在这千钧一发之际，司机慌忙拉下紧急刹车，列车却冲了出去。第二辆机车，包括车头，12号邮车，13号行李车，9号到11号客车，都从半空中掉了下来。幸运的是，列车后面的7节客车和1节餐车上的乘客全部获救。
最后，悲剧慢慢结束，但仍有275人遇难或失踪。这起事故震惊了中国人民。
多方调查，真相大白。
现在我们对事件的全过程已经非常熟悉了，但还是有很多人有疑问:为什么几分钟前铁路还安然无恙的时候突然就塌了？什么样的力量会造成这样的后果？为了了解真相，调查组进入了里子达。
有人推测可能是人为造成的，比如用炸药爆破。然而，调查组并不这么认为。毕竟在事故现场没有发现有用的线索，而能炸掉整座桥的炸药威力肯定很大，而且体积巨大，不可能用汽车运输或者空投。
在不断探索的过程中，调查组突然发现了一个重要的事实。理子义大沟里有许多大石头，但它们以前并不存在，所以专家怀疑这些石头可能是泥石流带来的。可惜出事当天雨不大，理论上不会发生泥石流。
后来他们扩大了调查范围，终于查出了真相。原来，那天，这条沟的源头突然下起了暴雨，导致海拔4000多米的山上山洪暴发，于是引发了罕见的大规模泥石流。它穿过山坡，带来了大量的石头和泥沙，最后形成了400多吨的石头，最终把桥冲走了。
至此，事情的真相终于水落石出，死者得到了交代。吸取了这个教训，中国在铁路方面获得了更多的经验。
今非昔比，铁路建设任重道远。
距离当年的事情已经过去了39年，如今，早已是一片荒凉。当我们来到理子益达大桥时，我们可以看到，只有一些断墩和一堆碎石，包奶奶隧道里没有铁轨和枕木。如果墙上没有一些交通标志，也许我们不会记得火车已经经过这里。
再大的灾难，最终都会成为过去。为了不使它只是一个意外，我们应该从中吸取教训并努力工作。现在新李自达隧道已经改建，成昆路线将从沟底山体穿过，不会受到泥石流的影响，也就意味着这样的灾害不会再发生。
很多铁路线都有很多类似的事情，现在的改善措施远远不够。为了避免这样的悲剧，我们应该经常反思自己，深入研究各种自然灾害，并据此重建和建设铁路。
新时期的成昆铁路就是最好的例子。经过不断的完善和改造，成昆铁路已经成为国家重要的铁路干线。
总结
劳动崇高的道德意义在于，一个人能否在劳动的物质成果中体现出他的智慧、技能、对事业无私的热爱以及将经验传授给战友的意愿？苏霍姆林斯基
在我国广袤的土地上总能出现奇迹，而这些奇迹的背后，是常人难以想象的劳动经验积累。当面对铁路技术操作的空白或不完整时，我们的先辈用生命和鲜血书写了一页又一页的行业履历，为今天的辉煌成就奠定了基础。
劳动是崇高的，为民族事业而奋斗甚至献出生命的劳动是有巨大贡献的。虽然已经过去了近30年，但中国人民永远不会忘记那些人。
过去的教训是未来的教训。未来的工人将继续消化前人的经验，努力创新，降低事故率，更好地保护工人的人身安全。这是对祖先的尊重，也是对基层劳动者的尊重。这样的“志愿”就是劳动的伟大意义。