北极航道与北极科学研究

全球变暖使得北极冰川迅速融化。据联合国和加拿大政府的专家(/GB/other8682/6927236.html)称，北极附近的气温上升速度是地球其他地区的两倍。到2050年，船只可以在加拿大北部夏季航行。著名的“西北航道”，横跨加拿大北极群岛，连接大西洋和太平洋，每年将有几个月通航，成为国际海运航线的一部分(图1-3)。

图1-3北极航道示意图

来自欧洲航天局的消息称，根据最新的卫星观测图像，“西北通道”因北极冰层融化已经解冻，未来有望通航。届时，从欧洲到亚洲的船只将不必通过狭窄拥挤的巴拿马运河，而可以通过“西北通道”直接穿越白令海峡到达日本和亚洲其他地区，这样可以缩短大约5000km的距离。以伦敦到东京的航线为例，通过巴拿马运河是2.3×104km，但如果穿越北冰洋也只有1.6×104km。

对于这条航道，很多国家都表示了主权。涉及的主要国家是加拿大和美国。早在1973年，加拿大就不顾封冻的海上航线，声称这条水道是其“国内航线”，并坚持其主权。但美俄认为，“西北通道”应该是国际海上通道，应该在适当的时候向所有国家开放。

另一条通道，从白令海峡经楚科奇海、东西伯利亚海、喀拉海、巴伦支海进入大西洋，称为“东北通道”，主要经过俄罗斯、挪威等国(见图1-3)。

第二，北极探险

北极是世界上人口最稀少的地区之一。在格陵兰和阿拉斯加的北极地区，来自东亚的人们从4000年前开始迁徙。几千年来，因纽特人(原名爱斯基摩人)世世代代在这里繁衍生息。

近千年来，人类对北极的探索从未停止。

公元870年，一位名叫太田的古代斯堪的纳维亚贵族首次绕过斯堪的纳维亚半岛最北端的海角，绕过科拉半岛，进入白海。与太田差不多同时，一个叫洛基的挪威人被派往西北寻找新大陆，发现了冰岛。挪威海盗埃里克发现格陵兰岛后，格陵兰岛南部沿海地区出现了大量移民。

凯尔·波洛的中国之行促使西方人开始寻找通往中国的最短路线——海上丝绸之路。当时欧洲人认为，只要从挪威海向北航行，然后沿着海岸向东或向西航行，就一定能到达东方的中国。

1500年，葡萄牙兄弟考特瑞尔沿着欧洲西海岸向北航行到纽芬兰。

从1594，荷兰人巴伦支开始了他的三次北极之旅。1596年，他不仅发现了斯匹次卑尔根岛，还到达了北纬79° 49 '，创下了人类北移的新纪录，成为第一批在北极过冬的欧洲人。

1610年，受雇于一家商业勘探公司的英国人哈德逊驾驶他的“发现”号向西北航道发起了进攻，他们到达了以哈德逊命名的海湾。

1616年春天，八分指挥小发现再次北上。这是该船第15次进入西北未知水域，发现了开阔的巴芬湾。

1725 65438+10月，彼得大帝任命丹麦人白令为俄国探险队队长，完成“确定亚洲和美洲是否相连”的艰巨任务。白令和他的25名成员离开圣彼得堡，从西向东穿越俄罗斯。经过8000多公里的行程，他们到达了太平洋海岸。从那里，他们登上一艘船，向西北方向航行。在随后的17年里，白令完成了两次极其艰难的探险。在他的第一次航行中，他绘制了堪察加半岛的地图，并成功通过了阿拉斯加和西伯利亚之间的航道，也就是现在的白令海峡。在1739开始的第二次航行中，他到达了北美西海岸，发现了阿留申群岛和阿拉斯加。

1819年，英国人帕里船长坚持在冬天冲进冰冻的北极海域，几乎打开了“西北通道”。他们只到达了北纬82° 45′。

1831 6月，英国著名探险家约翰·罗斯和詹姆斯·罗斯发现了北磁极。

1845年5月，大英帝国海军部派遣经验丰富的北极探险家约翰·富兰克林爵士开始第三次北极航行。

1878年，芬兰瑞典海军上尉路易·潘·朗德尔率领一支30人的国际探险队，由俄罗斯、丹麦和意大利海军人员组成。织女星等4艘勘探船首先开通了东北航线。

1905年，后来征服南极的挪威探险家罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)成功开辟了西北航线。他们的成功为寻找北极东方之路的努力划上了圆满的句号。

1909年，罗伯特·皮耶里和弗雷德里克两个美国人都声称自己最先到达了北极，但谁也拿不出有力的证据。从那以后，各种研究证明，皮耶里至少到达了离极点几千米的地方。

1937年，两个苏联人第一次乘飞机在北极着陆。从北极航线的开通到超越北极点的过程可以称为北极探险时期。

1957 ~ 1958，国际地球物理年的大规模科学活动标志着北极探索期的结束和科学考察期的开始。但是，对于地球未知的领域，科学和探索总是分不开的。更何况北极的科学和探索与政治、军事、经济息息相关，所以现代国家的政府、非政府组织或个人从未停止过对北极的关注。

1958年，美国的核动力潜艇首次从冰下穿过北极。1959年，美国潜艇鹦鹉螺号首次破冰，在北极浮出水面。1968年，一位美国探险家自皮里以来首次乘雪地车到达北极。1969年，一支英国探险队乘狗拉雪橇从巴罗出发，也到达了北极。1971年，意大利人莫里齐沿着皮里的路线到达了北极。1977年，苏联破冰船北极号首次破冰破浪，驶向北极。

1979年，一支苏联探险队第一次通过滑雪从冰层到达北极。

1993年4月8日，代表着1/5世界人口的中华民族的李乐诗女士，第一次乘飞机抵达北极，迎着大风，迎风飘扬起五星红旗。

到2010，中国* * *已经进行了四次北极考察。

第三，北极的科学考察站

台站观测在北冰洋考察中发挥着重要作用。北冰洋沿岸有数百个陆基观测站，北冰洋海冰上有浮冰站。北极陆基观测站是指在北冰洋和亚北极地区沿海建立的气象、海洋、地磁、极光等多学科的观测站或多学科综合观测站。几乎所有北极周围的国家都有这样的陆地基站。

从1882到1883的第一个国际极地年期间，各国建立了14个陆基观测站。其中12站在北极圈内等间距布置，南半球布置两个站进行数据对比。考察队来自11个国家。除了14主探险队，在拉布拉多海岸和挪威北部还有几支辅助探险队。此外，还在低纬度地区建设了35个观测站，使极地观测计划更加全球化。

二战期间，德国海军为了获取冰岛、格陵兰岛和西北大西洋一些重点区域的气象数据，在从拉布拉多到弗朗茨约瑟夫群岛的重点区域建立和布置了自己的气象站和气象船。

在1957 ~ 1958国际地球物理年期间，北极周边国家新建了54个北极陆基观测站。这些陆地基站分布在北冰洋沿岸和岛屿上，一般在北极周围形成一个环形。这些站的观测和研究项目主要包括:北极自然环境、气候学、地貌学、地质学、海岸土壤和微生物生态学、生物学和生态学。

20世纪60年代以后，北极周围的陆地基站数量不断扩大，如气象站、生物站和冰川野外观测站。到1968，仅冰岛就有75个气象观测站。北冰洋沿岸各国建立的北极生物研究站构成了北极周围的生物站网络。

1990年，北极周边八国成立国际北极科学委员会，1996年，成立政府间北极理事会。北半球几乎所有发达国家都开展了北极研究活动。中国于1996年加入国际北极科学委员会，成为第16个成员。

中国对北极的探险晚于对南极的探险。65438-0995，在企业的赞助下，在中国科协的主持下，中国科学院组织实施了第一次民间北极科学考察。1999 7月1日至9月9日，国家海洋局极地考察办公室组织实施了中国首次北极科学考察。2003年7月15日至9月26日，国家海洋局极地考察办公室组织实施了中国第二次北极科学考察。

图1-4北极黄河站位置图

北极黄河站是中国第一个北极科学考察站，于2004年7月28日建成。北极黄河站位于北纬78° 55′，东经11° 56′(图1-4)。它位于挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔森地区，是继南极长城站、中山站之后的中国第三个极地科考站。中国也成为第八个在斯匹次卑尔根建立北极科考站的国家。

北极科学考察主要是针对北极这一特殊区域，涉及到周边国家的相关法律和国际法中通行的国际法。目前，世界各国都没有就北极问题签署任何专门条约，各国只能根据《联合国海洋法公约》处理北极附近的资源开发、大陆架和公海利用等问题和争端。此外，最重要的相关法律是《斯匹次卑尔根条约》(简称《斯瓦尔巴条约》)。8月1925日生效的《斯匹次卑尔根条约》规定，缔约双方在“承认挪威对斯匹次卑尔根岛拥有完全主权”的前提下，可以享有在斯匹次卑尔根岛地区及其领海内捕鱼和狩猎的权利，进行海洋、工业、矿业和商业活动的权利，以及在一定条件下进行科学考察活动的权利。

因此，虽然北极的所有土地都属于北极周边的八个国家，但中国作为《斯匹次卑尔根群岛条约》的签约国，拥有条约规定的包括科学考察在内的相应权利，这就使中国在这一地区建立科学考察站有了法律依据。新奥尔森是北极科学研究的热点。目前毗邻黄河站的有挪威、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国的科考站。