急求电池发展史或2000年以后的重大事件~ ~ ~

第一节铅酸蓄电池的发展历史

公认的铅酸电池是法国人g·普朗泰发明的，他在26岁的时候，于1860年把样品送到了法国科学院。其电池结构为铅皮加陶瓷块，用橡胶条隔开，浸入10%稀酸中，正向充电，停止充电，反向充电。如果重复这一过程，该产品的放电电流会比当时的任何其他电池都大。但当时发电机还没出来，他只能用原电池作为充电电源，自然要花不少钱。他的电池只是在实验室里才成为新事物。直到13年后，也就是1873年，DC发电机问世，铅酸电池才逐渐实用化。

虽然有DC发生器，但是反复充电形成电极板的活性物质还是太麻烦了。1881年，法国Faure发明了在铅板上涂覆铅化合物，可以快速形成活性物质。大约在同一时期，英国的Sellon发明了铅锑合金板栅，与Fuer的粉末涂布法结合，形成所谓的涂膏电极板。这种生产方法简单易行，极大地方便了生产。后来普兰特制造电极板的方法也有所改进，即在稀硫酸中加入高氯酸钾等腐蚀剂，可以很快产生活性物质。这种通过铅基底的电化学方法形成的正电极板被称为成型电极板。尽管生产仍然比涂膏法更复杂，消耗更多的铅，但它有很长的使用寿命。直到上世纪末，仍有少量生产。

从1910开始，铅酸蓄电池的生产受到两大力量的推动:一是汽车开始用它来完成启动、照明和点火三项任务，这就需要能发出大电流的更轻的产品，汽车数量的迅速增加促进了铅酸蓄电池的工业化生产；第二，电话行业使用铅酸电池作为备用电源，要求电池安全可靠，可以使用多年。从那时起，铅酸蓄电池

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电池应用于汽车、摩托车、铁路、矿山、通讯等行业，并且站稳了脚跟——直到现在。

上个世纪，铅酸电池的主要改进有:①美国Exide公司在20世纪20年代推出的管状电极板，内含活性物质，中间插有多缝硬橡胶管和铅合金棒导电，大大提高了电极板的抗深度放电能力。硬质橡胶管已被无纺布取代，管状电极板多用于动力电池。(2)20世纪50年代，美国Delco公司首次推出以无锑合金为板栅的免维护汽车电池，省去了以往定期给汽车电池补水的工作。现在，免维护汽车电池已成为主要选择。(3)阀控电池，70年代美国Deviff发明的，也是免维护电池，但是液体差，装有阀门，可以放在任何方向，有害气体溢出很少。起初只生产几个安时的圆柱形产品，后来发展成各种用途的大型产品。阀控式蓄电池已成为铅酸蓄电池发展的主流。

虽然铅酸电池已经问世近一个半世纪，但在其现有的汽车、电信等应用领域，似乎没有被镍氢电池、锂离子电池等新兴能源替代的可能。随着这些现有应用领域的发展，铅酸蓄电池也会随之而来，比如汽车电气系统从12V到36V的改造，会大大提高汽车电池的数量和质量。除了现有的应用领域，新的应用领域也在开发中。比如电动自行车的辅助电池产值已经超过了一直排名第二的固定铅酸电池，这是三四年前谁也想不到的。但是对于混合动力汽油机和燃料电池需要匹配的化学能源，铅酸电池的呼声很高。这些都表明，铅酸蓄电池虽然已经有150年的历史了，但仍然充满了生命力。它们的总产值是所有化学电源总产值的一半，而且这个份额在未来二三十年还会保持，铅酸电池还有很大潜力。