航天科技史

人类航天的历史可以追溯到很久以前，甚至古人使用的石头和长矛，古希腊塔斯社、阿尔什制造的机械鸽子，远至澳洲的飞行器，中国的孔明灯笼和风筝。至于真正的飞行，早在古希腊神话中，伊卡洛斯是一个会飞的人，中国的元皇头，欧洲的降落伞和一个穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·富尔纳斯的滑翔飞行，都说明人类是想飞的。15世纪，达芬奇的仆人通过模仿鸟的翅膀做了一个扑翼机进行飞行试验，但是它没能飞起来，于是他摔断了一条腿。现代航空史的开端是蒙兄弟设计的热气球于10月1783 11日进行了首次载人飞行实验。但是当时的热气球实用性很低，因为只能顺风飞行，而且受风向限制，所以需要可以操控的飞艇。Jean-Pierre Blanchard于1784年在一个气球上安装了手动推进器，并于1785年成功利用气球横渡了英吉利海峡。后来，不同类型的飞艇被开发出来。1852年，亨利·吉法尔制造了第一艘由动力驱动的飞艇，1896年，大卫·施瓦茨设计的飞艇和1901年，艾伯特·桑托斯·杜蒙绕埃菲尔铁塔完成了一圈。

即使当时有很多飞行器能够飞行，但一般认为莱特兄弟在1903年2月7日制造并成功飞行的飞行器是现代飞行器的先驱，但他们的飞行器仍然存在很多问题。经过11年的改进，第一次世界大战爆发，改变了飞机的用途，主要负责侦察、轰炸甚至对地攻击。

飞机变得更大、更可靠，有些飞机更多地用于商业乘客。至于飞艇，大型刚性飞艇成为当时客货运载能力很高的空中交通工具，可以运载乘客和货物进行长途飞行，其中最著名的是德国的齐柏林公司。齐柏林飞艇公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它一直飞行超过一百万英里，包括1929年8月的环球飞行。然而，齐柏林公司的“黄金时代”在1937年6月6日结束，飞艇被航程只有几百英里的飞机取代。这是基于造成36人死亡的兴登堡号空难。即使飞艇仍然有顾客，它的时代已经结束了。1920、30年代是航空史上的一大进步。比如查尔斯·林德伯格在1927年成功横渡大西洋。当时最成功的飞机是道格拉斯·DC-3，它的高载客量使航空公司盈利，并在航空史上写下了新的一页。第二次世界大战期间，许多城市修建了机场。战争使航空科技进步，世界上第一枚火箭和喷气式飞机也是在战争中研制出来的。

战后，航空工业发生了巨大的变化。许多飞机被用于商业或私人目的，大量退役战斗机飞行员和军用飞机被投入民用航空服务。这种情况在北美最为明显。塞斯纳等飞机制造商扩大了生产规模，生产了更多的中小型飞机。20世纪50年代，德·哈维兰公司制造的彗星成为第一架民航喷气式飞机，而波音707成为第一架广泛使用的民航喷气式飞机，螺旋桨飞机的角色可以改变，为一些低容量航线服务。

4月1961日，尤里·加加林成为第一个飞上太空的人，7月1969日，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。20世纪60年代，人们发现复合材料制成的飞机比传统飞机更安静、更省油、更适用，但更进步的是飞机仪表和飞行控制技术的改进，出现了GPS、晶体管、通信卫星、计算机和LED显示器。这些技术减少了驾驶舱中的仪器数量，节省了空间，对较小的飞机有很大的帮助。飞行员不仅能准确地驾驶飞机，还能准确地观察飞机周围的地形和环境。1969年，首架超音速和谐号客机首航。它的飞行速度高达2马赫，是普通民用飞机的两倍，是当时最快的空中交通工具之一。2004年6月21日，宇宙飞船1成为第一架能够飞向太空的私人飞机，为航空业开辟了新的市场。同时，飞机燃料也可以被其他新能源替代，比如电力、乙醇甚至太阳能，这些都将广泛应用于小型飞机。