如何选择cbr600rr和公开升级

选举一个公共升级！现实情况是不仅消费者有过这种困惑，甚至很多厂商都举棋不定。600CC仿赛还有必要继续生产吗？为什么现在会出现这种情况？

近日，本田爆料称，CBR600RR可能不再继续研发新车型，这意味着这款传奇跑车的生涯已经走到了尽头，川崎的ZX-6R已经多年没有改款了。只有雅马哈坚持推出小改款的R6，但只是小打小闹，不能算是完全的换代产品。为什么日本厂商集体对600CC仿制赛不再感兴趣？

其实之前的600CC车型之所以生命力强，是因为价格比大众升级版便宜，动力好控制，车轻好控制。所以市面上出现了很多600CC的仿赛车款。

但随着科技的发展，升级的仿制品大多配备了多种电子辅助装置，如牵引力控制系统、防倾头系统等。消费者发现以前很难驾驭的升级仿制品现在似乎好驾驭多了，而600CC级别的另一个坏消息是，这个级别也是一个竞争激烈的市场。为了赢得竞争，即使是600CC级别的仿制品都把性能和操控放在了第一位。通过减轻车重，增加配置，提高性能和操控性，厂家发现生产一辆600CC的仿赛，成本并不比一辆大众升级的仿赛低多少。当然，利润是商人最关心的事情。没有利润，他们就失去了继续生产的动力。

另一个车队600CC级别仿制的不利消息是，由于排放法规越来越严格，为了保证动力优势不被排放法规抵消，要么降低动力输出，要么增加排量，维持和以前一样的动力。第一种是死路一条，基本不可能。如果你知道雅马哈新R6的动力输出其实比老款少了7马力，你就明白了，这无异于自毁长城。第二，增加排量意味着增加成本，不是简单的扩大缸膛那么简单。很多相关设备都要重新设计测试，成本上去了。

所以600CC的仿品现在面临着尴尬的局面，进不去，退不了。

如果题目主要选这两款的话，古将军称号的建议是选RI，什么保养费油耗其实差别不大，但是性能配置上R1更值得你花的钱。个人建议供大家参考。