胖姑娘运气——20天后，新舟700来了。

历史的创造总是在不经意间完成的。作为一个崛起中的国家，如果说中国在科技领域有什么短板的话，那大概就是国产飞机了。

尤其是在民用飞机方面，中国的民用飞机一直都是进口国外产品，无论是波音还是空客，这些品牌的飞机都需要花很多钱去购买，从长远来看对中国飞机制造业的发展是不利的。

为了尽快造出自己的民用客机，近年来，我国投入大量R&D资金研制C-919、AR21等一系列客机，其中C-919已投入批量生产。

新舟700试验机的交付离量产只有一步之遥。新舟700飞机项目10001飞机(静力试验机)在Xi阎良顺利交付。这标志着项目整机关键试验即将全面展开，项目研制进入新阶段。

作为新舟700的“处女作”，AVIC西飞民用飞机有限责任公司(以下简称西飞)与中国航空工业集团第一飞机设计研究院(以下简称一飞院)、中国飞机强度研究所(以下简称强度所)共同签署了交接证书。

在众多单位和公司的注视下，新舟700客机交付。这架客机的交付之路也相当坎坷。自2065438+2009年5月起，新舟700静力试验机所有部件交付西飞总装车间。

2019年底，在西飞设计师的努力下，新舟700静力试验机对接装配顺利。就在完成之前，疫情的爆发使其无法完成交付。为了尽快完成新舟700静力试验机的交付，今年2月10，西飞新舟700静力试验机工作组恢复生产。

新舟700静力试验机在克服疫情等不利情况下，终于在日前交付使用。保证了后续实验的进度不会被拖累。与C-919不同，新舟700成立于2013。在新舟700之前，西飞研制的新舟600已经在支线飞机上批量生产。所以新舟700更多的是之前型号的升级产品。

新舟700作为性能良好的支线飞机，将丰富国内游客的出行选择。从使用角度来看，新舟700客机的航程在1000公里以内，而且因为是螺旋桨客机，最大飞行速度也就500多公里。

在我国，新舟700客机将与高铁展开竞争，但新舟700客机的飞行速度与高铁相比并无明显优势。所以很多人说新舟700客机的海外销售前景可能会更好。

如果新舟700客机量产，将丰富中国国产客机产品线。也将填补支线国产先进客机的空白。

虽然我们国家缺的是制造大飞机的技术，但是支线飞机也不能落后。显然，新舟700客机就是保证支线飞机不会落后的产品。

作为一个立志成为制造强国的国家，我们不仅可以制造汽车，还可以制造大型客机。只有这样，我们的国家和民族才能屹立在世界的东方。随着新舟700客机进入试验阶段，我国将再创历史。会让全世界刮目相看。