第一个建造轮船的国家

中国是世界上造船和航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国就制造了船。早在商朝就出现了帆船，当时已经造出了带船舱的木船。春秋战国时期，中国南方有专门的造船作坊——船宫。诸侯国之间经常使用船只，有战船的记载。

早在秦朝，中国就能建造长30米、宽6至8米、载重6万公斤的大型帆船——海船。汉代的造船技术更先进，除了桨之外，还能造出锚和舵的百尺大船。到了唐代，船已经采用了钉榫的先进技术，大大提高了船的强度。

到了宋代，已经可以制造出载重20万公斤以上的大船。当时船上广泛使用圆规进行导航和航行，并有水密舱室，避免触礁沉没。同时也有桅杆10，帆10的大船。

中国古代航海和造船技术的进步在世界上处于领先地位。从7世纪开始，中国的远洋船队越来越频繁地出现在浩瀚的海洋中。外商往来于东南亚和印度洋之间，都乐于乘坐中国海船，用“世界上最先进的造船者”的语言赞美中国船工。

造船工业的现状

进入新世纪以来，世界经济稳步增长，航运业持续发展，世界造船市场呈现繁荣势头；科学技术也在飞速发展，许多先进制造技术已经应用于造船领域。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化和计算机化的方向发展。

在日本和韩国的先进造船企业中，探索和创新现代生产管理模式的效果非常明显，造船模式正在从集成制造模式向敏捷制造模式快速演进，形成了“空间分隔、时间有序”的顺畅工艺流程。

2022年，中国船舶工业在国际市场保持领先地位，三大造船指标均居世界第一。按载重吨计算，全国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%。