收集一些关于这座桥的信息

浮桥在古代叫舟桥。它用船代替码头。这是一座临时的桥。因其架设简单，完成迅速，在军事上经常使用，故又被称为“战桥”。

中国有建造浮桥的悠久历史。《诗经》中记载，周文王为妻子在渭河上修建了一座浮桥，距今约3000年，比古希腊历史学家记载的波斯国王大流士入侵希腊时在博斯普鲁斯海峡修建的浮桥早500年。根据后世的考证，只有皇帝才能使用，使用后会立即去除。到了战国时期，“礼崩乐坏”就废除了这个规定。

到了汉唐时期，我国浮桥的应用越来越普遍，建造了几千年的浮桥已经很难统计了。在很多地区，在修建永久性桥梁之前，总是需要对桥梁进行早期浮运，以便探索和了解水情，进而寻求合适的永久性桥型。据粗略统计，仅长江、黄河上就竖起了近20座大型浮桥，其中大部分是军用的。在541年前，秦景公的母亲和哥哥害怕被龚景杀死，因为他们储存了太多的财产。他们在山西临晋附近的黄河上架起浮桥，带着“负重”的财富逃往晋国。这是第一座黄河大桥。第一座长江大桥建于公元35年，当时光武帝与四川的割据势力公孙述作战。公孙述利用险要的地形，在湖北宜都荆门和宜昌虎牙之间修建了一座浮桥，切断了刘秀的水路交通，后来被东汉的水师烧毁。隋朝元年在洛水河上修建的天津桥，是第一座用铁链连接船只的浮桥。

10年，晋武帝开始南征，杜预率军在河南金梦附近架起了一座河上浮桥。在建桥之前，一些官员认为过去的“圣贤”从来没有做过，不会成功。杜预以王文在渭水的浮桥为例，经过论证，采取了一系列措施，最终建成了浮桥。北宋初年，在统一南唐的战争中，宋军首次成功地在石牌口镇建造了一座巨型竹浮桥。攻克安徽当涂后，毛下令将浮桥移至采石嵇。宋军只用了三天时间就在采石场修建了一座浮桥，长度和尺寸都一样。数万大军渡过长江，一举拿下南京。元朝时，为了征服西南，元军在四川的白马河、合江、沛江、清江上修建了20多座浮桥，立下了汗马功劳。太平天国两栖部队在沿江行军扎营时，也在中间修建浮桥连接两岸，形成以夹江为营的战斗。这样既可以切断清军的上下游联系，又可以连接两岸的太平军，水陆相互支援，声势浩大，自由自在。清军惊恐万状，咸丰惊呼:“攻占汉阳，占领河道，修建浮桥，扑向省城，真是猖狂。”当时以唐为首的太平军水营，在10多年的时间里，设置了许多军用浮桥。据记载，他们在长江上架设了六座以上的浮桥，有的用于进攻或防御，有的用于城乡贸易，为太平军立下了汗马功劳。

在浮桥的建造和架设中，一般用几十条或几百条船[或木筏、竹筏、皮筏]代替桥墩，在河道中水平布置，以船体为桥墩，上部梁板为桥面。桥通过跳板和栈桥与河岸相连，以适应河水的涨落。船艇或拴在棕、麻、竹、铁制成的缆绳上，或在河底和两岸固定铁锚、铜锚、石锚，或缆绳锚并用。浮桥要适应河流水位的升降，可以随时调整。中小河流一般用跳板，大河流用栈桥。对于年水位差较大的季节性河流，采用拆卸或增加航运节点的方式。宋代唐在浙江临海修建浮桥时，海边离东海很近，潮水经常使水面一天波动几米。在建桥之前，他做了一个1: 100的模型在水池里测试，然后开始建造。施工时，一端固定在河堤上，另一端用能随水位升降桥面的多孔栈桥连接浮桥和河堤。其原理和形式与现代浮桥相似。

速度第一架设军用浮桥，需要周密的规划和相应的施工方法。北宋长江浮桥修建前，一个能人用一条挂有丝绳的船来回丈量江面宽度数十次。毛还下令提前建造数千艘黄黑龙船，运到石牌口，试用船上有巨竹的浮桥。正是因为精心的规划，三天之内就能建成一座1000多米长的平桥。1852年太平天国攻克汉阳后，为攻占武昌，当晚在鹦鹉洲与白沙洲之间、南安口与大堤口之间架设了两座总长近3000米的浮桥，速度空前。方法是:先将二、三、四艘船在汉阳江岸边连成一段浮桥单元，然后将尾部匍匐在江中间，形成一座桥。这样可以让更多的人同时操作，大量的操作会在河堤上进行。材料是鹦鹉螺岛的木条和汉阳城的木板，就地取材。起初，浮桥只固定在河的两边。后来由于风力大，加了三四十公斤重的铁锚固定在河中，而不是用难以获得的巨型缆绳来加快速度。他们还在河中的急流中用木筏代替小船，减少水面，减轻桥上的水压。木筏由几层大木筏组成，四面墙壁由牛皮和木板构成。墙上可以开洞和洞，供外部拍摄。木筏上有“辽楼”，以便观察敌情。有一个简单的房屋，供士兵住宿和储存粮食，草和武器，并配备了几十只桨在河里游泳。这种木筏被太平军称为“龟舟”，用它来形成浮桥是一个创举。1854 11在广济田家镇的江面上，太平军利用南岸的半个山头扎营，同时架设浮桥过河。浮桥中间也用三个大木筏，桥两边用木制民船做桥脚。木筏和船只由横江的四条铁链和七条缆绳连接。木排和桥面上安装火炮，船上安装火炮，在武汉顺江下拦截项舰队。为了防止炮弹烧桥，桥面铺上了沙子，船里储存了水。就这样，山和桥互相掩护，让清军几天都无法攻克。

古代浮桥多为木船，所以毁桥一方多采用火攻，抵御火攻的方式有多种，如桥面铺沙、船内蓄水、在浮桥上游或上风处设置铁绳等障碍物、战斗拦截敌火攻船等。南北朝时，西魏与东魏交战，西魏的纵火船从上游下来，烧东魏的浮桥。东魏时用100只配有长链和钩子的船拦截，将纵火的船钉死拖上岸，使浮桥安然无恙。唐朝史思明造反，李光弼在河阳与他作战。史思明在唐军战区用火烧浮桥，唐军用大树、长杆、铁叉提前拦截工事。当史思明的纵火船接近浮桥时，所有的纵火船都被叉开，使其无法前进，他们迅速自焚，保卫浮桥。破坏浮桥对潜水船也有用。比如南宋初期，金兵南下犯事，在淮河上搭浮桥，运兵渡河；宋兵挑选了一批善于潜水的士兵，游到浮桥底，把船沉了，破坏了浮桥和原来的作战计划。此外，动用军队强攻和摧毁当地浮桥也是常有的事。

位于交通枢纽的浮桥也有很多军事功能。比如明洪武初年在兰州皋兰县西北修建的镇远黄河浮桥，一直是西北重点。明朝的马文升曾经说过:“通往陕西的路可以通到西凉，但是兰州只有一座浮桥。若敌用此桥，河西将被隔绝，难偿之。”即一旦镇远浮桥失守，甘肃河西走廊等大片地区将失守。因此，除了对员工的维护和管理，历代王朝还派兵把守重要的浮桥。比如清朝时，东北的辽河、浑河、太子河、大凌河等河流，都有数十名水兵被派去守卫浮桥，这些河流都归海军管辖。对于黄河、长江上的浮桥，州政府的官员经常及时向朝廷报告情况。宋朝皇帝也主张奖励维护浮桥有功的人，惩罚因保护不善被水冲走的人。宋朝大观三年，惠宗皇帝曾规定，毁坏浮桥的将官判两年徒刑，发配千里，不修浮桥者赏一百扳手；宣和三年，又对黄河上天成、龚升两座浮桥保护不力的官员降职，给失职者100板。