为什么有着1300年历史的赵州桥没有被千年洪水打败，而是被人们的修修补补给毁了？
仿佛是一个清新美丽的少女，她横跨在微波粼粼的江面上，纤细的腰肢在月初的波涛中流动。这就是历史的神奇工匠李春创造的优雅美丽的赵州桥。宏大而威严的时间从他头顶倾泻而下，仿佛一道闪光，成就了赵州桥1300多年不安的命运。
所谓伊人在水一方。
位于河北赵县渭河河畔的赵州桥，被波光粼粼笼罩在温暖迷人的灯光下。从远处看，是一座雄伟的石桥，通体灰色，与其他厚重的石桥不同。赵州桥虽然历史悠久，但在风雨和岁月中，他的石面被抚摸得细致而光滑，但他的设计独特，桥体优美，是建筑界不可多得的艺术品。这样一座具有历史意义的桥是著名的古代桥梁建造者李春的得意之作。
赵州桥的历史起源于595-605年的隋朝。为了建造这座设计新颖的大桥，无数工人夜以继日地工作，耗时十年。这座赵州桥不仅仅是一件艺术品，它还是中国古代劳动人民智慧的结晶。对于很多国家来说，造桥并不是一件陌生的事情。苏州有温暖朴实的小桥流水，有跨河的立交桥。西方国家精致的石桥，建筑上也是别具一格，别有风味。
但赵州桥是一座温柔、细腻、独特、精致的桥，它成为世界上最古老、跨度最大、保存最完好的单孔平弧敞肩石拱桥。最具特色的1大拱4小拱* *由28个拱圈组成，不仅节省了大量的宝石，还具有泄洪的功能，使看似细长薄弱的桥梁不会被洪水冲走，这也为赵州桥成为最古老的石桥奠定了良好的结构基础。
到了宋代，宋哲宗特意把赵州桥命名为“安吉桥”。很快，这意味着稳定，姬敏的名字在人们中间传播开来。赵州桥对人民的贡献达到了一个小高点，充分发挥了他在历史上的作用。
从里面游回来，游到水中央。
赵州桥以其奇妙而精致的设计、温婉而优雅的造型，疏通了南北商路，为历代所称道。宋代赵州刺史杜有诗赞曰:“驾石飞梁作虹，黑龙惊其背。”元代的刘柏希写过一首诗赞美:“水过玉环，人上黑龙背。”
来自世界各地的行人背着各种形状和大小的包走在赵州桥上。偶尔有马车载着世界各地的香料，也许是手工缝制的皮革和丝绸。赵州桥有许多不同种类的生活，见证了历史的沉浮。正是名声极好的赵州桥，在时间中逐渐走向了一条未知的道路。
从隋唐到中国80年代初，赵州桥经历了十多次战争，更不用说来势汹汹的洪水，它总是试图吞没赵州桥的身体。突然而可怕的地震总是摇晃着赵州桥虚弱的腰。在65，438+0，000年间，为了防止赵州桥的艺术作品遭到天灾人祸的破坏，赵州桥前后被修复了90多次。
1930年，著名建筑师梁思成来看赵州桥的美景。此时的赵州桥已是一片废墟，多年的灾难让他不再是当年辉煌的石桥。但是，精巧的结构设置和长久以来的坚强毅力，还是让梁思成对赵州桥佩服不已。
1963年，一场更大规模的洪水淹没了渭河，洪水几乎漫到了桥拱龙口，让本来就苦难深重的赵州桥土崩瓦解。一些走在赵州桥桥上的行人似乎感觉到赵州桥仍在洪水中挣扎，巨大的桥身在汹涌的水中微微颤抖。为了维护赵州桥这座具有历史意义的桥梁，人们再次用现代技术修复了赵州桥。正是这种修补，让赵州桥1300多年的历史逐渐“消失”。
回去跟着走，路堵了右拐。
2015一座古桥被评为石家庄的名片，石家庄是有着1300多年历史的赵州桥。赵州桥历史悠久，承载着行人来来往往的脚步，疏通了南北交通的流向，也是修建石桥的历史典范。古往今来许多古桥都借鉴了赵州桥的拱结构模式。在古代，宋朝皇帝给赵州桥起了个名字，著名建筑师梁思成称赞这座古桥鬼斧神工。赵州桥成了名副其实的石家庄代表。
但是在许多人的心目中，今天仍然存在的赵州桥已经完全“消失”了。由于多次破坏，自然灾害不断在赵州桥上留下痕迹，已经超过1300年的赵州桥多次得到恢复。根据隋代赵州桥的记载，赵州桥有许多由著名艺术家雕刻的图案，这些图案古朴典雅，栩栩如生。就连赵州桥上的栏杆和水龙头都是由著名工匠精心雕刻而成的。
真正的赵州桥不仅在结构上独树一帜，而且是名副其实的雕塑。但自从1954重建后，赵州桥的修复不仅仅是简单的修缮，石面护栏也全部换成了新材料。有了这些现代材料和实质性的变化，赵州桥的原始雕塑不再是古代艺术作品，而是现代工业下的高仿品。
虽然赵州桥的大致结构依然存在，但1300多年过去了，它能保存到现在供人们观赏，已经是一大奇迹。在此期间，修复工作彻底改变了赵州桥的许多地方。
赵州桥似乎已经“消失”了，因为他已经失去了从古至今的原貌，他已经失去了赵州桥，即使断壁残垣依然有着古朴的魅力。但是，赵州桥并没有消失，因为他依然跨过那条长流不息的渭河，依然被从隋唐到近代1300多年来来往的人们所景仰。也许我想通过《赵州桥》,一件艺术作品来珍藏对历代浪漫人物的记忆。
历史的遗迹确实应该好好保存，但是过度的修复和置换会让他失去原有的魅力。虽然修复这种行为没有过错，但我相信修复历史文物也应该保存他独特的灵魂。只有这样，历史的轨迹才能在时间的流动中凝结。