揭示历史上著名的空难是如何发生的。

马航飞机失联牵动了全世界的心。过了这么多天，十个国家都派出搜救，雷达、军舰、卫星还是没有可靠消息。有网友调侃，马来西亚一直在否认，越南一直在发现，中国一直在路上，媒体一直在炒作，现在连奇才都出了。MH370，你到底去哪了？当我们为飞机祈祷的时候，不禁会想，人类航空史上所有空难的原因是什么？这一切是怎么发生的？还有，作为乘客，遇到空难怎么保护自己的生命？

网友评论:1，空难的几种可能——被军方击落。

1983苏-15击落韩国波音747。

0983年8月31日深夜，一架波音747客机越过苏联边境。这种事情以前经常发生，但总是很安全。通常苏方被告知:“飞机丢失。”然后，不速之客在苏联空军战机的陪同下迅速飞出苏联领空。但这一次，飞机无视苏军的警告，没有离开。而是在飞出苏联防空系统范围后，飞越了苏联核潜艇基地。该基地装备有洲际核弹，是苏联的绝密之地。军事专家多年来一直想知道，为什么苏联军方没有在波音飞机飞往基地之前将其击落，或者迫使其降落在附近的机场。

又一起鲜为人知的苏联战机击落韩国客机事件。

4月20日，1978，大韩航空902航班波音707从法国巴黎飞往美国阿拉斯加安克雷奇。在距离北极780公里处，加拿大空中交通管制员通知韩国飞行员，飞机偏离了预定航线。飞行员未能正确执行操作，而是在白令海上空使飞机转向，而白令海恰恰是苏联的领空。一开始苏联防空雷达以为是波音747，派了一架苏15战斗机去拦截。当战机接近波音707时，韩方飞行员要求着陆，并打开着陆灯。但苏15战机已奉命将其击落。根据美国情报机构的数据，苏联飞行员曾多次试图说服上级，这只是一架民用飞机，请求取消攻击命令。

美国击落伊朗民航飞机的悲剧

1988年7月3日，一个阳光明媚的周日，当地时间10: 47，伊朗民航公司655航班从伊朗港口城市阿巴斯港机场起飞，前往阿联酋迪拜国际机场。8分钟后，飞机进入波斯湾，意想不到的悲剧发生了。早上10: 55，655航班飞过海湾南部，航线刚好与美国海军导弹巡洋舰“文森斯”号的航线交叉。这架伊朗大型客机并没有在意下面的美国军舰，继续飞行。当飞机距离导弹巡洋舰“文森斯”号14公里时，沉默的“文森斯”号突然向毫无防备的客机发射了两枚“标准”防空导弹，其中一枚直接命中655航班。

美国涉嫌用导弹摧毁客机。

1996年7月7日，该航班搭载212名旅客和18名机组人员飞往法国巴黎。它在起飞后约12分钟在大西洋上空爆炸，坠入大海，机上所有人员遇难。美国当局调查了四年，2000年8月23日公布的最终报告显示，坠机原因是油箱爆炸。2013美联社报道，参与事故调查的政府官员表示，发现新证据或能支持“导弹击落论”，要求白宫重启调查。空难的目击者坚持说他们看到了导弹。据悉，最近美国TWA800坠机事件被要求重新调查。

2.空难的几种可能性--飞行员的严重操作失误。

飞机驾驶员:发财的英雄还是造成空难的罪魁祸首？

2001年7月3日，俄罗斯Tu -154空难经专家调查委员会严格调查，完全是飞机降落时意外情况下副驾驶操作失误造成的人为事故。目前，世界上因气候条件、机械原因、人为破坏等不可预知的外部因素导致的空难太多，因驾驶员失误甚至“自杀式”操作导致的空难越来越成为媒体关注的焦点。近年来，类似的由飞行员造成(或疑似造成)的空难已经有好几起。

2002年国航釜山空难调查结果及黑匣子记录

2002年4月15日，中国国际航空公司临时派遣当日刚刚结束北京至日本往返飞行的机长吴新禄加班执行CA129航班飞行任务。由于疲劳，飞机起飞后，机长吴新禄将飞机交给两名副驾驶，一直睡在飞机前部的空地上。另外，在航班起飞前两个小时，北京机场的空中交通服务室发布了767机型的飞行计划，但釜山机场的管制员一直在问机组人员这是什么机型，直到飞机想要降落。这是命令错误的根本原因。

法航447坠机调查持续了两年

这次马航航班事件让很多人想起了2009年法航447航班的坠毁。当年6月1日，法航447航班坠入大西洋，机上228人全部遇难。虽然事发第二天就有部分飞机残骸漂到了大西洋，但整个事故的调查花了差不多两年的时间，直到黑匣子被成功从海底打捞上来进行分析才得以完成。2012年7月，法国政府正式发布事故调查报告，距离空难已经过去三年。报告得出结论，技术故障和人为错误导致了这场灾难。

3.空难的几种可能性——飞行员自杀

机长的蓄意自杀导致了莫桑比克的一场空难

根据美国国家运输安全委员会发布的黑匣子记录分析报告，事故航班一度处于海拔1.1.5万米的正常巡航高度，并与位于博茨瓦纳首都哈博罗内的控制中心保持着良好的通讯联系。但雷达数据显示，飞机突然从正常巡航高度下降到哈博罗内180米高度，从控制中心的雷达屏幕上消失，同时语音通信中断。阿布雷乌说，就在坠机前几分钟，副驾驶离开驾驶舱去了洗手间，留下机长一个人。随后的黑匣子录音可以听到由一系列操作触发的仪表警报，此外，你还可以清楚地听到有人反复敲驾驶舱门。

疑似飞行员自杀导致了埃及990航班的空难。

1999 65438+10月31深夜，埃及航空990号航班从纽约飞往开罗，飞行了11小时，但没过多久，副驾驶就真正控制了飞机。根据语音记录器的分析，航班起飞半小时后，巴图迪要求驾驶飞机，机长哈迈德·a·哈巴赫同意了。把飞行交给巴图迪后，他起身离开驾驶舱，可能是去洗手间。据埃及专家称，录音带上的声音是巴图迪的。他反复说“我只信上帝”，说话的语气和频率都与平时不同，多达14次。他重复了多少次并不重要。问题是，在他的祈祷中，飞机开始倒栽葱。

4.空难的几种可能性——极端天气

特内里费空难:民航史上最严重的空难

1977年3月27日，一架荷兰波音747和一架美国波音747在西班牙洛斯罗迪欧机场跑道相撞，583人遇难。随着巨响，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机在机场跑道上相撞。消防人员赶到事故现场时，发现有一架飞机起火，所幸火势没有那么猛。另一架飞机已坠入火海，被烧得面目全非。飞机相撞的原因是由于许多特殊情况，包括:大雾天气影响视线，机场雷达系统失灵，航班改道至只有一条跑道的小机场，无线电通信系统两次阻断重要消息。