探寻文瑞跑车的历史。

优雅的外观，惊人的速度，罕见的产量，是法国的骄傲——文丘里跑车。文丘里跑车没有包销商，不追求产量和利润。它看起来像是一个富家子弟的玩具，但在牧师眼里，它是一个三色的梦。作为法国最后一个独立跑车品牌，帕斯托尔把它放在了富人之国摩纳哥。牧师不需要文丘里给他带来任何收入。他需要的是文丘里成为牧师家庭的象征，屹立在地中海上。帕斯托尔是摩纳哥的名门望族，他的产业从房地产到电信媒体，遍布欧洲。40岁之前，他在欧洲拥有数十亿资产和传奇经历。帕斯托尔拥有摩纳哥著名的格蕾丝公主街，他在欧洲还拥有15企业。汽车方面，帕斯托尔曾经拥有一辆布加迪超级跑车，但后来他将布加迪卖给了德国大众集团，后来又买回了法国文丘里跑车品牌。Pastor还在1997中获得了T2组的第二名。文丘里的故事可以追溯到1984年的巴黎车展。在展览的一个角落里有一辆全新的跑车，它的标志从未见过。在标致205底盘和银灰色碳纤维车身的帮助下，这款车别具一格，是文丘里的第一款跑车。1986年，文丘里准备大规模生产。1987年6月，文丘里的第一个客户把新车开回家了。此时，等待工厂的产能为每周4辆。截至1987年底，文丘里已售出52辆。1988年，文丘里参加了巴黎车展，这次他们带来了一款新作品，Transcup，这是一款敞篷跑车。1990，260Coupe出来了，但是无论是性能还是造型在当时都不是一流的。1992年，文丘里也涉足了F1车界，它与拉卢斯合作组建了文丘里-拉卢斯车队，使用的是兰博基尼提供的发动机。在1994年，文丘里推出了400GT。其最高时速可达300 km/h，这款车标志着法国跑车已经接近意大利的水平。1996年，文丘里推出了优雅的Atlantique 300跑车，但在操作文丘里时遇到了困难。2000年，帕斯特收购了文丘里品牌。牧师有一个宏伟的目标。他把文丘里定为顶级跑车，年产量65，438+05辆。按照这个速度，文丘里从成立到总产量达到65，438+0，000辆还需要20年，因为截止到2000年，文丘里总共只生产了不到700辆。自从帕斯托尔接手以来，法国的象征——文丘里恋物癖文丘里发生了很大变化。汽车制造商已经投资聘请欧洲顶级设计师，他们不必在意是否有人购买他们的新车。2002年，文丘里在日内瓦展出了新概念汽车恋物癖。恋物癖意味着偶像和象征。存在就意味着成功，这大概就是“符号”的寓意吧。恋物癖是一款双门跑车，配有Targa可拆卸透明车顶。在日内瓦车展展出后，拜物受到了比预期更多的关注，当时甚至拿到了30多份订单，是帕斯托尔预期的两倍。经过巨大努力，恋物癖终于在2003年量产。文丘里没有公布拜物教的报价。如果一个汽车制造商每年生产不到50辆汽车，它就不可能在世界各地都有代理商。如果买家想拥有一个恋物癖，他必须亲自联系中国工厂协商价格。如果买家和车厂交易成功，车厂会尽快把恋物癖送到买家的国家。为了设计拜物教，Pastor请来了欧洲年轻的设计大师Sacha Lakic。Lakic为恋物癖建立了全新的设计理念。拜物教的外表是冷静而富有哲理的。它的每一个角落、每一个表面都充满了想象，聚在一起又是那么的合情合理。和很多小跑车厂一样，拜物教是手工制作的。它有铝合金的骨架和碳纤维的车壳，保证了结构轻、强度高的设计要求。这款双座跑车车长3900mm，轴距2500mm，中间驱动，纯双座配置。两个碳纤维门可以向上打开，开度20度。文丘里船长认为，随着恋物癖的出现，他们在市场上创造了一个新的级别，叫做“GT之光”。恋物癖搭载雷诺2.0升直列4缸16气门发动机，最大输出功率180马力。在5速手动变速箱的驱动下，虽然动力没有那么惊人，但还是足以让这款轻量化跑车在6秒内从静止加速到100 km/h，1 km的冲刺需要26.5秒，最高时速可以达到225 km/h，当然，拜物教的发动机完全可以换成6缸和8缸的车型， 并且很容易达到280 km/h以上的最高时速. Speed power-Venturi GP在2002年的法国巴黎车展上，Venturi展出了一款基于拜物教底盘的双座敞篷GP赛车，但对其动力进行了大幅提升。 这款车配备了国际汽联认证的防滚架，6点式安全带，甚至还有防爆油等竞争装备。动力方面，文丘里GP采用雷诺的3.0升V6发动机，最大输出功率为365，438+00马力。车重850kg的GP可以在4分钟内从静止加速到100km/h。2秒，并达到255km/h的最高时速(如果修改传动比，最高时速甚至可以超过285km/h)。文丘里GP是否会量产还不确定。可以归为老爷车，一般来说推出一段时间，有一定的骄人成绩。保时捷于1953年推出550 Spyder，至今已有50多年的历史，在赛道上屡获殊荣。为了纪念这一代好车，工厂在去年宣布将为Boxster S推出一款名为50 Years 550 Spyder的纪念版，采用特殊的银色车身和棕色内衬，让人想起50年前550 Spyder的雄伟外观。纪念版早在去年550 Spyder周年之际就在全球发布，但真正投产的是今年年初的底特律车展。纪念版Boxster S仅限量生产1，953辆。特殊的车身颜色凸显了纪念版的特殊身份，车厂为其使用了非常罕见的“GT银金属漆”车身颜色。这款银色的车身看起来很普通，但是在纪念版之前，保时捷只在卡雷拉GT和911四十周年纪念版上使用过，可见其价格不菲。除了特殊的车身颜色，该车还采用了新颜色的真皮；名为“Cocoa”的棕色皮革与银色车身非常搭配，让人想起50年前的550 Spyder。除了特殊的颜色，车身还做了少量的装饰，比如在排气喉处增加了双层喷嘴和钢网尾泵手柄，使车尾的造型与550 Spyder更加一模一样。另外，纪念版的座椅靠背和防滚架也采用了GT银金属色，比普通版特别很多。马车表明了身份。车厢铺上可可棕色皮革后，古典气息已经隐隐渗出，但Boxster可以说是车厂的科技结晶，当然豪华和高科技装备也不可或缺。车厢里的音响设备都是美国BOSE定制的，音色当然是首屈一指的。另外中控台上的设备也很齐全，小小的显示屏清晰易读。中控台下方有一块金属镶嵌，上面刻着限量编号，标明是1953辆中的哪一辆，显示了限量纪念版的身份。一般来说，纪念版的性能不会提升，但Boxster S 50 Years 550 Spyder是个例外。发动机经过调校后，马力由6bhp小幅提升至266bhp，使其最高时速比普通Boxster S略高2km/h，达到266 km/h，性能得到了提升，下一轮工作也得到协调。车轮配备5mm垫片，车身减少10mm，采用Carrera风格的18寸合金轮圈，加大了车轮间距，降低了车身重心，操控感大大提升。此外，手浪版的浪箱也进行了改进，行程缩短了15%。用同样的技术驾驶会有更快的翻浪速度。