新加坡地铁的历史介绍

1967年，城市规划者预测，1992年，新加坡要建设地铁系统，满足公共交通需求。新加坡国会在辩论发展单一公交系统是否更经济后，意识到单靠公交系统无法满足公共交通需求。因为在新加坡这样一个土地有限的城市国家，公交系统的建立和扩建肯定会和其他各方争夺土地资源。1983 10 10月22日，初期投资50亿元的新加坡地铁在山路正式开工建设，这是当时新加坡最大的公共工程。

新加坡地铁网络是分阶段建设的。南北线最早修建，是因为南北线经过的中心区域对公共交通的需求很大。1983 10 6月14日，新加坡地铁公司(MRTC)成立，后更名为(SMRT)。新加坡地铁公司也接管了前新加坡地铁管理局的职责。1987 165438+10月7日，南北线首段开通运营，共* * * 5座车站，6公里线路。15站后也加入了运营。1988 3月12在时任总理李光耀的主持下，新加坡地铁正式投入运营。另有21站投入运营。7月6日，1990，东西线李文地铁站投入运营，这标志着地铁系统提前两年完工。

新加坡地铁不断扩建。其中，耗资6543.8+02亿新元的南北线乌兰延伸线扩建工程，使南北线和东西线形成一个环。

使用铁路直接把人们送到他们家的想法是引入与地铁相连的LRT的原因。1999 165438+10月6日，布吉办正式投入轻轨运营。为了促进旅游业，樟宜机场站和世博站也加入了地铁网络。2003年6月20日，由SBS TRANSIT运营的东北地铁线(NEL)开始运营。这是世界上第一条全自动重载地铁线。2006年6月5438+10月65438+5月，在公众的强烈要求下，东北地铁线万国站正式投入使用。全长3.81 km的李文延长线于2009年2月28日正式开通。