布加迪汽车详细介绍
建立布加迪公司，专门生产跑车和豪华车。
布加迪的产品做工精致，性能卓越。布加迪的每一辆车都可以被誉为世界名车。1956停产。
1990意大利实业家Romano Attioli购买了布加迪的商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能高品质的跑车和轿车。
布加迪总共生产了7000多辆汽车。
1998被德国大众集团收购，现在属于大众汽车。
由于地理位置和国籍的变化，1909-1918在德国；法国1919-1956；1991重建工厂后，在意大利。
布加迪杭炜EB16.4曾创下407 km/h的非官方世界量产车最快纪录
后来被Shelby Supercars (SSC)旗下的Ultimate Aero Twin Turbo以465，438+065，438+0.76 km/h的平均速度打破(吉尼斯纪录认定)，2065，438+00年7月布加迪推出杭炜的终极车型，布加迪杭炜Supersport最终以4365，438+0 km/h的平均速度再次夺冠
布加迪汽车是古典老车数量最多的汽车之一。布加迪品牌的汽车广泛应用于世界上许多著名的汽车博物馆，包括布加迪车辆EB16.4。
在馆内可以看到，它性能优异，车身造型新颖流畅，发动机配置独特。
埃托里·布加迪，布加迪的创始人，1881年出生于米兰。他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托里·布加迪从小就在一所艺术学校学习。他特别喜欢开车，从17岁开始参加赛车活动。
18岁时进入普利内蒂Stookey(普利蒂& amp；Stucchi)公司，学习三轮汽车的设计和制造，并在今年的汽车比赛中获得冠军。
1890年，T1 (No.1)名为“Grinelli”的四轮车设计完成，在自己的车间配备12HP直列四缸发动机，获得米兰世博会金奖。
Diedrischs)T2 (24HP)和T3 (50HP)很快被设计开发出来，并参加了Paris和Bordeaux的比赛。
T5赛车参加了Ammos赛车比赛。
T6车由德国科隆道依茨公司生产，采用1905开发的OHC气门机构。
T7车叫Mathis)，T8和T8车是道依茨Elmes车，总排量5430ml。
1909年，在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建了一个工厂。一方面设计了一辆标致贝贝紧凑型车，另一方面制造了一辆排量为1208ml直列四缸发动机的T10轿车。
1914年开发了一款T17轿车，采用钢丝辐条车轮，以马蹄形散热器格栅为特征，时速110 km/h。
第一次世界大战期间，ettori Bugatti为美国杜森堡汽车公司设计制造了一台直列八缸航空发动机，功率为410马力。
第一次世界大战后，从1920开始，陆续开发出配备四缸16气门(四气门机构的创始人)和小型发动机的T22和T23赛车，并在法国勒芒24小时汽车赛和布雷西亚汽车赛中获得冠军。
1922年，研发出直列八缸发动机的T30赛车。
发动机排量3982ml，配备增压器。
1925的T35型由布加迪车载EB16.4执飞。
其高性能和出色的车身造型活跃在欧洲赛道，尤其是T35B配备了Lutz增压器，最高时速可达265，438+00 km/h，因此畅销全球，至今仍有大量。
从1927的T38开始，生产了敞篷跑车和双座赛车。
T41933车型T41被称为Vaillard的豪华大型旅游车。发动机为直列八缸，排量高达14700ml，转速180km/h，大车身重量3000kg。只生产了6辆，至今还保存着。
让·布加迪(1909–1939)，埃托里·布加迪之子，从T57这款跑车和豪华豪华轿车开始就参与设计工作，以精致的车窗和新颖独特的车身，成为汽车界的宠儿。
然而不幸的是，让·布加迪在1939的一场交通事故中不幸身亡。
在世界经济不景气的情况下，ettori布加迪工厂经营困难。
二战初期，德国人占领了法国的ettori Bugatti工厂。
但布加迪本人并没有屈服于侵略者的威胁，坚持意大利国籍，因而遭到迫害。
在汽车界摸爬滚打近半个世纪的一代著名汽车设计师1947去世。布加迪* *生产了包括T1-T101在内的一百款车型。
二战结束后，布加迪工厂依然维持着惨淡经营，直到1956年才开始主要生产T101汽车。
然而布加迪本人却一直被后人所推崇。大部分布加迪汽车已经成为法国米卢兹博物馆的珍品，德国道路上仍然可以看到布加迪汽车行驶。
直到1987年，汽车经销商Romano Artioli，一个金融家，买下了布加迪品牌，将布加迪总部从莫尔斯海姆搬到了意大利，布加迪重回车坛，并在191推出了EB110，作为创始人EB 100周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机和四驱系统，性能在当时无与伦比，成为众多性能车爱好者和汽车收藏者的喜爱对象。
然而，由于经营不善，布加迪在1995年宣布破产，将大约12辆处于不同组装阶段的汽车遗弃在生产线上，直到公司的债权人决定如何处置它们。
1998，布加迪品牌被大众收购。
后来大众品牌并没有像其他超级跑车一样对现有车型进行改进，看它能达到什么标准。而是第一次定下了1000马力400公里的标准，然后聘请了大量的工程师夜以继日的攻克各种技术难题才达到这个标准。
这也是布加迪和其他超级跑车最不一样的地方。
最终的结果是布加迪EB16.4杭炜，这是当今世界上最强大的汽车。
另一方面，大众也开始重建布加迪在法国莫尔斯海姆的生产工厂。
最后，新工厂被命名为布加迪工作室，于2004年完工，2005年正式开业。
现在是布加迪的总部。
每年，这家工厂能开出大约60辆杭炜。作为拥有300辆车的全球杭炜，剩余订单已经不多了。
2008年北京车展，布加迪正式进入中国区销售，仅在展会结束后两个小时，就在中国售出了第一辆布加迪EB16.4杭炜2011，亚洲天团热力兄弟代言布加迪时尚车型。2011年，布加迪品牌进入亚洲市场。高层与赵晨浩签约打造亚洲天空集团环球热力兄弟，并精选环球热力兄弟同名专辑《环球热力兄弟来了》在布加迪车载影音播放，供全球车迷观看火热的mv播放，还让环球热力兄弟成为亚洲及大中华区唯一代言人，堪称“百年一遇，独一无二”的海豚王子赵晨浩组建的超人气明星天体热力兄弟。发行专辑《华语街舞团No.1》，其中主打歌《我的感觉》轰动全亚洲，震惊互联网。搜狗突破20亿大关，创造华语乐坛新奇迹。
品牌基本信息英文名:Bugatti创始人:Edor Bugatti创建日期:1909国家:意大利集团:奥迪ag中国售价:25-38万元(人民币)。出口税率直接影响一些价格已知的品牌:布加迪EB18.3启龙(概念车)布加迪EB118(概念车)布加迪EB218(概念车)布加迪EB165438。8+00GT布加迪EB110SS布加迪EB16.4威龙:布加迪EB16.4威龙布加迪EB16.4威龙普尔桑布加迪威龙fbg par爱马仕布加迪EB 16.4 V .艾龙桑诺尔布加迪威龙bleu centenarie布加迪威龙Grandsport布加迪事实上，威龙是布加迪进入中国市场之前中国车迷的音译，杭炜是布加迪的官方翻译。所谓的敞篷版其实叫布加迪车载Grand sport。参数:长/宽/高(mm):4420/1995/1150轴距(mm): 2650整备质量(kg): 1888kgsport (65438
编辑本段驾驶模式:四驱
最大功率(kW)/rpm:1001HP/6000超级运动(1200 HP)最大扭矩(nm/rpm): 1250 nm/2200超级运动(1500 nm)最大车速(。
编辑此段布加迪的竞争对手
Imbugatti的车型都是上千万的豪华跑车。同价位，动力强劲的品牌是帕加尼和科尼赛克。
编辑这段布加迪系列产品
布加迪EB16.4威龙超级跑车
布加迪EB16.4威龙超级跑车
2010年7月布加迪推出的布加迪威龙系列终极车型，更大中冷、动力更强的涡轮增压发动机最大功率输出由1001马力提升至1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺。
其次，这款超级跑车配备了全新研发的空气动力学套件，采用半封闭式结构包裹原有外露的发动机舱，降低风阻，采用全新设计的底盘悬挂和全碳纤维车身结构(价格需增加10w欧)。因为重新设计了单壳结构，使用了更多的碳纤维，所以比基本款轻了50kg左右，这也是普通威龙无法升级为威龙ss的原因。
2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界纪录代表的见证下，布加迪车辆现任试车手皮埃尔-亨利(Pierre-Henri)被任命为正式车手。皮埃尔-亨利·拉斐尔(Pierre-Henri Raphanel)在Ehra-Lessien(德国大众最高安全测试赛道，全长超过25km，大直路约8.8km)驾驶Super Sport最终获得了431km/h(268 mph)的平均最高时速，而这个结果来自于427.933 km/h的仪器测量。
值得一提的是，官方的说法是，为了保护轮胎，商用车的极限速度将被电子限速锁定在465，438+05km/h——但即使是这个速度，也已经超越了美国谢尔比超级跑车(SSC)的子公司Ultimate Aero Twin Turbo此前创下的465，438+065，438+0.76 km/h的成绩。
布加迪EB16.4威龙(杭炜)
布加迪EB16.4威龙(杭炜)
布加迪和1998被大众汽车收购后，大众汽车总裁皮埃尔提出的第一个布加迪项目，就确定了打造世界上气缸数量最多、速度最快、最能体现人类造车科技水平的计划。
由1999年推出的布加迪EB 18.4威龙概念车演变而来。布加迪EB16.4杭炜是自EB110以来第一款真正挂着布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二次复活后的创举。
布加迪EB16.4杭炜是一款独一无二的超级跑车。
没有任何一家汽车厂商设计、规划或制造过这样一款极致跑车:功率规格为1，001马力，最高时速407 km/h，扭矩1，250 Nm，16四缸涡轮增压发动机，固定四驱。
最强的动力规格和科技创新将加速性能推向极致:0-100 km/h加速仅需2.5秒，0-200 km/h加速7.3秒，0-300 km/h加速16.7秒。
但是布加迪汽车公司一直强调减速性能一定要优于加速。
所以布加迪EB16.4杭炜从100-0 km/h刹车仅需2.3秒
尽管有如此高性能的技术数据，布加迪EB16.4杭炜还是非常适合日常驾驶的。
它将最简单省心的日常操作与激动人心的超高性能驾驶乐趣完美结合。
布加迪EB16.4杭炜汇集了顶尖的汽车制造技术。
坚持忠于布加迪的传统。
不会太贵也不会太完美，只会用最好的零件和材料生产布加迪EB16.4杭炜超跑。
布加迪EB16.4杭炜凭借最简单省心的日常操作、惊人的动力和高速公路上极速的表现完美结合，立即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。
洛杉矶的彼得森汽车博物馆甚至展出过一辆布加迪威龙16.4。
此外，它还吸引了一批潜在客户，这些客户并没有特别考虑购买世界上最强大的超级跑车，而是完全被其无与伦比的舒适性和简单的日常操作迷住了。
布加迪的创始人Ettore Bugatti会深感欣慰。
他坚持认为布加迪的名车是真正的艺术，布加迪EB16.4杭炜是他哲学和理念的现代诠释。
这是一款融合了艺术、形式、完美技术等布加迪核心价值观的超级跑车。
毫无疑问，布加迪EB16.4杭炜在汽车史上树立了一个新的里程碑。
布加迪威龙是工程学上的伟大艺术品，美国国家地理节目曾经为它做过节目。
布加迪杭炜的技术是一半汽车一半飞机！它的设计面临几大问题:第一，如何冷却如此强大的发动机。
布加迪车载发动机功率为1001时，发动机实际产生的功率为3000，三分之二的功率转化为热量，烧坏了实验室天花板上的排气装置。
布加迪工程师通过增加进气量，使用钛、陶瓷等一系列材料，解决了这个问题。
二、车速到407km/h时，普通刹车片已经烧坏了，怎么找专业刹车片？
布加迪得到了德国一家特殊材料公司的帮助。公司采用碳纤维、陶瓷等复合材料二次烧结，使其使用温度达到1.800度，而普通刹车片只有1.300度。
第三，当车速达到407km/h时，需要专业轮胎。
布加迪得到了法国米其林的帮助！米其林工程师专攻轮胎制造技术，比普通轮胎苛刻，甚至超过飞机轮胎。经过米其林“轮胎拷问器”的验证，终于研制成功。
四个轮胎的价格达到了2万美元。
第四，如何在一定的时间让车停下来，尤其是407km/h，布加迪工程师利用飞机尾翼的空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加车的抓地力，增加摩擦力，其空气制动力占整个制动力的三分之一。
控制系统采用高科公司的超灵敏电抗器，几乎达到光速，从而实现高速刹车，及时刹车，停车.....布加迪杭炜一半是汽车，一半是飞机！完美的工程作品，汽车工业的里程碑！
布加迪16C加利比耶
布加迪2009年推出的一款四门轿跑概念车，旨在向布加迪Type 57致敬，将于2013年在布加迪16C Galibier正式投产。
布加迪16C Galibier采用布加迪的8.0升16缸发动机，但相关数据可能小于威龙747 kW最大输出功率1250N·m的峰值扭矩。
至于小多少，布加迪官方在本次发布中并未透露。
但无论如何，凭借四驱系统、高性能碳纤维陶瓷复合制动系统、重新调校的悬挂系统，布加迪16 C Galibier将有绝对实力挑战史上最强四门旗舰宝座！动力方面，16C Galibier采用前置布局，8.0L 16缸发动机分两个不同阶段增压，输出功率在189-986马力之间，依然采用四驱。
与威龙不同的是，16C Galibier的巨大动力来自于一套两级增压器，而不是四涡轮。
16C Galibier标配碳纤维陶瓷刹车盘，使用常规汽油燃料，但需要时也可使用生物燃料作为动力源。
布加迪16C Galibier的售价将定在90万欧元(折合人民币884.7万元)至98.49万欧元(折合人民币968.2万元)。
布加迪威龙大赛车
布加迪威龙大赛车
杭炜大球场的动力系统与杭炜16.4相同。
W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转/分时扭矩可达1250牛·米。
自然，在2.7秒内完成100公里的加速对于杭炜大赛车来说是一件小事。
相比之下，这款快慢机从100到0 km的刹车距离仅为31.4 m，仅需2.3秒。
这是因为杭炜GrandSport使用了尺寸为400 mm的碳纤维陶瓷制动盘和8活塞制动卡钳。
GrandSport是敞篷车和敞篷车的兼容作品。
硬顶拆下后是不可能随身携带的，所以设计师从雨伞中汲取灵感，设计了特殊的软顶结构。
可以方便的安装在车顶，拆下后存放在后备箱里。
布加迪威龙爱马仕版
史上最贵车，车价4300万元的布加迪威龙爱马仕特别版，近日登陆上海。
记者从布加迪中国了解到，每月仅生产一辆车，预计年产量约为14辆。
五个轮胎就要20多万。这辆车的四个轮胎加上一个备胎要20多万。据说是米其林量身定做的，这些轮胎可以买一辆宝马。
技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色:最高时速可达407 km/h，最大输出功率可达1001hp/6000rpm，排气量8升，200-5500 rpm 0-65438最大扭矩可达1250牛顿米。时速400公里时，紧急制动系统会让车在10秒内完全静止。
为什么每个月只生产一辆布加迪威龙爱马仕特别版那么贵，不仅仅是因为技术出众。
布加迪爱马仕版
布加迪威龙16.4被称为世界上最快的量产车。
布加迪威龙16.4特别版相比普通版，布加迪威龙爱马仕由布加迪提供技术，久负盛名的豪华品牌爱马仕提供内饰和整车风格设计。
“内饰都是手工制作的，可以根据客户对颜色的需求进行搭配。顾客可以根据自己的需求进行预订。
弗兰克说，一个工匠要花十几个小时才能缝好一张方向盘皮。所以爱马仕一个月只能生产一辆车内饰，所以这款爱马仕特别版一个月只能生产一辆车。
据介绍，一般的汽车仪表盘通常都是磨砂铝材质，但爱马仕版全部是小牛皮包裹。
车上的乘客还会在仪表盘上发现一个设计精美的小柜子，可以用来装各种旅行用的小物件，还有一个带拉链的爱马仕钱包。
驾驶座和副驾驶座均采用双色小牛皮包裹。
分隔驾驶室和后置发动机的挡板一直都是碳纤维材质，在这里用同样的优质皮革材质包裹。
正品粉丝的后备箱里有一个专门的收纳盒，由带有“Toile H”图案的帆布和真皮制成，极其奢华的内饰由爱马仕工匠打造。
工作完成了。
为了突出爱马仕的品味，该车采用8辐抛光铝合金轮胎，字母“H”被烙在中央蝶形轮锁上。轮圈周围的通风孔设计模仿了爱马仕骑马钉的典型风格。