中国铁路通信发展史

新中国成立后，迅速建立了以铁道部为中心的统一铁路通信系统，实现了铁道部、铁路局、分局乃至车站、铁路段之间的相互通信。1949年底，铁道部、铁路局开始使用会议电话。50年代中期，安装了明线电子管12载体。50年代末至60年代初，宝鸡-丰州电力机车牵引段铺设了高屏蔽对称电缆，开通了12和3载波电话。20世纪60年代中期，晶体管被广泛应用于铁路通信。60年代末至70年代初，铺设了小型同轴综合通信电缆，开通了300路载波通信，为实现复用和自动化创造了良好的条件。70年代初采用音频调度电话，将原设备的高压脉冲选呼方式改为音频选呼。在长途电话自动化方面，70年代初安装了点对点长途自动拨号装置，实现了铁道部到铁路局、铁路局到分局的长途自动拨号。70年代末，安装了长途电话自动交换机，使长途电话自动化的发展进入了一个新阶段。从70年代到80年代初，200-3000个铁路专用纵横制自动电话交换机被广泛使用。在无线电通信方面，60年代中期京津之间开通了60路微波中继通信，1977开通了300路微波中继通信。70年代中期，安装了大量列车无线调度电话。20世纪80年代初，编组站使用无线电话。这些无线电话在保证行车安全和提高运输效率方面起到了很好的作用。1983年，开通12km光纤通信。